skoda kodiaq - что скажете?

[kot333]

Зачем знать расценки на запчасти покупая новую машину, точно какая то ведроверская фича)

[nachsturmlos]

Ды гавно шкода, че там говорить. Не умеют делать

[жорж]

8 часов назад, VRY60 сказал:

Очень распространенное мнение людей ни разу не сидевших ни в одном из ЛР.... Не знакомых ни с модельным рядом по годам, ни с моторами, ни с расценками на запасные части. Может оно и к лучшему)

У меня у подельника фрилендер (оба редуктора, вебаста, датчики, рейка, печка это только что помню за три года пробег 100.000-160.000)

 У работника у отца дискарь 4 , все хорошо , но мотор на 76.000, вкладыши, итог 260.000) мелочи были но не много, но бля , это новая машина почти

[VRY60]

12 часов назад, жорж сказал:

У меня у подельника фрилендер (оба редуктора, вебаста, датчики, рейка, печка это только что помню за три года пробег 100.000-160.000)

 У работника у отца дискарь 4 , все хорошо , но мотор на 76.000, вкладыши, итог 260.000) мелочи были но не много, но бля , это новая машина почти

У жены Фрилендер2 2008 г.в, пробег 218, бензин 3.2, только расходники, на 200 цепь поменял,т.к. гидронатяжитель выше нормы вылез... Может все таки от хозяина многое зависит? И да,Фрилендер в нашем случае - мотор Вольво,коробка Айсин,расходомер Денсо, куча фордовских запчастей и вольвовских по кругу.. Там что от Ровера то...

Вебаста это не совсем Роверовское произведение, а дизеля современные у кого без выкрутасов? У мерседеса? Нет. У Гранд Чероки? Нет - в ремонте 2 машины со сломанными коленвалами... Про 200-ку как тему не создаст кто то новенький здесь - все в один голос бери бензин... Открываем Ю-туб и смотрим интересные видео про любой из современных дизелей..

У товарища Дискавери 3 2006 на 4.4 моторе бензин 448PN - пробег по Terrain Response 480 т.км (он автодорожник), мотор родной без капиталки и АКПП тоже. Менялись подшипники в редукторах и РК... Ну и текущие ТО, всякие замены баллонов по старости не в счет... Ладно,это можно на весь день растянуть, на Тойотовском форуме это глупо,понимаю.

[VRY60]

20 часов назад, kot333 сказал:

Зачем знать расценки на запчасти покупая новую машину, точно какая то ведроверская фича)

Речь о владении б/у ЛР, нигде речи о з.ч. для новых не идет. И сравнения нет с Кодиаком новым или Сантой Фэ...

Сравнивать их как минимум,не корректно. Кто то выбирает б.у., меньше теряет в цене при продаже, но больше вкладывается, кто то берет новую со всеми ее минусами и плюсами. А кто то высказывается о марках авто, на которых не ездил и не владеет информацией о цене содержания/запчастей, надежности и т.д. Я об этом.

[VADUS]

27.03.2019 в 16:44, kot333 сказал:

плюс там какой то робот в коробке.

речь о дизеле.

С этим даже не связывайся лучше. В остальном такое же пластико-жестяное безрамное одноразовое говно, как и всё остальное новое на рынке за эти деньги.

[kot333]

c таким настроем все говно )

надо выбирать из него

[VADUS]

ИМХО, лучше взять бензинового японца на автомате, пусть не нового, но сегментом выше. От гарантии толку мало, зато полно проблем.

[nachsturmlos]

1 час назад, kot333 сказал:

c таким настроем все говно )

надо выбирать из него

Шкод всяких разных брал в прокатах много и все хрень. А конеретно этот кидиак знакомые взяли пару недель отьезили и сдали в трейл ин плюясь

[kot333]

я как то в прокате брал крузак 40. легедна то се. а у него тока вторая передача работала и руль в одну сторону крутился))

правда было это в каких то азиатских ебенях ))

 

про знакомых которые через две недели сдали новую машин в трейдин плюясь особенно доставило )

[andrew124]

Извиняюсь за оффтоп, но прочитал написанное выше, и стойкое ощущение что все на Бентли или Роллс-Ройсах ездят...  Кодиак конечно не Бентли, но если с 80кой сравнить - он мне показался вполне комфортной машиной. Если по хорошему асфальту ездить конечно - для плохого надо другие варианты искать. Да и не разваливается он через год-два, особенно дизель, если нормальное топливо лить.  

[VADUS]

17 часов назад, andrew124 сказал:

но если с 80кой сравнить

Сомневаюсь, что была возможность сравнить с живой ухоженной 80-кой, а не с ушатаным ведром... Да и какое тут может быть вообще сравнение....

Надо сравнивать с Хайлендером например.

[kot333]

с хайлендером не надо он 3.5 стоит. меня жаба давит. тем более через год говорят новый кузов выйдет.

да и кодьяк существенно прикольней внутри, всякие там жк дисплеи взамен стрелок и откидные столики ) снаружи согласен уродец.

[nachsturmlos]

А ну дисплеи, так бери конечно

[kot333]

а чо не так. за этой херью будущее надо привыкать уже сейчас )

[VADUS]

@kot333

Так я о том и говорю, что лучше взять БУ-шный Хай, чем это новое ведро.... А если интересны  дисплеи, то наверное бери то, что тебе тупо больше нравится. Это уже получается не подход к покупке авто, а подход к покупке одноразового авто, что собственно нам усиленно и навязывают. Как раз через год-два эти дисплеи морально устареют и/или сдохнут от мороза, и пора будет машину менять.

[andrew124]

22 hours ago, VADUS said:

Сомневаюсь, что была возможность сравнить с живой ухоженной 80-кой, а не с ушатаным ведром... Да и какое тут может быть вообще сравнение....

Надо сравнивать с Хайлендером например.

80ка нормальная была, старенькая конечно, но на ходу вполне себе хороша. Хайлендер - это машина совершенно другой ценовой категории.

 

Кодиак можно взять около 2 лямов. Мне, например, Кодиак не подходит так как нужно много ездить по плохим дорогам. Но автору то нужное другое, и для хороших дорог Кодиак вполне себе хорош - база большая, идет стабильно, разгоняется и тормозит неплохо, рулится хорошо и места внутри много для семьи и багажа.  

[kot333]

18 часов назад, VADUS сказал:

@kot333

Так я о том и говорю, что лучше взять БУ-шный Хай, чем это новое ведро.... А если интересны  дисплеи, то наверное бери то, что тебе тупо больше нравится. Это уже получается не подход к покупке авто, а подход к покупке одноразового авто, что собственно нам усиленно и навязывают. Как раз через год-два эти дисплеи морально устареют и/или сдохнут от мороза, и пора будет машину менять.

Вадим я выбираю между двух разнонаправленных концепций. Первая экспедиционник лайт который как то чето едет по асфальту и позволяет сьехать с дороги до речки. Второй вариант похожий по размеру авто - которое прекрасно едет по асфальту но сьехать с дороги это подвиг. Авто берется для лайтовых путешествий по россии без говнолина. максимум легкая грунтовка. В первом случае я рассматриваю фортунер - тот же хайлюкс что у меня щас но короче легче и более комфортный по салону. Второй это кадьяки и иже с ними.

Казалось бы выбор для этих целей очевиден. Брать фортунера и не выепывацца но есть нюанс я его называю проклятие приморского края ) куда бы ты от нас не поехал тебе надо проехать 8000км асфальта до байкала (а там уже можно выбирать в какую сторону рулить) и обратно что делать на всяких отжатых мостовых корчах дроч и нонсенс как по деньгам там и по болям в пояснице. Если бы я жил в москве питере где можно ехать в любую сторону сравнительно недалеко и куда нибудь приехать то конечно вопрос стоял бы по другому. а так я для того чтобы начать путешествие вынужден проехать по асфальту такой километраж на котором все нормальные люди путешествия уже заканчивают. Вот ты гонял в грузию с москвы. Сколько там вышло вкруг?

потой же причине я не рассматриваю бушные авто особенно свапнутые кайены ) подломацца в сраной могочи тот еще квест. и никакая профилактика не спасает хз как там отжигал предидущий хозяин. кстати у тойоты есть программа помощь на дороге которая работает. у других дилеров тоже что то похожее.  Да и с новыми не все так плохо за три года в хайке не сломалось ничего кроме водительского сиденья а что там с ней будет потом мне пофигу.

как то так.

Вот щас гонял в монголию на хайке. все хорошо. но езда по асфальту утомляет.

[nachsturmlos]

А чего не взять новый форд эксплорер за 2 с копейками млн?

[kot333]

Он по геометрии хуже кодьяка. нет дизеля.  плюс форд ушел - возможные проблемы с ликвидностью и гарантией. ну и это старый кузов в штатах уже вышел новый.