Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE
    16 часов назад, Kenig Sailor сказал:

    А на задних пружинах тоже верхние витки сложены?

    Да.

     

    1 час назад, VADUS сказал:

    Это скорее от новых аммо, нежели чем от пружин.

    Вполне возможно, хоть старые выглядят нормально, срок службы их неизвестен.

    Но, рискну предположить, что OME-шная пружина более жесткая на сжатие от "нейтрали", т.к. "свободных" витков на один меньше, чем у стока, и диаметр прутка на миллиметр больше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    На задних всего один виток сложен, даже меньше. В целом да, OME заметно мощнее штатных пружин. 

    P.S. У меня два силовых бампера, хотя когда ездил без них, не замечал излишней жесткости пружин. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE
    15 минут назад, VADUS сказал:

    На задних всего один виток сложен, даже меньше.

    Ну, или концепция у них поменялась, или туфта какая пошла:

    P1020339.thumb.JPG.fb2eeccc9216e5864e3beced7eeae42b.JPG

     

    Пять (!) витков друг на друге. И безо всяких силовых бамперов.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: Frontera B, TLC 105 GX, 1HZ , лифт 2', "Cooper" MT 33'
    2 часа назад, Graham сказал:

    Ну, или концепция у них поменялась, или туфта какая пошла:

    P1020339.thumb.JPG.fb2eeccc9216e5864e3beced7eeae42b.JPG

     

    Пять (!) витков друг на друге. И безо всяких силовых бамперов.

    А на самих пружинах маркировка есть? Стикеры еще сохранились,на них номера указаны?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE
    10 минут назад, Kenig Sailor сказал:

    А на самих пружинах маркировка есть? Стикеры еще сохранились,на них номера указаны?

    Прилеплены какие-то бумажки со страусом, на фото краешек видно. Для передних OME-861X O/N 155647 A 0817, для задних OME-862X O/N 175040 B 0917.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Очень странно. Моим пружинам 13 лет. Специально залез под машину - всего один виток, и то не полностью сжат. На передних три витка четко.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: Frontera B, TLC 105 GX, 1HZ , лифт 2', "Cooper" MT 33'
    2 часа назад, Graham сказал:

    Прилеплены какие-то бумажки со страусом, на фото краешек видно. Для передних OME-861X O/N 155647 A 0817, для задних OME-862X O/N 175040 B 0917.

    Пока на ум приходит единственная мысль,что эти пружины должны использоваться только совместно с амортизаторами OME Nitrocharger Sport. У них есть газовый подпор,за счет него и должны разжаться верхние витки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Амо может дать подпор от сиоы несколько дестков кг, а нагрузк на пружину не мене 700 кг. Не получается витки разжать. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград
    • Машина: Frontera B, TLC 105 GX, 1HZ , лифт 2', "Cooper" MT 33'
    7 минут назад, Vladimir24 сказал:

    Амо может дать подпор от сиоы несколько дестков кг, а нагрузк на пружину не мене 700 кг. Не получается витки разжать. 

    700 кг несут все витки пружины. Витки с коротким шагом несут меньшую часть нагрузки. М.б. как раз нескольких десятков кг амо + жесткость прогрессии и позволит разжать эти витки. Можно попробовать талёвкой через пружинные весы приподнять за раму авто до момента разжатия витков. По показанию весов уже думать. Но думаю лучше проконсультироваться у диллера ARB.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Чтобы прилично осадит зад нормальной машины нужно больше, чем три пассажира! Надо к этим 250 кг еще в багаддник 200-300 кг. Вот тогда задница присядет. А если пружина складывается на пустозй заднице-это не нормально. Тогда вообще эти витки неработают. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE
    8 часов назад, VADUS сказал:

    Специально залез под машину - всего один виток, и то не полностью сжат.

    Вадим, если не сложно еще раз заглянуть: а сколько ВСЕГО витков на задней пружине?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Сегодня постараюсь залезть вечером. Думаю амортизаторы тут не причем. Либо ARB внесли изменения в модель, либо еще что. Пока самому ничего на ум не приходит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Посмотрел, так точно и не понял, если считать крайние - то ли 7, то ли 8 витков.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE
    24 минуты назад, VADUS сказал:

    если считать крайние - то ли 7, то ли 8 витков.

    Ага, понятно, спасибо, Вадим. У меня 9 витков.

     

    Вчера задал вопрос на сайте ARB про касание витков (с фотками), сегодня пришел ответ (сорри за дубовый перевод):

    Цитата

    Уважаемый Александр,
     
    Спасибо, что связались с нами напрямую.
     
    Это будет из-за того, что эти пружины являются прогрессивными. Если поездка комфортная, вам не о чем беспокоиться.
     
    Но я заметил, что у вас есть только пружины OME, но нет амортизаторов. Мы настоятельно рекомендуем приобрести также амортизаторы OME, чтобы получить правильные характеристики вождения. Мы также не предоставляем гарантию, если у вас нет полного комплекта OME.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Может быть и 9 со всеми загагулинами, не мог залезть полностью под машину и точно посчитать. Приблизительно то же самое, что ответили мне, только у меня был более развернутый ответ. Понятно, что они будут втюхивать свои амортизаторы, но если нет лифта, то в них и смысла нет никакого. 105-ые и/или 200-ые аммо прекрасно работают и стоят дешевле. А оригинал текста можно сюда вставить?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE

    Оригинал:

     

    Dear Alexander,

     

    Thank you for contacting us directly.

     

    This will be due to these coils being progressive. If the ride is comfortable then there is nothing for you to worry about.

     

    But I noticed that you have only OME coil springs, but no shock absorbers. We would highly recommend to getting also OME shock absorbers in order to get correct driving characteristics. We also don’t provide warranty if you don’t have complete set of OME.

     

    Let me know if you have questions.
     
    Best regards,

    Изменено пользователем Graham

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Думаю, что они просто поменяли дизайн задних пружин. Наблюдайте за тем, как они работают, посмотрите диагонали, загруженный багажник и.т.п. Если всё хорошо, то не вижу причин для беспокойства.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: LN106 3L, FZJ80L 1FZ-FE

    Первые впечатления вполне нормальные, поживем - увидим :)

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Сложенные витки практически не работают. Основная нагрузка ложится на остальные несколько и им будет трудно. Как долго смогут они вылерживать двойную нагрузку, особенно по деформации, никто не знает. Но, как говорится, время покажет. Может все будет нормально. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Бред полный...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.