Перенос креплений панары. Поднять от моста ИЛИ опустить от рамы?

[piplay 16]

Много прочел, много думал, но вопрос не разрешен. Как всё же правильнее,  опустить крепление от рамы или поднять от моста?

 

По передку, по красоте поднимая рулевую над кулаком, напрашивается и поднятие панары от моста.

 

 

Но встречаются и варианты с опусканием от кузова....

 

 

 

По заднему мосту тоже, проще и опять же красивше опустить от рамы

 

Но так же используется и вариант поднятия от моста...

 

 

Конкретно в моем случае, горизонталить панары буду с лифта 8". Рулевую перенес над поворотным кулаком на 160мм вверх от штатного крепления, дальше геометрия критична, не стал задирать на все 8"...

Думаю на остальную высоту лифта подогнуть сошку от редуктора с установкой доп опры к раме на вал сошки

Типа так

(но это уже другая...)

 

 

Теперь собственно вопрос к знающим, как правильнее со стороны геометрии, физики, кинематики, сопромата и т.д.? С учетом усиления рамы, креплений к ней. Поднимать или опускать?

Или может 50/50 на каждую панару по два переноса, и со стороны моста поднять и со стороны рамы опустить по половине величины лифта???(как в моем случае с возвратом угла кастора, внедрил и дропбоксы и касторплаты)

Изменено 12 апреля 2019 пользователем piplay

[Вадим Лавриц 284]

8" - до фига на одном кронштейне. Мне кажется пополам и сверху и снизу.

[Schimano 228]

8" - какой кузов и ради чего бьёмся (колеса ?)

[piplay 16]

Тег стоит 80, колеса 38.5х14.5r16 ЕТ-64 (44 и 20мм проставки). Лифт 8" пружинами.

Изменено 13 апреля 2019 пользователем piplay

[Schimano 228]

8 часов назад, piplay сказал:

Тег стоит 80, колеса 38.5х14.5r16 ЕТ-64 (44 и 20мм проставки). Лифт 8" пружинами.

{пружины +4", передние рычаги 4"+2 (вылет + 20мм), удлиненные/регулируемые продольные тяги заднего моста} = колеса по центрам арок и правильный кастор, хвостовик заднего моста довернут в горизонт.

подрезаем отбортовки арок и 38,5" - ДОМА 

ИМХО 8" - домики поломает, рама под рулевым редуктором растрескается.

Изменено 13 апреля 2019 пользователем Schimano

[TLM 17]

Я кронштейны опускал, усиливал. Пружины +6", 38 спокойно встают.

[VADUS 2 429]

ИМХО, главное, чтобы тяги были геометрически правильно расположены. А как делать крепления - это вопрос индивидуальный

21 час назад, piplay сказал:

Или может 50/50 на каждую панару по два переноса, и со стороны моста поднять и со стороны рамы опустить

Вполне рабочая идея. Только вероятно будет не 50/50, а например 70/30, в зависимости от конкретики по месту. Главное, как правильно заметили выше, чтобы слишком длинный рычаг не вывернуло. Чем длиннее - тем мощнее надо усиливать конструкцию (а это вес и.т.п.). А вообще такой лифт - это дело неблагодарное.... 

[AZIAT 4 206]

22 часа назад, piplay сказал:

Как всё же правильнее, 

При лифте 8" пофигу абсолютно , главное сделать крепко, ибо ездить машина с таким лифтом как бмв все равно не будет. И я бы однозначно собирал бы не сьемную конструкцию на сварке , так надежнее будет.

 

41 минуту назад, VADUS сказал:

А вообще такой лифт - это дело неблагодарное.... 

к тому же и беспонтововое и не нужное.

[piplay 16]

Начал делать перед от моста, на 160мм получилось поднять без перекрёстных касаний. Думаю к мосту косынку/усилитель еще кинуть в район над редуктором.

Использую металл для кронштейна толщиной 6мм, сталь 20.

Если решусь гнуть сошку редуктора вниз, то тогда на эту высоту опущусь и от рамы, может сошку изготовлю с 0....

Панара резаная передняя регулируемая у меня, удачно получилось ранее, на искривленной стороне правая резьба оказалась. Наверно заменю на прямую, нарезать правую проще будет, смысла уже в изогнутой не вижу.

 

23 часа назад, AZIAT сказал:

 

к тому же и беспонтововое и не нужное.

Ну захотелось, так что теперь?)

 

 

В 13.04.2019 в 20:46, VADUS сказал:

главное, чтобы тяги были геометрически правильно расположены.

Параллель соблюдена

 

23 часа назад, AZIAT сказал:

ездить машина с таким лифтом как бмв все равно не будет.

Нет такой задачи

 

В 13.04.2019 в 15:12, TLM сказал:

Пружины +6", 38 спокойно встают.

Может на 40" перейду потом... С этим расчетом 8"

В 13.04.2019 в 14:54, Schimano сказал:

8" - домики поломает, рама под рулевым редуктором растрескается.

Все буду усиливать

 

В 13.04.2019 в 14:54, Schimano сказал:

подрезаем отбортовки арок и 38,5" - ДОМА 

Арки резать точно не буду, расширители тем более стоят от lapter

Изменено 13 апреля 2019 пользователем piplay

[AZIAT 4 206]

1 час назад, piplay сказал:

Все буду усиливать

Все усилить не возможно. Мы это уже проходили. 

[piplay 16]

Да понятно, не bmw строю

Что можно, усилю

 

Не нужно разнести кронштейны в стороны, тем самым удлинив панару?  Ведь чем она длинней, тем лучше? 

[Schimano 228]

45 минут назад, piplay сказал:

 Да понятно, не bmw строю

Что можно, усилю

38,5Х14,5 - 40" можно уже начинать искать Лапы, передний 80-й мост со всеми доработками будет слабым звеном.

Изменено 13 апреля 2019 пользователем Schimano

[piplay 16]

1 минуту назад, Schimano сказал:

передний мост со всеми доработками будет слабым звеном.

Не для спорта

[AZIAT 4 206]

29 минут назад, Schimano сказал:

можно уже начинать

У каждого свой путь и кто-то учится на чужих ошибках , а кто-то только на своих.

27 минут назад, piplay сказал:

Не для спорта

Как ты это обьяснишь мосту и 40 му колесу?

34 минуты назад, piplay сказал:

Ведь чем она длинней, тем лучше? 

это верно только при увеличении хода подвески, чем он больше , тем больше надо длину панары .  Но в идеальных условиях длина панары должна быть равна длине рулевой тяги. Поэтому с увеличением панары сильно не разбежишься.

[piplay 16]

5 часов назад, AZIAT сказал:

а кто-то только на своих.

Поэтому вопросы задаю, форумы читаю, и сам головой думаю

5 часов назад, AZIAT сказал:

обьяснишь мосту и 40 му колесу?

38.5!  По пересеченке 100км/ч не летаю, хотя бывает с асфальтом в городе и похуже

5 часов назад, AZIAT сказал:

с увеличением панары сильно не разбежишься.

Как она в диагонали стояла, не скручивая длину поднял, хоть это и ни о чём..

Изменено 14 апреля 2019 пользователем piplay

[Helsing 38]

В 12.04.2019 в 23:07, piplay сказал:

Или может 50/50 на каждую панару по два переноса, и со стороны моста поднять и со стороны рамы опустить по половине величины лифта???

Я бы делал так. Каждое длинное крепление - это консоль. Есть правило - если не можем усилить все, чтоб держало нагрузку , надо нагрузку распределить.

[Тёма Мегион 6]

а если сделать лифт 4" без подрезки арок 37е колеса встанут?

[Schimano 228]

2 часа назад, Тёма Мегион сказал:

а если сделать лифт 4" без подрезки арок 37е колеса встанут?

Вот частное решение по 80-ке на 3" под 37х12,5

Пружины OME 75мм + доп. нагрузка 50кг. (машина с бампером и мех. лебедкой)

Рычаги от Керосин`а 4+2 (под лифт 4" с выносом + 20мм.)

Регулируемые панары.

Углы силового бампера смотрящие в колёсную арку подрезаны

Подкрылки, фендера без доработок, Брызговики расходятся с колёсами при выворте и артикуляции

Колеса по центрам арок, пружины не баянит, кастор в плюсе- сбалансированная машина трасса/умеренное бездорожье.

 

 

 

Изменено 14 апреля 2019 пользователем Schimano

[piplay 16]

 

+ Усилить

Изменено 15 апреля 2019 пользователем piplay