Резьба свечи в масле

[Paren 0]

Решил в целях профилактики проверить свечи зажигания. По очереди выкручивал каждую, оценивал состояние. Состояние удовлетворительное. В первом цилиндре вся резьба свечи в масле, изолятор и электроды сухие, налёт нормальный - серый с коричневатым оттенком, в свечном колодце следом масла не обнаружил.  Остальные свечи сухие. Машина 1999 года, состояние нормальное, двигатель кушает масло примерно литр - полтора между заменами (интервал 8000 км), выхлоп нормальный. От чего  может быть в резьба в масле, в то время когда изолятор и электроды сухие?

Изменено 2 февраля 2019 пользователем Paren

[SwapLaboratories 2]

6 часов назад, Paren сказал:

Решил в целях профилактики проверить свечи зажигания. По очереди выкручивал каждую, оценивал состояние. Состояние удовлетворительное. В первом цилиндре вся резьба свечи в масле, изолятор и электроды сухие, налёт нормальный - серый с коричневатым оттенком, в свечном колодце следом масла не обнаружил.  Остальные свечи сухие. Машина 1999 года, состояние нормальное, двигатель кушает масло примерно литр - полтора между заменами (интервал 8000 км), выхлоп нормальный. От чего  может быть в резьба в масле, в то время когда изолятор и электроды сухие?

С большой долей вероятности что пролили масло когда заливали, тк маслозаливная горловина находится над первым цилиндром.

 

Или прокладка свечного колодца 

[-ЮС- 42]

Масло на резьбе свечи это первый признак неисправных маслоотражательных колпачков.

[ED34 42]

Жор 1,5л на 8ткм не до хрена ли? Тойотовский мотор масло вообще жрать не должен. 

[Paren 0]

8 часов назад, ED34 сказал:

Жор 1,5л на 8ткм не до хрена ли? Тойотовский мотор масло вообще жрать не должен. 

Не должен, но и не обязан:)

[Nemo124 0]

Вряд ли пролили масло). Над свечой - катушка с резиновым уплотнителем, закрывающая колодец как пробка. Скорее, резьба в масле и масложор -это звенья одной цепи. Надо начинать разбираться с масложора...

[Сторож 19]

Если изолятор и колодец сухой, то это явно не пролили. Значит или, как выше писали, колпачки, или маслос”емные кольца залегли, для узета 1.5 литра масложер это уже не норма. Колпачки предварительно проверить можно не разбирая ни чего. Минут десять дайте машине поработать на холостых, а потом кто-нибудь пусть резко тапку даванет, а Вы смотрите на выхлоп, если синий дым пыхнет, то колпачки. На Жучке было видно по утрам, когда первый запуск двс, если синий дым, значит пора колпачки менять, правда их там чуть ли не с каждой заменой масла надо было менять.?