Появился стук в ДВС и падает давление масла на холостых

[ArturGR 2]

[Vovan-2 317]

2 минуты назад, ArturGR сказал:

Снимай поддон ( дифектуй ) , пока не загубил окончательно ( что бы обойтись малой кровью ) .

Изменено 19 февраля 2019 пользователем Vovan-2

[ArturGR 2]

Началось после того, как умерли катализаторы

[ED34 42]

41 минуту назад, ArturGR сказал:

Началось после того, как умерли катализаторы

я так думаю началось это раньше, а катализаторы быстро скончались из-за наличия масла в выхлопных газах. Чего молчишь про жор масла? Мотор то какой у тебя? Ну и человек раньше верно сказал, если мотор громыхает нех его заводить тут запросто шатун братскую руку протянет.

[ArturGR 2]

Машина недавно, как купил, проехал 4500, масло поменял сразу, добавил может грамм 100 до уровня с момента замены, компрессия по 12 очей во всех горшках, хочу понять прилип на капиталу или масляный насос приехал? Давление на прогреве было ровно половина, на холостых на первом делении

2uz-fe без vvti

[ArturGR 2]

Как движок встал, появилось топливо на щупе, сняли коллектора движок ожил, но упало давление и появился стук в районе правой башки, поменял сразу масло, проехал ем 50 и на щупе появилась нечто не похожее на масло, предположение что пошёл антифриз в голову, но при этом эмульсия не появилась, в радиатор не пузырит

Скинули поддон масло приёмник чистый, но в поддоне какая-то хрень, кое-как отмыл бензином, 

[Vovan-2 317]

7 минут назад, ArturGR сказал:

 хочу понять прилип на капиталу или масляный насос приехал

 

5 минут назад, ArturGR сказал:

Как движок встал, появилось топливо на щупе, сняли коллектора движок ожил, но упало давление и появился стук в районе правой башки, поменял сразу масло, проехал ем 50 и на щупе появилась нечто не похожее на масло, предположение что пошёл антифриз в голову, но при этом эмульсия не появилась, в радиатор не пузырит

Симптомы ПРИЛИПАНИЯ на замену ДВС . 

[ArturGR 2]

Что лучше откапиталить или контрактник поставить?

 

[gurcin 1]

18 минут назад, ArturGR сказал:

Как движок встал, появилось топливо на щупе, сняли коллектора движок ожил, но упало давление и появился стук в районе правой башки, поменял сразу масло, проехал ем 50 и на щупе появилась нечто не похожее на масло, предположение что пошёл антифриз в голову, но при этом эмульсия не появилась, в радиатор не пузырит

Скинули поддон масло приёмник чистый, но в поддоне какая-то хрень, кое-как отмыл бензином, 

Хрень в поддоне это присадки для продажи, я также нарвался, все было нормально пока масло не поменял.

[Vovan-2 317]

12 минут назад, ArturGR сказал:

Что лучше откапиталить или контрактник поставить?

 

Смотря что есть живое в вашем двигателе ? Всё будет известно после разбора . А что лучше каждый решает САМ  . Удачи 

[ArturGR 2]

Спасибо! А что за присадки хотелось бы узнать,что за хрень такая нано технологичная

Когда поменяли масло, сразу вылезло или спустя какой -то пробег?

[gurcin 1]

Нет не сразу тысячи через две.

[T_CRUZ 134]

10 часов назад, ArturGR сказал:

Машина недавно, как купил, проехал 4500, масло поменял сразу, добавил может грамм 100 до уровня с момента замены, компрессия по 12 очей во всех горшках, хочу понять прилип на капиталу или масляный насос приехал? Давление на прогреве было ровно половина, на холостых на первом делении

2uz-fe без vvti

С каким пробегом купил? Какой год выпуска?

[ED34 42]

12 часов назад, ArturGR сказал:

Что лучше откапиталить или контрактник поставить?

 

Вариант вернуть машину продавцу и расторгнуть сделку почему не рассматриваешь? Думаю если на разбор привлечь толкового эксперта, он сделает заключение об убитом моторе, подкрепишь лабораторным исследованием масла и шлака, который нашел в поддоне. Ну это при условии что покупал у платежеспособного продавца

[ArturGR 2]

2004,пробег 367 был

[Vovan-2 317]

26 минут назад, ED34 сказал:

Вариант вернуть машину продавцу и расторгнуть сделку почему не рассматриваешь? Думаю если на разбор привлечь толкового эксперта, он сделает заключение об убитом моторе, подкрепишь лабораторным исследованием масла и шлака, который нашел в поддоне. Ну это при условии что покупал у платежеспособного продавца

Я конечно не оправдываю продвана ( ибо наверняка пёс , накидал присадок что бы втюхать людям ) , НО чел купил не вчера и проехал уже 4500 км . Поезд ушел и уже ни чего не доказуемо . Надо просто сделать бибику , а пёс он своё выловит . 

[T_CRUZ 134]

3 часа назад, ArturGR сказал:

2004,пробег 367 был

У меня 2002 г, 465 тыс.км. и я не уверен, что он родной. Не утверждаю, но пробег у тебя может быть скрученным, отсюда и проблема.

[ArturGR 2]

Да и я не уверен, просто хочу понять мог ли приехать движок из-за катализатораПотому что до момента Х, никаких предпосылок не было, масло чистое на щупе, не дымил, не троил, жил как нормальный автомобиль

[T_CRUZ 134]

15 минут назад, ArturGR сказал:

Да и я не уверен, просто хочу понять мог ли приехать движок из-за катализатораПотому что до момента Х, никаких предпосылок не было, масло чистое на щупе, не дымил, не троил, жил как нормальный автомобиль

О проблеме выхода из строя двигателя при пропадании в него начинки из катализатора я знаю только по статьям из инета (слава богу!). Предположительно, абразивные частицы попадают в камеру сгорания и .... всё!. Но Ваши симптомы не совсем вяжутся с этой теорией: компрессия у Вас есть (а при износе не должно быть), да и стук только с одной стороны как-то не соответствует симптомам разрушения цилиндров. Думаю, что у вас возрастные изменения, напрямую катализаторы не влияют на состояние двигателя. Всё ИМХО. Удачи в решении проблемы.

Изменено 20 февраля 2019 пользователем T_CRUZ

[ED34 42]

5 часов назад, T_CRUZ сказал:

О проблеме выхода из строя двигателя при пропадании в него начинки из катализатора я знаю только по статьям из инета (слава богу!). Предположительно, абразивные частицы попадают в камеру сгорания и .... всё!. Но Ваши симптомы не совсем вяжутся с этой теорией: компрессия у Вас есть (а при износе не должно быть), да и стук только с одной стороны как-то не соответствует симптомам разрушения цилиндров. Думаю, что у вас возрастные изменения, напрямую катализаторы не влияют на состояние двигателя. Всё ИМХО. Удачи в решении проблемы.

Ты путаешь с турбовыми, это у всяких форсированных недоджипов типа мурано-кашкаев-ауди и т.п. для экологичности выхлопа есть система дожига части выхлопных газов путем закачивания их обратно в цилиндры, эта система как пылесос засасывает керамическую пыль от разрушающегося катализатора и махом кончает мотор, достаточно 100-200км пробега и смерть мотору. Харош гадать на кофейной гуще, человек же говорит давление масла низкое, значит вкладышам хана, а поршневые кольца пока целые, поэтому компрессию держат, или житрожопый продаван, зная, что при покупке будут компрессию мерять заменил кольца на поршнях полумертвого мотора, а все остальные симптомы замаскировал присадками в масле. Короче-низкое давление масла это приговор, мотор все равно вскрывать, т.к фатальных повреждений нет (оторваных поршней и сломанных шатунов), скорее всего стоимость капиталки будет терпимой (шлифовка, вкладыши, сальники и т.д.)