Дроссель с японца на араба

[-ЮС- 42]

Уважаемые коллеги если кто сталкивался подскажите пожалуйста подходит ли блок дроссельных заслонок ТЛК80 двигателя 1FZ-FE от праворульного японца рестайл на леворукого араба тоже рестайл?

Изменено 16 февраля 2019 пользователем -ЮС-
ошибка

[Fire_of_Honduras 7]

В теории да, но у тебя нет катализаторов и экологии, датчики разные на положение дросселя и регулятор холостого, нет выхода на адсорбер из бака. Прикрутить не проблема, отверстия лишние глушить с головой нодо буит.

Изменено 16 февраля 2019 пользователем Fire_of_Honduras

[-ЮС- 42]

9 минут назад, Fire_of_Honduras сказал:

датчики разные на положение дросселя и регулятор холостого

Посмотрел каталог датчики на арабе и японце одинаковые выход на абсорбер у меня есть. Единственно смущает на японце просматриваются какие то вакуумные привода а у меня их нет. Не должно быть или в процессе эксплуатации потерялись? Ну и арабский дроссель по номеру 22210-66041 а японский 22210-66011.

Изменено 16 февраля 2019 пользователем -ЮС-
ошибка

[Александр36 13]

ставил ,все встает без проблем , датчики одинаковые , вакумные шланги сверху с японца закольцуй между собой и все

 

Вот тут на ниш шланги одеты, а у араба только один выход , их между собой этим же шлангом 

[-ЮС- 42]

23 минуты назад, Александр36 сказал:

ставил ,все встает без проблем

 Понял. Спасибо за информацию. Будем менять.

[Александр36 13]

если нужна будет есть 3шт и с араба и контракт с яп

[-ЮС- 42]

8 минут назад, Александр36 сказал:

если нужна будет есть 3шт и с араба и контракт с яп

Спасибо но уже есть.

[marikk23 11]

На сколько я помню там датчик положения дрос. Заслонки по мануалу не настроить.

[-ЮС- 42]

7 часов назад, marikk23 сказал:

На сколько я помню там датчик положения дрос. Заслонки по мануалу не настроить.

Ничего сложного там нет. По мануалу легко настраивается. Но это если менять датчик. А если дроссель менять в сборе то  и настраивать не нужно.

Изменено 17 февраля 2019 пользователем -ЮС-

[-ЮС- 42]

Мини отчет. Поставили сегодня блок дроссельных заслонок от праворульного японца на араба. Заглушили трубки как советовал Александр36. Все подошло и работает нормально только холостые обороты не хочет сбрасывать ниже 800об/мин. Тестируем дальше.

[Fire_of_Honduras 7]

Всем, привет! Очень хорошо, что датчики одинаковые, в моем случае лет 10 назад, были разные. Проверь на подсос воздуха. Обороты на прогреве холодного двигателя какие? Да еще момент катализаторов на арабе нет? Лябмда зонд нет ? или есть? если стоит СО потенциометр, не крути его в целях выставить обороты! Если лябды нет и катов, посмотри смесь газо анализатором. 

[-ЮС- 42]

8 часов назад, Fire_of_Honduras сказал:

Обороты на прогреве холодного двигателя какие?

Обороты на прогреве после запуска 1500 об/мин потом плавно падают до 800 и так и держатся. На МКПП не критично. Подсосов воздуха не обнаружил. Есть подозрение на регулятор числа оборотов работы двигателя на ХХ. Еще где то читал что после промывки дросселя обороты ХХ могут подпрыгнуть. В моем случае лямбд нету а катализаторы есть. Покатаюсь пару дней и если что то перекину регулятор со старого дросселя.

[Fire_of_Honduras 7]

Ну отлично, вариантов 2 смотреть датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. А так 800 тоже в пределах, 850 в идеале.

[-ЮС- 42]

5 минут назад, Fire_of_Honduras сказал:

Ну отлично, вариантов 2 смотреть датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода

Нашел причину. Вакуумный шланг который сверху над дросселем весь в маленьких трещинках. Заменил его завел двигатель он немного поработал на повышенных оборотах и опустил их до 650. Так и держит на горячую. 800-850 оборотов это многовато а 650 в самый раз.