Электрика 80-ки нужен совет

[Dima4241 150]

80-ка шдфт, правый руль, АКПП, 97 год. Менял правый подкрылок, после сборки забыл прикрутить массу лебедки. И спокойно ездил. Позавчера застрял с прицепом, решил подтянуться лебедкой, подцепил плюс, включил лебёдку и в салоне машины в районе рычага АКПП пошел дым... Лебёдку отцепил, заглушил машину, снял клеммы с акума и подключив лебёдку напрямую на один из акумммуляторов (правый) вытянул машину. Все собрал назад без лебедки, дым пропал, доехал до дома. Сегодня разобрал: снял консоль АКПП и открутил холодильник. Под ним на кузов прикручена клема и к ней идёт несколько  массовых провод. И один из этих проводов идущий на корпус указателя топлива в баке (реостат бака) сгорел до тла ... Конечно прихватив с собой провода в косе идущей в богажник авто. Целый день сегодня восстанавливал косу.... Вроде всё работает и проблем нет но есть несколько вопросов:

1. Неужели это всё-таки могло произойти из за отсутствия массы на лебедке (провод не был минусовой подключен). Все подцепил вроде ничего больше не греееться.

2. За что отвечает эта штуковина, на фото. Попутно проверяю все блоки на всякий случай. Смотрю в процессе работы этот блок очень прилично греееться.

3. Зачем нужен массовый провод идущий на бак? Для включения лампочки низкого уровня топлива? 

4. Почему у меня на левом аккумуляторе напряжение 14.4 вольта а на правом 13,8 на холостом ходу? 

PS с лектриками у нас туго, проблемы приходиться решать самому 

[Vladimir24 178]

Ток пошел обходным путем. Расплетай дгут и меняй-изолируй всесрмнительные провода. Пока хуже не стало. 

[Dima4241 150]

9 часов назад, Vladimir24 сказал:

Ток пошел обходным путем. Расплетай дгут и меняй-изолируй всесрмнительные провода. Пока хуже не стало. 

Ну так и делаю

[Saimak 238]

20 часов назад, Dima4241 сказал:

Под ним на кузов прикручена клема и к ней идёт несколько  массовых провод. И один из этих проводов идущий на корпус указателя топлива в баке (реостат бака) сгорел до тла ...

На этот болт массовый так-же приходят и провода с концевиков дверей - интересное решение. Так что если загорится значок незакрытой двери, то уже уже знаешь какой шлейф смотреть.

[VADUS 2 431]

@Dima4241 

1. Да, именно из-за этого. Ток идёт по пути наименьшего сопротивления - он его выбрал.

2. Не знаю что за блок, но из-за описанной проблемы с ним ничего не должно было произойти теоретически.

4. Видимо из-за реле 12/14. Его клеммы стоит проверить в любом случае, особенно после происшествия.

[stass_03 263]

виновник безобразия - реле 12/24

блок расковыряный отвечает за невозможность перемещения селектора АКПП если не нажата педаль тормоза и нет ключа в замке.

 

[Dima4241 150]

18 часов назад, VADUS сказал:

@Dima4241 

1. Да, именно из-за этого. Ток идёт по пути наименьшего сопротивления - он его выбрал.

2. Не знаю что за блок, но из-за описанной проблемы с ним ничего не должно было произойти теоретически.

4. Видимо из-за реле 12/14. Его клеммы стоит проверить в любом случае, особенно после происшествия.

Спасибо за информацию

[Hodok 213]

Блок спалил?

[Dima4241 150]

15 часов назад, stass_03 сказал:

виновник безобразия - реле 12/24

блок расковыряный отвечает за невозможность перемещения селектора АКПП если не нажата педаль тормоза и нет ключа в замке.

 

Спасибо

20 минут назад, Hodok сказал:

Блок спалил?

Трудно Юра сказать,  меня последние пару лет это система замучила напрочь. Ключ с замка не доставался. И я ее на замке отключил. Вполне возможно что и в блоке была проблема. А у тебя он не греееться? Не замечал?

[Hodok 213]

6 минут назад, Dima4241 сказал:

 А у тебя он не греееться? Не замечал?

Х.З наверное не замечал.

[Dima4241 150]

Ну что сказать серия: 2

Проводку всю восстановил все нормально. Но сегодня катался на родник и провалился, стал вытягиваться задней лебедкой и снова сгорел частично (в месте пайки ) массовый провод идущий на датчик уровня топлива в баке. Отсюда вопрос: что за хрень твориться? Почему при вытягивании лебедкой горит массовый провод на датчик уровня топлива бака. На обе лебедки протянута масса. Даже на заднюю протянута масса от правого аккумулятора и до лебедки. Что не так то? В прошлый раз провод сгорел от передней лебедки, в этот раз от задней.

Провод этот идёт кстати на точку крепления к кузову в районе холодильника.

[payc 159]

Массы идут от одного,пассажирского аккум.?или от разных?

Я бы посмотрел есть ли масса на кузове и на двигателе? может отвалилась.

[Dima4241 150]

4 минуты назад, payc сказал:

Массы идут от одного,пассажирского аккум.?или от разных?

Я бы посмотрел есть ли масса на кузове и на двигателе? может отвалилась.

Массы идут от одного правого аккумулятора (если сидеть за рулём и смотреть по ходу движения вперёд). Буду смотреть конечно что там с массами. Просто смущает что обе лебедки создают нагрузку на этот провод....

[Saimak 238]

3 часа назад, Dima4241 сказал:

На обе лебедки протянута масса. Даже на заднюю протянута масса от правого аккумулятора и до лебедки. Что не так то?

Вот это скорее всего и не так. Вероятно у тебя хреновая земля на кузов или на раму. Подключи массу не с клеммы, а с болта штатной массы на кузове или раме.

[swyazist 129]

18 часов назад, Dima4241 сказал:

Ну что сказать серия: 2

Проводку всю восстановил все нормально. Но сегодня катался на родник и провалился, стал вытягиваться задней лебедкой и снова сгорел частично (в месте пайки ) массовый провод идущий на датчик уровня топлива в баке. Отсюда вопрос: что за хрень твориться? Почему при вытягивании лебедкой горит массовый провод на датчик уровня топлива бака. На обе лебедки протянута масса. Даже на заднюю протянута масса от правого аккумулятора и до лебедки. Что не так то? В прошлый раз провод сгорел от передней лебедки, в этот раз от задней.

Провод этот идёт кстати на точку крепления к кузову в районе холодильника.

Работал лебедкой оба раза при работающем двигателе? Возможно между генератором(двигателем) и батареей нужно делать большее сечение проводов массы или ставить дополнительные.

[Dima4241 150]

20 часов назад, Saimak сказал:

Вот это скорее всего и не так. Вероятно у тебя хреновая земля на кузов или на раму. Подключи массу не с клеммы, а с болта штатной массы на кузове или раме.

Трудно сказать, передняя лебедка трофикс масса правда с клемы. Что касается задней лебедки то я пробовал ее цеплять с рамы, все печально, тянет отвратительно. Протянул года два назад сварочный провод в два раза толще штатных проводов лебедки, с правой клемы и до лебедки. Вроде проблем 3 года не было, но мысль понятна, буду проверять соединения.

4 часа назад, swyazist сказал:

Работал лебедкой оба раза при работающем двигателе? Возможно между генератором(двигателем) и батареей нужно делать большее сечение проводов массы или ставить дополнительные.

Да пробовал уже и так и так, провод сгорает сразу минусовой на датчик бака. Ну сразу конечно перестает указатель работать. Сегодня от греха подальше убрал этот провод из пучка проводки, а массу зацепил на бак с болта крепления дужки замка задних сидений, через клему, временно конечно. Указатель конечно сразу заработал.

[Saimak 238]

6 минут назад, Dima4241 сказал:

мы. Что касается задней лебедки то я пробовал ее цеплять с рамы, все печально, тянет отвратительно.

 

6 минут назад, Dima4241 сказал:

Да пробовал уже и так и так, провод сгорает сразу минусовой на датчик бака.

Вот это говорит о плохой массе на раме. Бак через подвес контачит с рамой, а через электрику бака - с кузовом.