Компрессор кондея на 185 ранере

[Anlars]

Случилась такая история. Стоит авто 185 с мотором 3,4, работает на холостом ходу с включеным климатом. Вдруг раздается свист и из-под капота, потянуло паленой резиной. Заклинил компрессор кондиционера, соответсвенно ремень молость поджарился. Кондей отключил, шкив кондея пришел в движение. Теперь катаюсь пока только с печкой. Чуть позже включал кондей повторно-противно посвистывает, но уже не клинит, больше не стал экспериментировать.

Вопрос заключается в следующем, если кто с таким имел дело:

-лечится ли такая поломка заменой отдельных узлов. Кто что говорит или только замена подшипника или замена агрегата целиком-клинит поршневую а не подшипник....

-можете порекомендовать людей со знанием дела, чтобы без экспериментов

-или банальная замена.

[Lion]

freezer.ру наверное...

[sevgen]

У меня в компрессоре масла не было-тоже клинил. Разобрал( перепутать что-либо там трудно), всё пропшикал ВД-шкой, прочистил, собрал и на заправку масла и фреона. Кстати, у меня присохли толкатели поршней, (они алюминиевые) к стальной шайбе, не знаю как она правильно называется. В общем всё лето кондиционер прожил без особых проблем.

[Dimon598]

обычно если подшибник то прежде он начинает шуметь. клинет если нет масла в компресере и намногих он сразу умерает. еше может заклинеть если будет заправлен 22 фрионам а не 134. могу заказать новый из штатов. но смотри чтоб давление компресора совподало со старым. а вообше сушествуют рем комплекты для них стоят не дорого дешевле чем компресор.

[Сученожка]

Всё правильно написано, тупо нет масла поэтому приварка. Перебрать- будет работать, и кстати на нём написано под какой он хладон, если Америкн эдишн, то до 90-го года компрессоры все R22 заправлены были R134A после появился, разница ещё в масле, либо минералка, либо синтетика.

[AZIAT]

R22 никогда не применялся в автомобилях , только холодильных низкотемпературных установках . В авто применялся R12.

Не вводите людей в заблуждение если сами по теме ничего не знаете .

[Сученожка]

Сорри, меня сбили с мысли, отписался на автомате... R22 ещё в промышленых кондеях применялся, поэтому и накрыло)))

[crash]

хм... R22 никогда не применялся в автомобилях

заливал себе в кондей на 2-х сурфах 130 до этого все было тип топ ...

правда счас не найдешь 22 мне он больше нравился... четно сказать...

Правда эт на шару было с реф установок судовых.....

сальники мозги пудрят бывают смотрите их...

[AZIAT]

Заливать вы могли себе все что угодно , но это не говорит о том что это льется на заводе .

Давление конденсации 22го фриона 25-30 атм , а 12го и 134го 15-17 атм . Почуствуйте разницу, тут не только сальники потекут , а и шланги порвет .

[Ziliboba]

Давление конденсации 22го фриона 25-30 атм , а 12го и 134го 15-17 атм . Почуствуйте разницу, тут не только сальники потекут , а и шланги порвет .

ты забыл такой охрененно важный параметр как температура

при номинальной температуре конденсатора в 40 градусов r134 конденсируется при 9.17 бар, r12 8.60 бар, r22 14.33 бар - шланги не порвёт, компрессор тоже качать будет

хотя вообще это глюк какой-то, там однозначно начнутся проблеммы с ТРВ и работать это должно хуже, чем расчётный вариант

[VOVCHIk]

Мне перебирали компрессор кондиционера на Мерседесе 83 года. Обошлось около 2700 руб. Полтора года полет ок. Если интересует в личку чтобы не реклама.

[AZIAT]

Давление конденсации 22го фриона 25-30 атм , а 12го и 134го 15-17 атм . Почуствуйте разницу, тут не только сальники потекут , а и шланги порвет .

ты забыл такой охрененно важный параметр как температура

при номинальной температуре конденсатора в 40 градусов r134 конденсируется при 9.17 бар, r12 8.60 бар, r22 14.33 бар - шланги не порвёт, компрессор тоже качать будет

хотя вообще это глюк какой-то, там однозначно начнутся проблеммы с ТРВ и работать это должно хуже, чем расчётный вариант

369878[/snapback]

Я не забыл про температуру . Твои параметры действительны при температуре на улице гр 20 . а при 30гр и оборотах движка 3000 я даже не могу представить какое давление в конденсаторе будет Врядли вентилятор конденсатора сможет его до 40гр остудить . Да и ремень компрессора врядли выдержит эти нагрузки , он просто пробуксовывать будет . А Трв однозачно глюкнет . Переход с 12го на 134й требует перенастройку системы , а тут 22й.

[AZIAT]

Имхо . Нафига ремонтировать компрессор если бушный можно купить за приемлимые деньги в нормальном состоянии.

[Dimon598]

короче ребята в москве делают компрессора сами отливают корпуса все внутриности. короче делают все/ сам не знаю где но парень там на максиму заказывал вышло 260$