Защита из титана.

[Иванович]

Варить титан чем попало - эт по меньшей мере глупо....уж лучше клепать - если нет оборудования для сварки.

Да и изначально надо уточнять о каких марках титана речь и для каких конструкций именно......зачастую его применение будет неоправдано ничем......сейчас масса сталей по всем ТТХ выигрывающих у титана - в наземных конструкциях естестно......

[мотогунька]

вкратце- титан варится в среде аргона эт все знают но мало кто знает что на каждую марку титана идёт своя присадка. проволока присадочная хранится несколько суток и потом опять подвергается обработке и так далее . так что в гараже вам так наварят

[Химик]

Баловство....

Лист пластика (например ПП или АБС) 10 мм держит офигенные нагрузки и при этом обладает свойством упругой деформации. Как полимерщик смею заявить, что будущее силовых бамперов и защит (если оно есть) в изделиях из пластических масс. Но никто не станет делать огромные прессформы ради сотен изделий.... остаются композитные материалы, типа кевлара, и стеклопластика. А еще есть вспененные и наполненые пластики - то что нужно для малых серий (в форму с силовым каркасом заливают форполимер и полимеризуют), изделие достают, шпаклюют, красят и наслаждаются.

И опять баловство, нет ничего лучше, чем каркасный бампер из труб.

[Иванович]

Эт бородатая новость....давным давно автопроизводители перешли с металла на пластики при производстве бамперов....только у нас колхоз из швеллеров в почете

[SURF]

немного не в тему: когда Пеньковский, что-ли, наш истребитель в Японию угнал, буржуи офигели, корпус МиГа был цельнотитановый! для них это было фантастикой!

[SkyRunner]

офигели они не от того что он титановый был а от того что стальной да еще и сварной

[fishmaster]

Крепеж из титанового сплава ( ВТ 16 ) активно использую, при монтаже в автомобиле узлов и элементов, при условии знакопеременных нагрузок и значительных усилий в них. Результат только положительный.

[tari]

офигели они не от того что он титановый был а от того что стальной да еще и сварной

1136680[/snapback]

Ага,они не могли понять, как эта штука может летать - она же тяжелее воздуха

[SkyRunner]

не от веса даже (он вполне был нормальный), а от технологии его сборки и аэродинамики

это был легендарный самолет...

[Pradik]

SURF - чиста для справки - угнал самолет некто Беленко... потом, правда, в штатах погиб в автокатастрофе... случайно, канешна... а Пеньковский работал в Генплане и продавал наши госсекреты за бабки... накрыли, приговорили к высшей мере, привели в исполнение... и поделом... сорри за офф...

[SURF]

офигели они не от того что он титановый был а от того что стальной да еще и сварной

1136680[/snapback]

читай внимательно, я так и написал "цельнотитановый", т. е. не склёпаный, а цельносварной. титан варится в камере, в среде аргона, а тут целый самолёт!

[SURF]

2 Pradik, мерси за поправку, не силён в истории.

[Иванович]

Басни это.

[fishmaster]

Корпус то титановый на этом МИГе,а определитель "свой-чужой" пришлось срочно менять на всех самолетах ВВС СССР.Ну амерекосы перед тем как джапонидзе вернули самолет все обмерили,пересняли,разобрали и т.д ит.п., в результате у них вскоре появился F 15.

[SkyRunner]

SURF да не было у него титанового корпуса (цельнотитанового и цельносварного тоже)

было несколько километров сварных швов - да. Но цельносварной - даже термина такого нет...

гугл чтоль открой да почитай

[Schimano]

Непарься  СПИДИ ГОНЩИК, позвони познакомлю тебя с людьми, сделают МЕГАбампер из дюраля.

350565[/snapback]

ГОНЩИК СПИДИ, хотел узнать, чем закончились поиски титанового решения?

1132862[/snapback]

На МЕГУ заканчиваем изготовления полного обвеса из дюраля, если интересны фотографии могу выложить.

[tari]

если интересны фотографии могу выложить.

1140962[/snapback]

интересны!

[Иванович]

Можно просто указать марку применяемого сплава.....

[Schimano]

Этапы сборки и сварки конструкции.

[Schimano]

И ещё. пока предварительная компановка.