ГБО, или дует холодный воздух с водительской стороны

[Андрей771 2]

Всем доброго времени суток! Установили мне два месяца назад ГБО, мотор 4.6! Все было прекрасно до наступления холодов! Вот пришли сильные морозы и я заметил что на хх холодно в машине! А при движении или работающей вебасто тепло! Задался вопросом что за дела?! Сегодня приехал к гаражу и решил включить подачу воздуха на лицо и вуаля с водительской стороны дует холодный воздух, а с пассажирской горячий! Прогазую или включу вебасту дует с обоих горячий! Подача антифриза на редуктор ГБО подключены через тройники в подачу и обратку с печки! Что делать, куда податься?! Как подцепить антифриз на ГБО чтобы стало тепло?

Изменено 31 января 2019 пользователем Андрей771

[Yakut74 65]

мне газовик когда редуктор менял в шланг после тройника втулочку пластиковую вставил - уменьшающую сечение шланга почти в два раза, сказал это чтобы редуктор тепло не воровал

[Андрей771 2]

Только что, Yakut74 сказал:

мне газовик когда редуктор менял в шланг после тройника втулочку пластиковую вставил - уменьшающую сечение шланга почти в два раза, сказал это чтобы редуктор тепло не воровал

Мне тоже самое сказали, завтра буду пробовать

 

[Андрей771 2]

Попробовал поставить переходник на меньший диаметр подачи на редуктор, не помогло!

[Alexrepin77 818]

@Андрей771 

мой пропанный коллайдер выглядит так

 

[Sireshko 1]

Ож в норме ? Такие симптомы бывают при низком уровне.  А после установки гбо, требуется долив. 

[Андрей771 2]

7 часов назад, Alexrepin77 сказал:

@Андрей771 

мой пропанный коллайдер выглядит так

 

У меня сейчас подцеплено так же в параллель с печкой! Не давит! Уже и сечение убавил на редуктор стал только долго греться, а печка как не грела так и не греет с водительской стороны, только на оборотах или с вебасты

5 часов назад, Sireshko сказал:

Ож в норме ? Такие симптомы бывают при низком уровне.  А после установки гбо, требуется долив. 

Ож середина

[Сергей Андреевич 275]

В 31 января 2019 г. в 18:08, Андрей771 сказал:

Всем доброго времени суток! Установили мне два месяца назад ГБО, мотор 4.6! Все было прекрасно до наступления холодов! Вот пришли сильные морозы и я заметил что на хх холодно в машине! А при движении или работающей вебасто тепло! Задался вопросом что за дела?! Сегодня приехал к гаражу и решил включить подачу воздуха на лицо и вуаля с водительской стороны дует холодный воздух, а с пассажирской горячий! Прогазую или включу вебасту дует с обоих горячий! Подача антифриза на редуктор ГБО подключены через тройники в подачу и обратку с печки! Что делать, куда податься?! Как подцепить антифриз на ГБО чтобы стало тепло?

Ужас! Ужас! Ужас!

Вебаста подключается не параллельно отопителю, а ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО!

Для редуктора ГБО достаточно шланга внутренним диаметром 9мм У меня редуктор ГБО включен последовательно в линию подогрева дроссельной заслонки. 

 

Изменено 2 февраля 2019 пользователем Сергей Андреевич

[Андрей771 2]

1 час назад, Сергей Андреевич сказал:

Ужас! Ужас! Ужас!

Вебаста подключается не параллельно отопителю, а ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО!

Для редуктора ГБО достаточно шланга внутренним диаметром 9мм У меня редуктор ГБО включен последовательно в линию подогрева дроссельной заслонки. 

 

Так все правильно! Идет с блока на вебасту, потом на тройник печка и редуктор

[Сергей Андреевич 275]

12 часов назад, Андрей771 сказал:

Так все правильно! Идет с блока на вебасту, потом на тройник печка и редуктор

На фото 4 тройника, два на редуктор, а еще два куда? На заднюю печку? 

Шлангов и тройников очень много, плюс на  Вебасту очень длинные шланги идут, большое гидравлическое сопротивление в системе получилось. Включаете Вебасту, у неё включается насос и продавливает систему. Выключаете - не хватает расхода жидкости на отопитель. 

Я бы сделал так: 

1. Поставить шайбу на обратку в линию редуктора ГБО диаметром буквально 4-5 мм не больше. 

2. Если не поможет - ставить электропомпу.

 

P.S. Учитывая Ваш регион, можно смело сразу к пункту 2 переходить...

Изменено 2 февраля 2019 пользователем Сергей Андреевич

[Андрей771 2]

7 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

На фото 4 тройника, два на редуктор, а еще два куда? На заднюю печку? 

Шлангов и тройников очень много, плюс на  Вебасту очень длинные шланги идут, большое гидравлическое сопротивление в системе получилось. Включаете Вебасту, у неё включается насос и продавливает систему. Выключаете - не хватает расхода жидкости на отопитель. 

Я бы сделал так: 

1. Поставить шайбу на обратку в линию редуктора ГБО диаметром буквально 4-5 мм не больше. 

2. Если не поможет - ставить электропомпу.

 

P.S. Учитывая Ваш регион, можно смело сразу к пункту 2 переходить...

Поставили замедлитель на подачу ОЖ на редуктор, изменения почти не заметны! Тройники да на заднюю печку

Только что, Андрей771 сказал:

Поставили замедлитель на подачу ОЖ на редуктор, изменения почти не заметны! Тройники да на заднюю печку

Вебаста стоит в штатном месле за пассажирской фарой, подача идёт сразу на нее, зря вы говорите про длинные шланги, люди под бампер ставят, а это намного длиннее 

[Сергей Андреевич 275]

Замедлителем называете регулировочную шайбу? А какой диаметр проходного отверстия?  Из опыта регулировки систем  отопления зданий, шайбы ставятся в 5-10 раз меньшего диаметра, чем трубопровод. До есть, площадь сечения в 25-100 раз меньше, чем труба. шайбу диаметром в 2-3 раза меньше, чем сечение трубы, система просто не замечает.

 

Можно поступить проще, поставить регулируемый балансировочный клапан или просто вентиль, и настроить расход жидкости.

 

И, важно, ставятся любые регулировочные устройства, только в обратку. 

Изменено 3 февраля 2019 пользователем Сергей Андреевич

[Андрей771 2]

1 минуту назад, Сергей Андреевич сказал:

Замедлителем называете регулировочную шайбу? А какой диаметр проходного отверстия?  Из опыта регулировки систем  отопления зданий, шайбы ставятся в 5-10 раз меньшего диаметра, чем трубопровод. До есть, площадь сечения в 25-100 раз меньше, чем труба. шайбу диаметром в 2-3 раза меньше, чем сечение трубы, система просто не замечает.

 

Можно поступить проще, поставить регулируемый балансировочный клапан или просто вентиль и настроить расход жидкости.

 

И, важно, ставятся любые регулировочные устройства, только в обратку. 

В шланг сечением 16 мм вставлена втулка сечением 8 мм, но опять же на подачу в редуктор! Я думаю если сделать меньше то не будет хватать тепла на редукторе

[Сергей Андреевич 275]

2 минуты назад, Андрей771 сказал:

В шланг сечением 16 мм вставлена втулка сечением 8 мм, но опять же на подачу в редуктор! Я думаю если сделать меньше то не будет хватать тепла на редукторе

Попробуйте поставить 4-5мм и в обратку. Должно хватить. 8 это очень много. На отоплении двухэтажного дома 1000м2 бывает шайба 8 мм.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем Сергей Андреевич

[Андрей771 2]

Только что, Сергей Андреевич сказал:

Попробуйте поставить 4-5мм и в обратку. Должно хватить. 8 это очень много.

Хорошо, спасибо!

[bbn 617]

Мне кажется ничего Вы не добьетесь с таким подключением. Выбрасывайте лучше все эти нештатные тройники, цепляйте вебасту в разрыв обратки печки, цепляйте редуктор в разрыв подачи масляного охладителя, те из блока в редуктор. Таким образом и потоков параллельных избежите и сечение шлангов сохраните штатное.

14 минут назад, Андрей771 сказал:

Я думаю если сделать меньше то не будет хватать тепла на редукторе

 

[Андрей771 2]

4 минуты назад, bbn сказал:

Мне кажется ничего Вы не добьетесь с таким подключением. Выбрасывайте лучше все эти нештатные тройники, цепляйте вебасту в разрыв обратки печки, цепляйте редуктор в разрыв подачи масляного охладителя, те из блока в редуктор. Таким образом и потоков параллельных избежите и сечение шлангов сохраните штатное.

 

Еще бы на схеме 4.6 литрового мотора было бы вообще замечательно ?

[bbn 617]

3 часа назад, Андрей771 сказал:

Еще бы на схеме 4.6

это что трудно что-ли? гбо цепляется в разрыв красного в любом удобном месте, родные шланги не режутся.

ну а про вебасту в обратку печки думаю и так понятно, и шланги родные тоже не режутся, никаких тройников не ставится.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем bbn