Задний мост, коррозия

[Peak 12]

1 час назад, aksakal сказал:

может у кого поблизости чулок завалялся?

на ДВ есть, но пересыл...

Посмотри farpost можно найти цены разные, тяжко будет если с задним дифлоком. 

Вот пример https://www.farpost.ru/irkutsk/auto/sell_spare_parts/most-toyota-land-cruiser-prado-zadnij-g2715952707.html

 

Изменено 5 февраля 2019 пользователем Peak

[aksakal 16]

1 час назад, Peak сказал:

с задним дифлоком

да

по ссылке посмотрел, спасибо, думаю, перебираю варианты

1 час назад, weid сказал:

Сам так же поступил

по какой причине?

[Alexey_Sobolev 13]

2 часа назад, weid сказал:

P.s - этож как надо любить машину,чтобы в редукторе дыра прогнила.Он так то чугунный,вроде

Чугунный корпус редуктора. Прогнила скорей всего шишка моста.

[Медвепут 0]

В том году тоже после небольшой поездки по лесу за грибами обнаружил отгнивший и оторвавшийся верхний кронштейн. Думал хана, чулок менять. Но у меня с блокировкой, они в дефиците и было принято решение варить. Сняли мост, хорошо зачистили, переварили кронштейн, обработали, поставили на место. Вроде все более-менее, но надо было сразу и моторчик блокировки снять и расходить.(он не включался). Просто при снятии моста нашли оборванный провод, думали дело в нем и не стали дальше смотреть. А потом когда все собрали он сволочь так и не заработал.  Теперь еще и масло через дырочку в мосте уходит немного.(потеет). Когда зачищали усердно, видимо много сняли, там то ли герметик, то ли еще какая-то хрень была намазана. Теперь опять думаю, или снова герметиком намазать, или варить, или все таки мост искать новый.

[KarTul 40]

41 минуту назад, Медвепут сказал:

Теперь еще и масло через дырочку в мосте уходит немного.(потеет). Когда зачищали усердно, видимо много сняли, там то ли герметик, то ли еще какая-то хрень была намазана. Теперь опять думаю, или снова герметиком намазать, или варить, или все таки мост искать новый.

На моем Прадике кто-то из предыдущих хозяев пробил мост и заварил. Когда у меня начинает потеть по сварке, лезу и чищу сапун, потение проходит. Сейчас, правда, достал меня этот сапун - вывел его в район лючка бензобака. Герметиком еще сварку прошел на всякий случай. От замены до замены масло не уходит

[AlexeiVM 85]

1 час назад, Медвепут сказал:

думаю, или снова герметиком намазать

 

Изучи форму и размер дырки. Если не критично, то просто засверли, нарежь резьбу и закрути болт. Выйдет куда надежнее, чем герметиком мазюкать.

[Медвепут 0]

51 минуту назад, KarTul сказал:

Когда у меня начинает потеть по сварке, лезу и чищу сапун, потение проходит.

Вот спасибо, попробую. А снизу под машиной это реально сделать? Просто я никогда его не чистил. Где его там искать? Сверху на редукторе?

[KarTul 40]

34 минуты назад, Медвепут сказал:

Вот спасибо, попробую. А снизу под машиной это реально сделать? Просто я никогда его не чистил. Где его там искать? Сверху на редукторе?

Машину взял полтора года назад, вроде???? скорее всего закис.. Снизу легко чистится, вот он (думаю понятно где?):

 

Рекомендую сразу пойти стандартным путем, не мучится постоянно с чисткой этого дерьма.

1 Родной сапун выкинуть, поставить вместо него штуцер от 80ки 90404-51052.

2 Дальше - трубка куда повыше и в нее либо сапун переднего моста 90930-03136 (без клапана), либо сапун от 80ки 90930-03097 (с клапаном).

Изменено 6 февраля 2019 пользователем KarTul

[Медвепут 0]

Огромное спасибо, друзья!   Буду делать по уму, не наступая на свои грабли!!!  Хотя без этого не обходится!  Машинку люблю, хоть и катаюсь на ней редко. (есть служебная пузотерка).  Стоит прадик в теплом гараже и с тоской смотрит на ворота, когда войдет хозяин и выпустит на волю погулять! Ничего, скоро дачный сезон, рыбалка, грибы!  Осталось немного подождать!  

[KarTul 40]

16 часов назад, aksakal сказал:

может у кого поблизости чулок завалялся?

на ДВ есть, но пересыл...

Так то у меня нет чулка, но думаю, что можно купить чулок от нелочного моста и доработать его, как вот тут описано:

https://www.drive2.ru/l/6115797/

 

Дрель, болгарка, метчики в помощь

Я бы покупал себе контрактный, состояние будет весьма гуд и прослужит долго еще. А варить, чистить.... можно, но надолго ли хватит??

Изменено 6 февраля 2019 пользователем KarTul

[Sasha_surf 21]

Два моста переделал из не лочных под лочный редуктор. В начале в родной сурфовский ставил лочный редуктор, а потом взял прадовский мост тоже не лочный. Переделка не торопясь занимает часа два не больше, вырезаем под вилку чуть чуть в чулке и сверлим и нарезаем резьбу,для пары новых отверстии. 

[el Dimo 10]

Буквально 4 мес. назад, после продолжительных покатушек,  столкнулся с такой же проблемой. Кронштейн тяги, сгнил и держался только на 1 стенке. Из листа 4мм слЁпали новый за 2.5 часа, обварили примыкания и усе. Держит надежно. Еще даже не покрасил.

[aksakal 16]

34 минуты назад, el Dimo сказал:

столкнулся с такой же проблемой. Кронштейн тяги, сгнил и держался только на 1 стенке

вопщем ситуация известная оказывается, не единичный случай.

3 часа назад, KarTul сказал:

Я бы покупал себе контрактный

тоже к этому подхожу

[PashKent 25]

Аналогичная ситуация случилась и у меня этим летом.

Отпуск, рыбалка, грибы, ягоды, грунтовка.

Август, лесная дорога, восемь вечера, темнеет и связи нет. Стою с оторванной панарой, вытекшей тормозухой и семейством в салоне.

Трубку заглушил, панару подвязал, к двум ночи добрался до базы с "танцующим" мостом.

На базе кронштейн обварили, закрепили, тормозухи долили - неделю дорыбачил и до Питера 400км доехал.

Решили ставить контрактный чулок. Заказали, перетряхнули, закатили.

Ожидание чулка -1 месяц, замена чулка - 2 дня (чулок LSD пришел, а у меня лочный, доработали).

Развал показал что колеса заднего моста смотрят наружу на 50 минут.

Сейчас решаю править или снова чулок менять.

Можно бы кронштейны посрезать и на старый чулок. Но риск прожечь при сварке, да и все кронштейны переваривать придется - коррозия!

 

Себе бы посоветовал, задним умом, перед покупкой б/у чулка, его проверить. Можно полуоси без редуктора вставить и на шлицевые линейку поставить, можно редуктор воткнуть и на глаз соосность отверстий. Кто-то лазером проверяет.

БУ чулок - лотерея.

 

Изменено 8 февраля 2019 пользователем PashKent

[volder 56]

В 06.02.2019 в 17:11, Sasha_surf сказал:

Два моста переделал из не лочных под лочный редуктор. В начале в родной сурфовский ставил лочный редуктор, а потом взял прадовский мост тоже не лочный. Переделка не торопясь занимает часа два не больше, вырезаем под вилку чуть чуть в чулке и сверлим и нарезаем резьбу,для пары новых отверстии. 

мне приходилось и наоборот переделывать.

[aksakal 16]

9 часов назад, PashKent сказал:

перед покупкой б/у чулка, его проверить

с ДВ заказывать собрался, только по прибытию

9 часов назад, PashKent сказал:

вытекшей тормозухой

от чего она вытекла?

[PashKent 25]

to aksakal@

можно попросить вставить полуоси и сделать фотки на соосность.

Фотки не мои. Так выглядят 2 градуса схождения задних колес.

Тормозуха вытекла из-за трещины в трубке левого заднего колеса.

На сотке она идет по кронштейну тяги панара, которая отстыковалась от моста.

С загорания лампы ручника все и началось. Ехали не быстро, по ухабам. Это, возможно, и спасло от полета.

[aksakal 16]

32 минуты назад, PashKent сказал:

можно попросить вставить полуоси и сделать фотки на соосность.

да, проверка на месте необходима

[aksakal 16]

завершая тему - после многочисленных осмотров, консультаций, охов и ахов поставили новый, в смысле бу с ДВ, задний мост.

перед этим проверили передаточное число по известной в народе технологии

мост без блокировки, родной мост с блокировкой освободился.
некоторые мысли по результатам.
машине 20 лет, сам чулок не гнилой, но элементы его (кронштейны) очень сильно в коррозии.
вопщем, надо обязательно антикорить конкретно эти места, технологий современных антикоров предостаточно, хотя смысл один - очистить, загрунтовать, покрасить.

пока думаю что делать с лочным мостом, нареканий по нему не было, моторчик блокировки есть, проводка исправна. правда, работоспособность давно не проверяли.

 

[AlexeiVM 85]

36 минут назад, aksakal сказал:

думаю что делать с лочным мостом

 

Если он тебе не нужен, продай. Спрос на редуктор с блокировкой большой.

 

А так вообще редуктор с блоком переставляется в обычный мост с применением сварки-болгарки за пару часов. Чуть-чуть вырезать, чуть-чуть заварить, чуть-чуть пересверлить пару отверстий под шпильки.