переборка 2uz-fe

[AZIAT 4 203]

25 минут назад, shurik1274 сказал:

https://yandex.ru/video/touch/search?filmId=17785501270902816120&text=свап nva&ts=1549129915969&source=share

 

Может поможет определиться автору темы.

Во первых это не такой мотор как у автора , во вторых в видео занимаются херней . Зачем разбирать исправный мотор ? Если разобрали, то я не увидел инструментального контроля . Тупо помыли и запихали все обратно. Смысл этого действия какой ? Думаю простой развод клиента на деньги и ничего более. 

Достаточно было заменить сальники , грм и помпу ( хотя ее тоже нет смысла менять ) , можно заменить свечи , проверить катушки . Все - поставил и радуйся.

 

Изменено 2 февраля 2019 пользователем AZIAT

[shurik1274 1]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Во первых это не такой мотор как у автора , во вторых в видео занимаются херней . Зачем разбирать исправный мотор ? Если разобрали, то я увидел инструментального контроля . Тупо помыли и запихали все обратно. Смысл этого действия какой ? Думаю простой развод клиента на деньги и ничего более. 

Достаточно было заменить сальники , грм и помпу ( хотя ее тоже нет смысла менять ) , можно заменить свечи , проверить катушки . Все - поставил и радуйся.

 

Всё верно. У 2uz ресурс выше, а из этого видео напрашивается вывод: не фиг в него лезть!

 

[Вован Вованыч 21]

1 час назад, AZIAT сказал:

У моего пробег 380 и я езжу и ничего не думаю ибо уверен , что еще 300 как минимум проедет. Главное не красить его и поршни от уаза не пихать. 

У меня 450 и тоже пока не морочусь , но в год в среднем 40   , вот и задумываюсь 

[peress 42]

22 минуты назад, AZIAT сказал:

Во первых это не такой мотор как у автора , во вторых в видео занимаются херней . Зачем разбирать исправный мотор ? Если разобрали, то я не увидел инструментального контроля . Тупо помыли и запихали все обратно. Смысл этого действия какой ? Думаю простой развод клиента на деньги и ничего более. 

Достаточно было заменить сальники , грм и помпу ( хотя ее тоже нет смысла менять ) , можно заменить свечи , проверить катушки . Все - поставил и радуйся.

 

 

На видео действительно непонятно зачем это все. К сальникам и грм еще хорошо бы стартер обслужить, пятаки на втягивающее и щетки на мотор. А то уж больно хлопотно потом лазить в развал.

[Aleks83 17]

Поставить контракт и забыть? Только официально это оформить и вписать новый номер движка в птс или геморно или совсем не возможно будет, т.к. не дадут нужных документов на мотор. Если машину не навечно себе оставлять, то это проблема.

Да, номер движка щас как бы не проверяют, но по закону подлости обязательно проверят..

 

Автор так и не написал, что случилось. Интересно, т.к. тем о кончине 2uz  практически нет в сети.

Изменено 3 февраля 2019 пользователем Aleks83

[Hodok 213]

4 минуты назад, Aleks83 сказал:

 т.к. не дадут нужных документов на мотор.

А какие документы нужные на мотор должны быть при покупки котрактного двигателя ?

Изменено 3 февраля 2019 пользователем Hodok

[Dieselpower 26]

Мне всегда нравятся люди уверенные, что однозначно брать контракт. Не отжатый, без пробега по рф, где не лазили наши рукожопы и тд. Когда он разваливается, появляется четкое желание капиталить. Да и всегда приятно, когда есть два донора с возможностью выбора запчастей. Я как то собрал 2gr из столика со стеклом, который стоял в сервисе. Нужен был блок и несколько шатунов. Столик уже проехал тыс 80 на сегодняшний день. 

[shurik1274 1]

1 час назад, Dieselpower сказал:

Мне всегда нравятся люди уверенные, что однозначно брать контракт. Не отжатый, без пробега по рф, где не лазили наши рукожопы и тд. Когда он разваливается, появляется четкое желание капиталить. Да и всегда приятно, когда есть два донора с возможностью выбора запчастей. Я как то собрал 2gr из столика со стеклом, который стоял в сервисе. Нужен был блок и несколько шатунов. Столик уже проехал тыс 80 на сегодняшний день. 

А с внесением номера столика стали заморачиваться??

[Dieselpower 26]

Только что, shurik1274 сказал:

А с внесением номера столика стали заморачиваться??

Нет. Это года три назад было. Машину не собираются продавать. 

[AZIAT 4 203]

2 часа назад, Aleks83 сказал:

Только официально это оформить и вписать новый номер движка в птс или геморно или совсем не возможно будет, т.к. не дадут нужных документов на мотор.

Если сильно хотеть , то всегда все можно сделать. На мотор контрактный в нормальных конторах всегда дают ГДТ. А если купить у "васи около подворотни"  "контрактный" двиг  за три копейки, то естественно никаких доков не будет.

 

[MaximL 25]

4 часа назад, Aleks83 сказал:

Поставить контракт и забыть? Только официально это оформить и вписать новый номер движка в птс или геморно или совсем не возможно будет, т.к. не дадут нужных документов на мотор. Если машину не навечно себе оставлять, то это проблема.

Да, номер движка щас как бы не проверяют, но по закону подлости обязательно проверят..

 

Автор так и не написал, что случилось. Интересно, т.к. тем о кончине 2uz  практически нет в сети.

Моторы обычно с доками продают.

Еще эти доки(ГДТ) почти на любой контрактный мотор можно купи за 4тр. Сам не пробовал но отзывов много положительных.

И могу ошибаться но с октября или января 2018 года, вдиг опять не номерной агрегат. Регить не нужно.

[Владимирович 0]

Я тоже был уверен что ещё 300 процдет! Но счастливый случай в виде осыпавшейся свечки в цилиндр все исправил.

Теперь занимаюсь капиталкой...

[Goorik 130]

04.02.2019 в 01:09, MaximL сказал:

И могу ошибаться но с октября или января 2018 года, вдиг опять не номерной агрегат. Регить не нужно.

откуда информация? сарафанное радио или есть ссылка на норматив?

[Kir2328 25]

Является ли мотор номерным агрегатом по закону 2019 года?

Нет. И это становится понятно просто из текста нового Приказа №399. К сожалению, нигде в нормативно-правовых актах Вы не найдёте прямого утверждения, что мол двигатель не является номерным агрегатом. Но в вышеуказанном документе в числе последних значатся только 3 компонента автомобиля:

кузов,

рама,

кабина.

Опустим логичность называть указанные части транспортного средства агрегатами по смыслу. Однако, везде по тексту Вы увидите только эти 3 части, относящиеся к номерным агрегатам авто.

https://tonkostipdd.ru/registraciya-i-uchyot-v-gibdd/dvigatel-eto-nomernoy-agregat-ili-net-eto-zapchast-i-kogda-nuzhen

[Владимирович 0]

Потом проблем не будет с продажей автомобиля?

И как они будут определять транспортный налог 2uz fe c vvt-i и без для моего региона это vvt-i 275=41250р и 235=17625р

[MaximL 25]

4 часа назад, Goorik сказал:

откуда информация? сарафанное радио или есть ссылка на норматив?

Была статьч на рбк. Детально не изучал, тк уже было не актуально.

 

[Серж 61]

13.11.2019 в 00:34, Владимирович сказал:

Я тоже был уверен что ещё 300 процдет! Но счастливый случай в виде осыпавшейся свечки в цилиндр все исправил.

Теперь занимаюсь капиталкой...

Не покупайте дизель и будет вам счастье

13.11.2019 в 10:41, Владимирович сказал:

Потом проблем не будет с продажей автомобиля?

 

тс-с

13.11.2019 в 09:52, Kir2328 сказал:

Является ли мотор номерным агрегатом по закону 2019 года?

Нет.

в соседней теме обсуждаются требования гаи....

[swyazist 129]

Подскажите мне , как правильнее будет сделать замер давления топлива и компрессии на прогретом или же холодном двигателе?

Изменено 13 апреля 2020 пользователем swyazist

[bbn 617]

16 минут назад, swyazist сказал:

Подскажите мне , как правильнее будет сделать замер давления топлива и компрессии на прогретом или же холодном двигателе?

Давление лучше мерить на прогретом моторе на холостых оборотах и в режиме стоп теста. На стоп тесте будет максимальное потребление топлива, и если насос дохленький, то и давка сильно проседает.

По компрессии, если подозрения на клапана, лучше мерить на холодную, зазоры клапанов минимальны и слабая компрессия - признак зажатых клапанов. А для проверки реальной компрессии прогретый мотор. Если есть расход масла, точность измерения достаточно условна, компрессия бывает даже выше нормы.

[swyazist 129]

22 минуты назад, bbn сказал:

Давление лучше мерить на прогретом моторе на холостых оборотах и в режиме стоп теста. На стоп тесте будет максимальное потребление топлива, и если насос дохленький, то и давка сильно проседает.

По компрессии, если подозрения на клапана, лучше мерить на холодную, зазоры клапанов минимальны и слабая компрессия - признак зажатых клапанов. А для проверки реальной компрессии прогретый мотор. Если есть расход масла, точность измерения достаточно условна, компрессия бывает даже выше нормы.

Манометр какой нужен для замера давки бенза (резьба,шаг) ?