Diesel Care из Австралии

[Саня FRAER 20]

Подскажите, это что за чудо чудное и диво дивное для дизеля!

Современные турбодизельные моторы имеют свои «породные болезни», которые могут доставить немало неприятностей владельцам таких машин. Австралийская фирма Diesel Care разработала кит, который поможет излечить хотя бы одну причину появления нагара в двигателе.

https://www.dieselcare.com.au/product-category/catch-can-kit-range/

[Vladimir24 178]

Разводилово. Очередной « вихревой, протонно-ионизационный, завихритель». 

[морской 11]

А на 100 они не делают?

[Saimak 238]

7 минут назад, морской сказал:

А на 100 они не делают?

В 100 дизель совсем на другом принципе работает.

[kot333 644]

можешь сделать тоже самое из банки от зеленого горошка и ершика для мойки посуды ну и пары шлангов.

[VADUS 2 429]

Самый лучший diesel care - это отключение долбаного егр! Проблема только в том, что на современных моторах это не так просто сделать, по крайней мере на тойотовских. Мой друг на Дефе прекрасно модифицировал штатный фордовский мотор, заглушил егр, убрал сажевый, и прошил мозги под евро2 и большую мощность. Машину просто не узнать. Комонрейл.

[Сергей zzz 19]

А смысл ? Егр причем понижает температуру в цилиндрах. Сколько вы накатаете на машине до ее продажи ? Я продавал Хайлюкс 7  3.0 ТД. Родной пробег 213 т.км. ни расхода масла не было, все родное , в мотор вообще не лазил, я думаю он ещё столько же проедет без вопросов. Удаление егр считаю рукоблудством от скуки, щас напишут а вот там нагара дофига, так разбери почисти и балдей. 

Сейчас ежжу на 200 ке , бензин, так чё полезть егр удалить, бред.

И ещё было два десятка авто из них 4 дизеля и никогда такой мысли не возникало, щас три авто и все с егр без проблем.

Изменено 1 апреля 2019 пользователем Сергей zzz

[VADUS 2 429]

Очередная жертва маркетинга)))  смешно.... даже комментировать этот обывательский бред)) 

Лирику про проданные хуликсы и прочее лучше в курилке разводить. На аргументы в тех. разделе никак не катит)

[Amadeus 8]

42 минуты назад, Сергей zzz сказал:

Сейчас ежжу на 200 ке , бензин, так чё полезть егр удалить, бред

А что на зажигалках то же ЕГР имеется!?

[kot333 644]

канешно он там даже раньше чем на дизелях появился

[морской 11]

15 часов назад, Saimak сказал:

В 100 дизель совсем на другом принципе работает.

Спасибо. Принял.

[морской 11]

13 часов назад, Сергей zzz сказал:

А смысл ? Егр причем понижает температуру в цилиндрах. Сколько вы накатаете на машине до ее продажи ? Я продавал Хайлюкс 7  3.0 ТД. Родной пробег 213 т.км. ни расхода масла не было, все родное , в мотор вообще не лазил, я думаю он ещё столько же проедет без вопросов. Удаление егр считаю рукоблудством от скуки, щас напишут а вот там нагара дофига, так разбери почисти и балдей. 

Сейчас ежжу на 200 ке , бензин, так чё полезть егр удалить, бред.

И ещё было два десятка авто из них 4 дизеля и никогда такой мысли не возникало, щас три авто и все с егр без проблем.

Сергей. 213 пробег для Тойоты--не о чем. У меня поболее. ЕГР--не глушил. Только подумываю -как. С меньшим геморроем и проблемами для себя и двигателя. По поводу разбора и почистить--я снимал впускной коллектор. Почистить--не было возможности и времени. Но срачь там был серьезный. Думаю отмыть не так все просто. Да  и отмыть то можно, что было снято. А в голове, сколько там нагара??. РАзбери почисти и балдей-- думаю это тяжко.

[VADUS 2 429]

По сабжу темы - Кот333 правильно написал, это обычный маслосепаратор для вентиляции картерных газов. Многие делают такие из консервных банок и мочалок, на рынке масса предложений. В своё время, после капиталки движка, я поставил оригинальный сепаратор от Мерса. После того, как хон притёрся, снял его за ненадобностью.

Хотя может быть имеет смысл вернуть его обратно, несмотря на отсутствие расхода масла, чтобы в коллекторе почище было.