Загорелся чек и мигает 4ло

[MbITbKA 1]

Добрый день. Подскажите может кто сталкивался. Вечером загнал машину в гараж. Все было с ней хорошо. На следующий день в планах менять вакуумный насос. (Машина 2007 года дизель тлк 200, по советам из за жорства масло решил заменить вакуумник) так вот пришел снял интеркуллер патрубки поменял насос приобрел БУ 14 года. Всё собрал. Завожу выдает ошибку моргает лампочка 4 ло и горит чек. Кстати сначало не придал значения когда собирал уже под конец ставил дворники ну и включал зажигание смотрел как лучще их выставить так вот тогда еще не заводил и уже на зажигании уменя начал маргать 4 ло и гореть чек. Что может быть не пойму, выехал поездил машина едет как обычно. Но переключиться на понижайку не могу. Читал форумы мол такие ошибки кто что пишет поменяй топливо, поменяй фильтр топливный, скинь клемы и т.д. Что делать? Клемы пробовал скидывал не помогает. 

[Alexrepin77 818]

@MbITbKA 

прогоните для начала сканером код ошибки. Датчик положения коленвала не трогали? В том плане, что если был он отключен, когда зажигание включали, то ошибка пропишется. Сброс делается сканером, клеммами не скинется.

[MbITbKA 1]

1 минуту назад, Alexrepin77 сказал:

@MbITbKA 

прогоните для начала сканером код ошибки. Датчик положения коленвала не трогали? В том плане, что если был он отключен, когда зажигание включали, то ошибка пропишется. Сброс делается сканером, клеммами не скинется.

Как начал разбирать клемы скинул. Датчики дополнительные никакие не отключались. Только от интеркуллера. Клемы накинул уже когда под капотом все было собрано и оставалось только выставить дворники. 

[Alexrepin77 818]

Только что, MbITbKA сказал:

Клемы накинул уже когда под капотом все было собрано и оставалось только выставить дворники. 

ну тогда можно плутать долго, сканер значительно упростит поиск и сэкономит вам время. Код ошибки нужен и уже будет известен фронт для мозгового штурма

[MbITbKA 1]

Записался на диагностику на вечер. После чего отпишусь. 

[MbITbKA 1]

Сьездил на диагностику. P1497 сканер показал ошибку. 

[MbITbKA 1]

Сказали датчик подачи воздуха барахлит. Но что с ним могло произойти не пойму. 

Изменено 2 апреля 2019 пользователем электроник
Орфография!!!

[DASMOBIL 33]

Во время работ клеммы аккумулятора снимали?

[Callme 25]

Снимали же интеркулер, может повредили проводку? Мне кажется нужно прозванивать провода.

[Alexrepin77 818]

2 часа назад, MbITbKA сказал:

Но что с ним могло произойти не пойму.

попали на него какахи (промыть спиртом, просушить, разъёмы тоже на всякий случай), ну или, как правильно указали, повредили проводку, тем более, что на это указывает ошибка, выскакивающая при включении зажигания - попросту ЭБУ не может его опросить. Посмотрите на самом разъёме - не выдернут ли из фишки проводок. Все штатные разъёмы разбираются - как правило сначала из него со стороны контактов выдергивается вставка (она отличается по цвету), а затем уже можно также со стороны контакта вставив что то тонкое (отвертка или скрепка - зависит от типа фиксатора самого контакта) извлечь его вместе с проводкой. Как снимите вставку из внутренностей разъёма сами все поймете - контакты извлекаются в сторону проводов.

P1497: Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High

что в переводе

P1497    "Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске № 1" или "Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал"
В общем плясать там по цепи. Неисправность самого датчика будет Р1495, а низкий уровень сигнала Р1496.

Изменено 2 апреля 2019 пользователем Alexrepin77
очепятко

[sodman 7]

При сборке точно все подцепили. У интеркуллера с зади (если память не изменяет) два вакумных шланчика и разъём. 

[MbITbKA 1]

1 час назад, sodman сказал:

При сборке точно все подцепили. У интеркуллера с зади (если память не изменяет) два вакумных шланчика и разъём. 

Да все было подключено, заехал в гараж проверил, и тут на тебе на штекере провода впорядке, дай думаю провода подергаю. И обмотке где идут провода один проводок вытащился да еще и зачищенный, походу у пред. хозяина кто то что то делал и скрутка там была. Сегодня не хочу уже разбирать и поять. Завтра буду делать потом отпишусь решилась ли проблема. 

 

А проводок отошел от датчика температуры интеркуллера. Надеюсь проблема в этом и все исправив пропадут ошибки. 

[Alexrepin77 818]

11 минут назад, MbITbKA сказал:

проблема в этом и все

именно, потому как

3 часа назад, Alexrepin77 сказал:

это указывает ошибка, выскакивающая при включении зажигания - попросту ЭБУ не может его опросить.

[MbITbKA 1]

Доброе утро. Разобрал спаял. Собрал ошибки пропали. 

[Rom76 2]

ЕГР давно заглушен?

Похоже кто-то неаккуратно снимал интеркуллер и оторвали провода, не отсоединив разъем, а потом просто скрутили их

[MbITbKA 1]

59 минут назад, Rom76 сказал:

ЕГР давно заглушен?

Да давно, покупал уже заглушенный был. 

[Mikem 15]

5 часов назад, MbITbKA сказал:

Доброе утро. Разобрал спаял. Собрал ошибки пропали. 

 

Пайка под капотом - зло. 

Хватает на год. 

[водительНЛО 57]

39 минут назад, Mikem сказал:

Пайка под капотом - зло. 

Хватает на год. 

температура плавления олова для пайки 232 градуса по цельсию

полагаете что не выдержит??

всегда паял под капотом.

[Mikem 15]

Нет. 

Может у вас солью меньше поливают, но в любом случае в присутствии влаги, олова в припое и меди в проводах образуется электропара, идет электрохимическая коррозия и медный провод рядом с припоем превращается в зеленую пыль. 

Как не изолируй. 

[Alexrepin77 818]

32 минуты назад, Mikem сказал:

Как не изолируй. 

удлиняли проводку на гбо, места соединения убирали в медные трубочки диаметром чуть больше провода диаметром и обжимали. Вроде живы. А пайка да, через некоторое время олово превращалось в труху и зелень цвела, в общем или олово такое или реакция с чем...