Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Королёв
  • Машина: ТЛК 200 D-4D
2 минуты назад, AZIAT сказал:

Мне на 5 т км хватило .

На заду диски 100 прошли. Завтра полезу ревизию наводить и обслужу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Купино
  • Машина: tlc200
18 часов назад, Ermak.S сказал:

Продам колодки. Пробег 74000 км. Состояние-ещё походят:laugh:

1C02E807-931B-405B-89CA-5FCBC06C708D.jpeg

В 0 стёр. Диски планировал под замену.  Но выбрасывать не буду. Не били, мало ли что нас ждёт впереди. 

Теперь у меня Брембо в круг. Самые дешманские.

У меня также стерлись на 73 т км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Самара
  • Машина: LX 570, LX470

Снял родные диски задние, пробег 117, конечно откуда тут тормоза, пятна контакта нет вообще, при торможении подбивали.

Решил попробовать диски Nibk RN1267DSET, колодки Nibk PN1542S, ощущения как будто в другое авто сел, тормоза отличные мне лично хватает, опыта нет, буду наблюдать на сколько хватит, одно напрягает цвет фиолетовый, придется наверно за балончик браться в чёрный или серебристый красить.

 

IMG_2434.jpeg

IMG_2435.jpeg

IMG_2414.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Архангельск
  • Машина: ТHL 3.5 FWD

У NIBK цвет колодок тож фиолетовый придется и их тоже красить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Самара
  • Машина: LX 570, LX470
32 минуты назад, swyazist сказал:

У NIBK цвет колодок тож фиолетовый придется и их тоже красить.

Колодки красные, но их не особо после первой грязи видно будет думаю:)

6A5CF89B-6F63-4F10-8FD0-31DB5D66D7D8.jpeg

Изменено пользователем ZRV163

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Хорошая

Поставил и на зад hawk. Теперь получается диски перед 355 оригинал, зад оригинал, суппорта в круг оригинал, колодки все hawk, спереди зеленые, сзади красные.

Тормозит неплохо, не страшно за каенами ехать)))

Осталось победить недуг большого холостого хода педали тормоза... Сегодня-завтра поменяю передние шланги на гудридж, надеюсь будет лучше.

Дискомфортно, что ход педали большой и педаль ватная(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: УАЗ Василий и LX570
33 минуты назад, Компас-авто сказал:

то ход педали большой и педаль ватная(((

Прокачай тормоза течстримом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Хорошая
16 часов назад, AZIAT сказал:

Прокачай тормоза течстримом. 

Укачался уже, причём после прокачки сразу после выезда тормоза отличные, но после километров 20 становятся опять не очень. Я имею ввиду ход педали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: УАЗ Василий и LX570
4 минуты назад, Компас-авто сказал:

Укачался уже, причём после прокачки сразу после выезда тормоза отличные, но после километров 20 становятся опять не очень. Я имею ввиду ход педали.

Хм. Подшипники ступиц в норме? Люфта нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Хорошая
5 часов назад, AZIAT сказал:

Хм. Подшипники ступиц в норме? Люфта нет?

Нет, люфтов нет, диски не бьют. Причём если на месте понажимать тормоз то свободный ход остаётся большим, но эффективность увеличивается в разы.

Ещё какой-то странный алгоритм работы усилителя, я не пойму как и когда он поддаёт давления в систему.

Я уже грешу на сам гтц. Может быть он у меня "сорваный" , я такое встречал не раз.

Только вот на попробовать другой гтц как-то дорого совсем, бэу от 50тр.

Возможно проблема в датчике давления самого усилителя, либо есть какой-то обратный клапан у него который не держит или что-то ещё.

Не пойму принцип работы усилителя тормозов.

Изменено пользователем Компас-авто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Барнаул
  • Машина: TLC105 1HZ, LX570
06.04.2023 в 17:23, Компас-авто сказал:

Поставил и на зад hawk. Теперь получается диски перед 355 оригинал, зад оригинал, суппорта в круг оригинал, колодки все hawk, спереди зеленые, сзади красные.

Тормозит неплохо, не страшно за каенами ехать)))

Осталось победить недуг большого холостого хода педали тормоза... Сегодня-завтра поменяю передние шланги на гудридж, надеюсь будет лучше.

Дискомфортно, что ход педали большой и педаль ватная(((

Не менял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Хорошая
09.04.2023 в 11:47, Карамболь сказал:

Не менял?

Свалился с температурой, поменяю - отпишу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC-300

За три года и 70 тыщ пробега с нуля с легкостью ушатал 3 пары передних тормозных дисков..... Поставил DBA и зеленые Хавки на перед, торможение улучшилось значительно...

Надо было с нуля это сделать, но жаба не позволяла, надеялся... верил... Может "сотка" оставила хорошее впечатление, на которой я родные диски на 320 тыщах поменял.

С 200-кой это не проходит) На жопе пока оригинальные диски...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: М.О. Красногорск-Москва
  • Машина: TOYOTA LC-200 4,5D 2010 г.
11 часов назад, Loga сказал:

За три года и 70 тыщ пробега с нуля с легкостью ушатал 3 пары передних тормозных дисков..... 

Ну скажем так, 70 тыщ км. за 3 года это  не много (у меня  всреднем 20 тыщ в год, счас меньше) ,но чтоб 3 пары дисков ?, эт-ты погорячился (я на родных проехал 191 тыщу км. можно было легко докатать до 200т.км.)

И эта, я конешно не гонщик, на трасе 90-110, где можно и 130-150

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Застрял в СССР
  • Машина: LC 200 4,7
2 часа назад, Владимир64 сказал:

эт-ты погорячился

так он же "ушатал", а не износил ))) Бить/трескаться и прочее, что попадает под понятие "ушатать" - они могут начать и через 10 т.км., а то и раньше. А вот в плане износа, если не "ушатать", то все примерно ходят одинаково, а их пробег уже зависит от стиля езды. В свою очередь брендовость в значительной степени определяет эффективность торможения и способность сопротивляться "ушатываемости".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC-300

Совершенно верно: диски при отсутствии выработки начинали бить в руль. Однажды на третьем торможении от перегрева тормоза пропали, жуткое ощущение, спасла разгонная полоса справа... (чтобы в зад не въехать)

Изменено пользователем Loga

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: М.О. Красногорск-Москва
  • Машина: TOYOTA LC-200 4,5D 2010 г.
1 час назад, Loga сказал:

на третьем торможении от перегрева тормоза пропали

Я всё понял, в общим береги себя и машин тоже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Хорошая
09.04.2023 в 11:47, Карамболь сказал:

Не менял?

Поменял передние шланги, тормоза стали лучше. Точнее информативные. Вата ушла с педали, надо задние шланги тоже менять.

Только теперь заметил биение, не пойму какие диски бьют. Начну менять с задних тк на руле не чувствую биения....

Вообщем вердикт- хавк поставить на перед и зад, шланги поменять на гудридж и тормоза как на бэмэвэ станут

Изменено пользователем Компас-авто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: УАЗ Василий и LX570
6 минут назад, Компас-авто сказал:

тормоза как на бэмэвэ станут

:dead:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Воронеж
  • Машина: ТЛС200 камри 70 rav 4
1 час назад, Компас-авто сказал:

Вообщем вердикт- хавк поставить на перед и зад, шланги поменять на гудридж и тормоза как на бэмэвэ станут

никогда они не станут как на бмв.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.