Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L

    После замены генератора ,через какое то время выгорела вставка 60 ампер.напряжение в сети скакало.что могло коротнуть?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L

    что могло пробить на кз из-за повышенного напряжения в бортсети?может кто сталкивался с такой ситуацией?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L

    люди добрые(особливо автоэлектрики) отзовитесь!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и

    Полагаю что контакт прослаб на вставке..  вот она и пыхнула. :think:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    3 часа назад, Predator сказал:

    Полагаю что контакт прослаб на вставке..  вот она и пыхнула. :think:

    чтобы заменить ее болты еле отвернули.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    2 часа назад, bluesman02 сказал:

    болты еле

     это не показатель.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    2 часа назад, Predator сказал:

     это не показатель.

    а что показатель?

    Изменено пользователем bluesman02

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L

    для полноты картины опишу ситуацию в целом.в прошлой теме(вопрос электрикам)я писал,что отъехал диодный мост генератора. был приобретен новый генератор "крауф".напряжение в бортсети оказалось низковатым и подрегулировали РР.мультиметр показывал 14.9-15.потом начались скачки напряжения-по штатному прибору,без включенных потребителях стрелка иной раз уходила в мах.в один прекрасный день,заглушил машину,закрыл ее с брелка.через какое то время открыл,поворачиваю ключ,контрольные лампы,кроме заряда аккумулятора не горят и стартер не крутит.в ходе расследования) и вышли на эту вставку.контакты на ней не подгоревшие и не ослабленные.сняли ее поставили на 50 ампер,просто под рукой не оказалось на 60.так она начинает плавиться при включении зажигания.электрик говорит-где то кз.потому и спрашиваю у сообщества-други,может кто то сталкивался с подобной ситуацией?что могло погореть(пробить на кз)от повышенного напряжения в сети?а может и не от него...заранее благодарю всех неравнодушных!)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Стерлитамак
    • Машина: 4Runner, 3VZ-E, МТ, 32х9.5R16, лифт подвески, шнорк и лебедь

    Если после замены гены в сети напруга прыгала - где то в генераторе проблема, либо реле-регулятор либо диодный мост. При КЗ в проводке напруга наоборот проседает в минимум. Лично у меня после замены гены тоже напруга скакала и значек аккумулятора загорался, но проблема также на гене - ослаб плюсовой провод на гене.

    А по проводам на каких потребителях эта вставка на 60А сидит?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    37 минут назад, biosstr сказал:

    Если после замены гены в сети напруга прыгала - где то в генераторе проблема, либо реле-регулятор либо диодный мост. При КЗ в проводке напруга наоборот проседает в минимум. Лично у меня после замены гены тоже напруга скакала и значек аккумулятора загорался, но проблема также на гене - ослаб плюсовой провод на гене.

    А по проводам на каких потребителях эта вставка на 60А сидит?

    да что то там много чего на ней.я то сам толком не волоку в схемах(вернее вообще не волоку)у меня напруга скакала от нормы в мах. и иногда подрагивала стрелка в зоне норм при включенных потребителях.контакты везде были чистые и зажатые.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Стерлитамак
    • Машина: 4Runner, 3VZ-E, МТ, 32х9.5R16, лифт подвески, шнорк и лебедь
    4 минуты назад, bluesman02 сказал:

    да что то там много чего на ней.я то сам толком не волоку в схемах(вернее вообще не волоку)у меня напруга скакала от нормы в мах. и иногда подрагивала стрелка в зоне норм при включенных потребителях.контакты везде были чистые и зажатые.

    Крышка на блоке предохранителей есть? На ней схема с обозначениями предохранителей. Если нет крышки - то хотя бы фото, где он стоит. 

    В Башкирии какой город?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    7 минут назад, biosstr сказал:

    Крышка на блоке предохранителей есть? На ней схема с обозначениями предохранителей. Если нет крышки - то хотя бы фото, где он стоит. 

    В Башкирии какой город?

    Рядом с Уфой.километров 30...на крышке АМ1 DIESEL 60A.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП
    22 минуты назад, bluesman02 сказал:

    АМ1

    1. АМ на болтах?

    2. АМ на 60А?

     

    ничего не перепутал?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    26 минут назад, kasper-dp сказал:

    1. АМ на болтах?

    2. АМ на 60А?

     

    ничего не перепутал?

    Да  на болтах,не перепутал.их там две рядышком-одна на 80А,другая на 60А.еще есть на 30А вот она не на болтах...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    60 ампер почти любой коротыш сожгет в момент. Скорее дело в плохом контакте. Напруга может скакать при плохой земле. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    8 минут назад, Vladimir24 сказал:

    60 ампер почти любой коротыш сожгет в момент. Скорее дело в плохом контакте. Напруга может скакать при плохой земле. 

    Вот и спрашиваю где мог возникнуть коротыш?могло ли какое оборудование из-за повышенного напряжения коротнуть.ну там связанное со свечами накала или еще что...может кто сталкивался...может новый генератор не вынес.хотя электрик который прозванивал его говорит что вроде диодный мост в порядке...остальное,по ходу,только на стенде можно проверить

    Изменено пользователем bluesman02

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Стерлитамак
    • Машина: 4Runner, 3VZ-E, МТ, 32х9.5R16, лифт подвески, шнорк и лебедь
    2 часа назад, bluesman02 сказал:

     

    Предохранитель АМ1 -цепь от аккума до замка зажигания . Дальше цепь АСС (7,5а (радио )и 15а(прикуриватель) , цепь IG1(10a(Gauge),20а(стеклоочиститель), 10а (указатель поворота)и 10а(ENGIN ), цепь ST1. От этого же предохранителя (АМ1) питается цепь предохранителя POWER, реле управления габаритными огнями, реле обогревателя заднего стекла, и предохранитель Heater (отопитель) .

    Взято и из схемы в книге Легион-Автодата.

    П.с. сообщение от Aziata, из другой темы. У меня на АМ1 40А предохлик стоял на 2лт.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L
    14 минут назад, biosstr сказал:

    Предохранитель АМ1 -цепь от аккума до замка зажигания . Дальше цепь АСС (7,5а (радио )и 15а(прикуриватель) , цепь IG1(10a(Gauge),20а(стеклоочиститель), 10а (указатель поворота)и 10а(ENGIN ), цепь ST1. От этого же предохранителя (АМ1) питается цепь предохранителя POWER, реле управления габаритными огнями, реле обогревателя заднего стекла, и предохранитель Heater (отопитель) .

    Взято и из схемы в книге Легион-Автодата.

    П.с. сообщение от Aziata, из другой темы. У меня на АМ1 40А предохлик стоял на 2лт.

    Уже что то.но схемы сюрфов и пикапов различаются.у меня может быть по другому.

    и опять таки все вышеуказанные цепи имеют свои предохранители и гораздо слабее этой вставки,так почему летит она,а не более слабые?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    5 часов назад, bluesman02 сказал:

    мультиметр показывал 14.9-15

    Это  напряжение выше разрешенного! -акамулятор выкипает как чайник.:applaude:

    норма 13,8-14,2в. 

    1 час назад, bluesman02 сказал:

    и гораздо слабее этой вставки,так почему летит она,..

    когда гена идет в разнос с перенапряжением и с переработкой по току, вставка тоже может сгорать , защищая бортов цепь.:focus:

    Изменено пользователем Predator

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Башкирия
    • Машина: toyota hilux pickup LN-107 3L

    По талмуду легион-автодата на моем тарантасе напряжение 13.8-14.8...малость промахнулись при регулировке,но это без потребителей.с потребителями оно падало до нормы.(фары круглосуточно же). теперь-вставка сгорает даже при не заведенном двигателе-гена отъехал что ли?))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.