посоветуйте

[ВЛ-85 34]

Croco-driver: ALEX38; Парни надумаете открыть в Иркутске клуб Хайлюксоводов про меня не забудьте.

[ВЛ-85 34]

To: ВЛ-85

пары махни, а не мосты....

343139[/snapback]

Просвети плиз, от чего пары поставить чтоб хотяб на 33й резине хайлакс ездил как на стандартной. Такое вообше возможно?

[Елкин 2]

Елкин при каком из ниже приведенных вариантов нагрузки на коробку, карданы, раздатку, двигатель  будут меньше?

1. Родные мосты, гл пара 5.29, 42 ТСЛ.

2. Барсовские мосты, 36 имекс, гл пара 5,38.

343193[/snapback]

Так вот ты о чём В данном случае ответ очевиден.

Блин, каюсь, не был в Иркутске

Очень захотелось постмотреть на ваше бездорожье, где при разнице в дорожном просвете в 8 см. (военники vs тойотовские) 36-е на военниках едут лучше 42-ых на тойотовских Ну не был, не знаю и потому судить не могу. У вас что там, нет таких мест где не проехать? Ну обрывы с глубокими водоёмами не в счёт.

В наших условиях на простых мостах, будь то тойотовкие, ниссановские или УАЗовские, и 42-ых колёсах практически везде легко можно объехать лапландеры на 36-ых. Просто в ковровом болоте и глубоком снегу пятно контакта гораздо важнее дорожного просвета.

То:ВЛ-85

Для 33-их колёс хватит пар 4.88 за глаза. У меня стояли 5.29 на 39-ых колёсах, получилось ниже, чем было в стандарте.

ГП 4.88 ставились на некоторые модели ТЛК 70-ой серии. Тебе понадобятся две задних пары.

[ALEX38 1]

Елкин я рад что ты понял.

У нас горы, сопки и если они в снегу вгатяг на 42 ТСЛ не тронишься зарываются.

Ковровых болот как у вас нет, так луга заболоченные( но у нас их называют БОЛОТАМИ).

У нас колея по 50см, камни, грязь, косогоры.

По болоту , ровной снежной целине ясен перец 42 ТСЛ поедет лучше сдул до 0,2 и ПОТИХОНИЧКУ без пробуксовки а у нас порой тоько ходом.

Вообщем различается и бездорожье и техника езды по нему.

[ВЛ-85 34]

Елкин. Если я не ошибаюсь на пикапах "ГП" и так 4,88. И подскажи если знаеш как в куче, большой куче контрактных редукторов найти нужные?

[bogra 93]

а если не ошибаюсь я, то на хайлаксах 4,1

4,88 это если точнее 4,875, что есть 39 зубов на 8

посчитай зубья на ведомой шестерне, если 39 - то это может быть только 4,875

З.Ы. еще бывает 5,29 что ли, один раз встречал

[AZIAT 4 203]

З.Ы. еще бывает 5,29 что ли, один раз встречал

343361[/snapback]

На микроавтобусе Хайс с движкой 2L пары 5,1 . Задний редуктор один в один как на сурфах , а передний как на сурфах с независимой подвеской . Наткнулся я недавно на такой когда себе пару искал на передок .

[Елкин 2]

Елкин. Если я не ошибаюсь на пикапах "ГП" и так 4,88.   И подскажи если знаеш как в куче, большой куче контрактных редукторов найти нужные?

343330[/snapback]

Ошибаешся

На праворуких мостовых пикапах 4.1; 4.3; на мостовых леворуких 4.55

Я не совсем понял, ты хочешь поставить б/у редуктора? Тогда ещё проще и лучше. Проще потому, что просто покупаешь оба редуктора, передний и задний, от ТЛК 78-го с ГП 39/8 и всё. Если о-очень повезёт, то задний можно найти лочный. А лучше потому что передний редуктор у 70-ки более правильный, чем Хайлаксовский. Во первых у него паправление зубьев своё, в правильную сторону, а у Хайлакса передний редуктор - это обычный задний редуктор , поэтому работает он задом на перёд, что не есть гуд. Второй плюс при установке 70-го переднего редуктора - это его верхнее расположение фланца, т.е. передний кардан у тебя будет работать с гораздо меньшим углом и поднимется выше.

То:AZIAT

Андрюх, а ты ничего не путаешь? 5.1 - это сколько на сколько? Ни разу не слышал о таком.

[AZIAT 4 203]

То:AZIAT

Андрюх, а ты ничего не путаешь? 5.1 - это сколько на сколько? Ни разу не слышал о таком.

Не не путаю , т.к. в руках держал и на планетарке было написано 5,1

Вот передняя на мою машинку в самый раз

[attachmentid=28104]

А на хайлакса задние обе пойдут .

Я сначала даже зарядился такие поставить , а потом решил что лучше в раздатке пониженную пониже сделать .

[scorpioz 0]

и стоить это ось будет дороже тойотовской.........

[Елкин 2]

То: AZIAT

Ух ты, прикольно

А то у нас есть парочка Хайлаксов на 42-ых колёсах и с независимым передком Надо будет их порадовать.

[AZIAT 4 203]

и стоить это ось будет дороже тойотовской.........

343502[/snapback]

Ты про что ? Если про пары 5,1 , то мне редуктор передний за 6000р отдавали .

Если бы у них был ещё задний то я бы сейчас с такими парами и рулил .

то Елкин

Саня а зубья у этой пары толстые такие что с моими 33ими эти пары будут вечные .

[Елкин 2]

и стоить это ось будет дороже тойотовской.........

343502[/snapback]

Ты про что ? Если про пары 5,1 , то мне редуктор передний за 6000р отдавали .

Если бы у них был ещё задний то я бы сейчас с такими парами и рулил .

Нет, это о барсовской полуоси. Боюсь, что scorpioz прав

то Елкин

Саня а зубья у этой пары толстые такие что с моими 33ими эти пары будут вечные .

343523[/snapback]

Это ты ещё 5.29 не видел Там вообще 37/7. Вот там зубищи!

Не раз читал на форуме утверждение о том, что чем больше зубов, тем лучше, не смотря на то, что они более тонкие. Ведь если бы это правило работало, то почему производители не делают 74/14, например. Я так не думаю, но и в пользу редких и толстых зубов ничего не могу сказать. Рвут люди и те и другие одинаково.

[ALEX38 1]

Барсовский шрус 3500р.

Полуось 2600р.

[ВЛ-85 34]

Мужики всем спасибо за столь полезную ифу, передумал я городить савдэпию на пикап. Но несколько вопросов всетаки хочется уточьнить.

При пересадке редукторов от ТЛК какие могут быть проблемы?

После пересадки ставиш 33-ю и скока теряеш в динамике?

Достаточно сосчетать только зубья планетарки или хвостовик тоже не маловажен?

И нужные редуктора ставились только на ТЛК-78 или каие еше?

[kolyan 2]

To: ВЛ-85

При пересадке редукторов от ТЛК какие могут быть проблемы?

если без электро блокировки вобще нет проблем

Достаточно сосчетать только зубья планетарки или хвостовик тоже не маловажен?

39/8

И нужные редуктора ставились только на ТЛК-78 или каие еше?

72-х,79-х,на райнере с 2 лте но с него только задний и ещё наверняка на чём то это то что я знаю

[ilyha 1]

я тут на монстра своего уазо который

наконецто симексы впихнул

клиренс на вояках - 37 см под редуктором

[mixer 0]

У меня уаз с военными мостами крутит SS IROK (36x13,5x15) реальный размер в каталоге 37х14,5х15,просто песня! Но макс.скорость-90 км/ч, двигатель 2-LT , коробка и раздатка от LC(модель-?), зато понижайка супер!!! Качество мостов не угадаешь , некоторые годами ходят. Но без блокировок их даже ставить не стоит.

[SQ! 1]

Смотрел внимательно каталоги, вот что нашел:

Хилух 3L (LM106, 107) - 43/10=4,3

Прадо 2LTE (LJ78, 71) - 39/8=4,875

На KZ-тных прадиках уже идет 4,3

На Крузаках 4,2 литра 4,1 (точно не помню, вроде так)

Сравнил ПЧ коробок Прадо/Хилух. 1 на прадо более тяговитая (4,313 против 3,928), 2 одинаковая (2,33/2,333), 3 у прадика чуть более скоростная (1,436/1,451), прямая передача - она и есть прямая, а вот 5 передачу я бы от прадика переставил! 0,838 против 0,851

Впринципе, учитывая, что 1 передача на Хилухе очень низкая, даже чрезмерно, и учитывая примерно одинаковые ПЧ на 2,3,4, то есть смысл поставить коробу от Прадика на Хилух, по трассе будет экономия топлива

А теперь вопросы:

1) Хвостовики по рисункам у обоих авто одинаковые внешне, и там и там 10 болтов крепления. Кто-нить переставлял уже? Подходит? Полуоси тоже входят?

2) Колокола у коробок одинаковые или надо переставлять?

[i_van 0]

Читал, много думал

Ахтамабиль используется для поездок на дачу, в лес, по городу.

Сейчас стоят привода, брат советует поставить мост (родной-б/ушный) стоить примерно будет 100 т.р. за все провсе. Вот почитал отзывы про военные мосты (постоянно чинить придется) и думаю стоит ли вообще огород городить, или так и кататься с приводами .