Почему не блокируется ГТ после смены масла?

[Три стакана]

Провел частичную замену масла в АКП (в сервисе, идиот... вместо того, шоп самому) без снятия поддона. Чёто они там, по-моему, задели, скорей всего разъемы АКП, что зажаты в самом зазоре между колоколом и моторным щитом. Во всяком случае, у мен АКП глючила, пока я не пошатал, покачал, поразнимал/вновь соединил эти разъемы - у уже лет 5 всё работало безукоризненно, даже когда довел как-то масло до полной вонючей черноты, блокировался и на ОД ОФФ, и на ОД ОН, а тут...

 

При 90 км/ч обороты 2800, такого точно раньше не было, максимум 2500-2600, значит, точно не блокируется...

 

Чёж там такое могло слУчиться в чертовом сервисе? И как с этим бароцца?

[Три стакана]

Вот тока шо прокатился (хотя всё утро ездил с тем же эффектом) от сервиса, куда ездил писать жалобу, к дому, разогнался до 80-ти - и НА ТЕБЕ - СРАБОТАЛ ГТ!!!! :-))))  На 80 кмч - ровно 2000 оборотов. Видимо, клапан разблокировался, ибо разъемы не могли пошевелиться, ездил по ровному, ну разве через лежачие.

[stass_03]

отгнил провод массы в клапане БГТ

[ohoho]

Ошибку бы тогда самодиагностика показывала

[stass_03]

нет, не показывает. так же не блокируется если нет минуса на выводе датчика нажатия тормозной педали (оторвался провод)

[ohoho]

18 минут назад, stass_03 сказал:

нет, не показывает

У меня показывало ошибку 62 при плохой массе на клапане 1, известная проблема, лечится пропайкой жопки клапана, а в таблице есть код 64 для клапана блокировки.