Вопрос электрикам

[bluesman02 1]

Да есть такой!висит неподалеку от ГТЦ. предположительно виновник он?

[alex770 133]

При включенном зажигании и заглушенном двигателе на клемме L, должен быть МИНУС.

При включенном зажигании и работающем двигателе на клемме L, должен быть ПЛЮС.

[bluesman02 1]

Я так понял-это разъем реле регулятора?и каков порядок проверки?

[alex770 133]

1 час назад, bluesman02 сказал:

Я так понял-это разъем реле регулятора?и каков порядок проверки?

Езжайте к электрику, при таком познании (все разжовано до манной каши), лучше вообще капот не открывать. Извиняюсь за грубость, ДА ЭТО РАЗЪЕМ р-р, выше написал, что и когда должно быть. Удачи.

Изменено 1 февраля 2019 пользователем alex770
Добавление

[alex770 133]

А, порядок проверки, берете любого автоэлектрика, берете литр, но до окончания работ не наливать, 15 минут работ и оба счастливы, шутка, но в ней большая доля правды. Да простят меня админы, за лирику на тех. форуме.

Изменено 1 февраля 2019 пользователем alex770
Добавление

[bluesman02 1]

12 минут назад, alex770 сказал:

Езжайте к электрику, при таком познании (все разжовано до манной каши), лучше вообще капот не открывать. Извиняюсь за грубость, ДА ЭТО РАЗЪЕМ р-р, выше написал, что и когда должно быть. Удачи.

Я сразу предупредил,что в проводах полный профан!)И да-я ошибся!к генератору подходят четыре провода-один под гайку,три в колодке.при выключенном зажигании эти три показывают ноль,при включенном все три плюс!так должно быть?(двиг. не запускал)

[alex770 133]

4 минуты назад, bluesman02 сказал:

Я сразу предупредил,что в проводах полный профан!)И да-я ошибся!к генератору подходят четыре провода-один под гайку,три в колодке.при выключенном зажигании эти три показывают ноль,при включенном все три плюс!так должно быть?(двиг. не запускал)

Еще раз, на клемме L, при вкл. Зажигании должен быть ------------------ минус, то есть масса. А по хорошему, выкиньте этот генератор и купите с встроенным регулятором, сэкономите в дальнейшем на аккумуляторе.

[bluesman02 1]

то есть сейчас у меня получается что на клемме L при включенном зажигании плюс?(на всех трех проводах в колодке на генераторе)и виновник реле регулятор?я его вскрыл,почистил контакты,оно срабатывает при подключении аккумулятора(одна из двух катушек). да и купить новый генератор  быстренько не получится как и найти более-менее толкового автоэлектрика в нашем околотке.такая вот печаль-беда...

[bluesman02 1]

Проверил-на клемме L при включенном зажигании +,но контролька горит тускло как будто там не 12 вольт...

[mr.x 27]

Тускло горит потому что через обмотку. А не перегорела ли лампочка на щитке?

[bluesman02 1]

22 минуты назад, mr.x сказал:

Тускло горит потому что через обмотку. А не перегорела ли лампочка на щитке?

Вот не проверял я ее!Если перегорела тоже будет так мозг парить электрика?и,все таки,как все это связано со свечами накала?

[mr.x 27]

Ну, Дайте кто нибудь сюда схемы.

[alex770 133]

Проще паренной репы.

[bluesman02 1]

Так куда рыть то?генератор на ремонт или замену,реле регулятор?или еще где что может быть?неужели такая редкая неисправность,никто не сталкивался?

[zxspectrum 139]

Рыть в сторону электросхем по своей модели автомобиля. У вас есть они?

Лампа (2) горит на приборке?

При работе движка, сколько вольт на клеммах аккумулятора?

[bluesman02 1]

27 минут назад, zxspectrum сказал:

Рыть в сторону электросхем по своей модели автомобиля. У вас есть они?

Лампа (2) горит на приборке?

При работе движка, сколько вольт на клеммах аккумулятора?

Схемы есть,контрольные лампы не горят,кроме сигнализатора ручника-при включении зажигания она загорается и через пару секунд гаснет.сам в схемах не волоку,к сожалению и толкового автоэлектрика нет.вольтаж даже замерить нечем...

[alex770 133]

С вероятностью 99%, виновник реле регулятор, не надо быть электриком что бы его вскрыть и посмотреть визуально, в нем электрики, как в электрочайнике, или пружинка или контакты реле или пайка, все «прозванивается» ГЛАЗАМИ.

[bluesman02 1]

4 часа назад, alex770 сказал:

С вероятностью 99%, виновник реле регулятор, не надо быть электриком что бы его вскрыть и посмотреть визуально, в нем электрики, как в электрочайнике, или пружинка или контакты реле или пайка, все «прозванивается» ГЛАЗАМИ.

Вскрыл "прозвонил" глазами-на глаз-как новый)контакты почистил(на всякий случай)-изменений не наступило.Реле я отсоединил-на клемме L плюс появляется при включении зажигания и неработающем двигателе.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем bluesman02

[alex770 133]

1 час назад, bluesman02 сказал:

Вскрыл "прозвонил" глазами-на глаз-как новый)контакты почистил(на всякий случай)-изменений не наступило.Реле я отсоединил-на клемме L плюс появляется при включении зажигания и неработающем двигателе.

На клемме Е должна быть масса, если нет, то тупо прикрути на массу. На L появляется плюс с приборки, это правильно.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем alex770
Добавление

[bluesman02 1]

На клеммах Е и N,как и на L при включении зажигания +,значит просто где то масса отвалилась?