Вискомуфта и вентилятор от 1HD-FTE на FT

[kot333 644]

есть еще специальная жижа от wynns . для чистки печных радиаторов и кондея. брызгаешь ей на соты она попадает внутрь и превращаясь в пену выталкивает из них все гуано.

заявлена для того чтобы прочистить там где нет возможности без разбора подлезть щеткой - но и после щетки вымывает приличное количество грязи. попробуй на досуге )

https://www.wynnsrus.ru/product/airco-fresh-consumer/

хотя наверное для основных радиаторов где можно и щеткой ее использовать нецелесообразно ибо недешевая

[VADUS 2 432]

Спасибо, я похожую жижу брызгал на испаритель кондея в салоне - помогало. Но в результате снял его, и оттуда вынул наверное пол кило грязи, особенно с углов. А ещё можно изготовить приспособу, которая будет как плоская щетка опускаться в щель между двумя радиаторами, и под прямым углом дуть воздухом или поливать водой. Давно ещё в сервисе видел трубку, выгнутую на 90 градусов и сплющеную с края, ее соединяли с компрессором и продавали все соты по очереди. Она не заминала соты.

[VADUS 2 432]

Покатался на больших скоростях и максимальной нагрузке на мотор - теперь я стал слышать вентилятор, муфта работает. И таки да, вентилятор при блокированной муфте под нагрузкой работает тише, чем вентилятор от FT.

[VADUS 2 432]

Вчера на объезде традиционной пробки в Лосево по грунтовкам и оврагам, были очень неплохие крены, качели и переменные нагрузки, особенно при выходе из кюветов на дорогу. Вентилятор не достаёт до диффузора. 

[VADUS 2 432]

Поднялись на Димерджи, спустились, покатались по лесным колеям в соседних районах, расколбасов было достаточно, градиенты  крутые, камушки не мелкие, ходы подвески максимальные. Вентилятор до диффузора НЕ достаёт. 

[VADUS 2 432]

Еще несколько дней покалбасились по горным тропам Крыма, проверил максимальные вывешивания, диагонали, кивки на перед и на зад, один раз так нырнул, что передним АРБ шником камень расколол... Вентилятор до диффузора НЕ достаёт.На трассе его тоже особо не слышно.

[FJ80 0]

15.04.2019 в 19:36, VADUS сказал:

Муфта и вентилятор встали отлично. Из видимых отличий: лопасти FTE вентилятора где то на сантиметр длиннее FT-шных ( запас на диффузоре предостаточный), вал вискомуфты FTE толще вала муфты FT, фронтальный радиатор муфты FTE имеет более развитую и объемную решетку, по сравнению с FT. В совокупности с описанным отличием в мануале, разница весьма ощутимая. Иллюстрации ниже, чистый пропеллер от FTE.

Здравствуйте! Скажите крыльчатка от 100-ки сядет по креплению на муфту от 80-ки?

[VADUS 2 432]

5 часов назад, FJ80 сказал:

Здравствуйте! Скажите крыльчатка от 100-ки сядет по креплению на муфту от 80-ки?

Здравствуйте. Не пробовал - не знаю точно. Может и сядет, может с напилингом. Но это не суть..... Я не советую так делать в любом случае. Потому, что основной эффект состоит в более прогрессивной муфте 100-ки, которая плавнее и эффективнее работает. Лучше сразу ставить муфту и пропеллер от 100-ки.

Прошло почти 3 года - полёт отличный. Ничто нигде не задевает.

[FJ80 0]

4 часа назад, VADUS сказал:

Здравствуйте. Не пробовал - не знаю точно. Может и сядет, может с напилингом. Но это не суть..... Я не советую так делать в любом случае. Потому, что основной эффект состоит в более прогрессивной муфте 100-ки, которая плавнее и эффективнее работает. Лучше сразу ставить муфту и пропеллер от 100-ки.

Прошло почти 3 года - полёт отличный. Ничто нигде не задевает.

Спасибо.

[VaviL 58]

15.04.2019 в 13:25, VADUS сказал:

После проведения многочисленных апгрейдов мотора 1HD-FT, направленных на увеличение его мощности (турбина от FTE, кулер, прибавка топлива и.т.п.), подумалось немного об апгрейде системы охлаждения. Сравнительный анализ показал, что водяная помпа у моторов одинаковая, а вот вискомуфта имеет отличия в конструкции. Эти отличия описаны в официальной тех. документации Тойота. На FTE применена так называемая линейно-ступенчатая технология, позволяющая относительно плавно производить блокировку муфты при её нагреве, в то время, как муфта старого образца работает фактически в трёх режимах (см. прикрепленный скрин). Отличается и сам вентилятор по каталожному номеру, хотя судя по замерам, диаметр и толщина у него такие же. Вероятно есть нюансы по креплению к самой виске, а может быть и в самих лопастях (угол атаки и.т.п.). С учетом того, что моя оригинальная вискомуфта исчерпала свой ресурс прошлым летом (она у меня с покупки авто трудилась 14 лет), было принято решение приобрести свежую контрактную муфту 16210-17050 с вентилятором от FTE. На FTE предусмотрено два типа вискомуфт (как и ранее было на FT): серебряная 16210-17050 для большинства регионов и оранжевая 16210-17070 для жарких стран. Полагаю, что серебряной будет достаточно для наших условий. Сегодня планирую установить всё это на свою 80-ку, по результатам отпишусь.

 

А на 1 НЗ такая конструкция встанет?

[VADUS 2 432]

Если диффузор на радиаторе такой же по размерам отверстия, то встанет. Всё остальное одинаковое.

[VaviL 58]

7 минут назад, VADUS сказал:

Если диффузор на радиаторе такой же по размерам отверстия, то встанет. Всё остальное одинаковое.

И помпа и длина?

[VADUS 2 432]

Помпа у всех 1H моторов одинаковая (по номеру запчасти), блоки одинаковые, кузов одинаковый, радиатор тоже. Посмотрел каталог - диффузор тоже одинаковый.

[VaviL 58]

3 часа назад, VADUS сказал:

Помпа у всех 1H моторов одинаковая (по номеру запчасти), блоки одинаковые, кузов одинаковый, радиатор тоже. Посмотрел каталог - диффузор тоже одинаковый.

Спасибо!