Вакуумные соединения 3VZE

[white bird 22]

Цветными стрелками указал на фото и на схеме.Оно???

[white bird 22]

Про резиновый шланг уже высказал предположение.За него мож подёргать,потянуть аккуратно и станет понятно от куда он.

[caspermorg 11]

Резиновый шланг из второй выходит, а куда идет не пойму, это я так сфоткал, мы же про шланг который у меня в руках на фото

Да на фото вроде все верно, за красной стрелкой еще один выход вот из него шланг и торчит

А что за что отвечает, а то я катаюсь пол года и не могу проблему с оборотами решить низкие на холостом когда на драйве стоишь

[white bird 22]

Значится из под впускного торчат четыре металичских маленьких трубочки на всех шланги должны быть.Согласно схеме трубки 1 и 4 идут на коричневый клапан а номер 2 и 3 на зелёный которые находятся чуть ниже(на фото красного сурфа их видно).Один из них,если память не изменяет -ЕГР,а вот второй важен крайне так как управляет регулятором давлния топлива.На схеме показано на какой из сосков клапана какая трубка одевается,сие тоже надо не перепутать.

тот который зелёной стрелкой рядом должен быть сосок такого же размера.Соединить их ивасякот

[Sanchezzz 0]

Резиновый шланг из второй выходит, а куда идет не пойму, это я так сфоткал, мы же про шланг который у меня в руках на фото

Да на фото вроде все верно, за красной стрелкой еще один выход вот из него шланг и торчит

А что за что отвечает, а то я катаюсь пол года и не могу проблему с оборотами решить низкие на холостом когда на драйве стоишь

то что у меня, по моему всё видно

[Sanchezzz 0]

а теперь отпишусь по своей теперь уже бывшей проблеме. в общем проверил лампу путём замыкания контактов датчика = работает.

и думаю, а попробуюка я ртом включить = включился, выключаю анологичным образом = выключился.

проверил оба клапана = работают как должны.

вешаю шланги на место и вуаля, теперь и с рычага включается как положено.

закралась мсль о том что за год простоя машины  просто закис механизм и вакуума создаваемого клапаном нехватало чтоб его сдвинуть.

а я тут сдвинул и всё заработало.

есть ещё варианты, что было ?

[white bird 22]

Не правильно написал в предыдущем посте №1 идетна тройник..,№2 на клапан(коричневый) 3 и 4 на зеленый клапан.

[caspermorg 11]

Не правильно написал в предыдущем посте №1 идетна тройник..,№2 на клапан(коричневый) 3 и 4 на зеленый клапан.

огромнейшее спасибо завтра буду пробовать

Я завтра еще сфоткаю что за трубки у меня на коричневом и зеленом стоят и куда идут, потому что на клапанах точно все одето только что одето?))

[caspermorg 11]

У меня все перепутано 1 идет на клапан коричневый второй не куда болтается, 3 нет, 4 на тройник, сейчас переделывать буду и еще такой вопрос у меня зеленый клапан с одной стороны заглушен которая в сторону фар смотрит это страшно

Можно ли 4 заглушить

Можно ли 4 заглушить

[caspermorg 11]

[caspermorg 11]

И еще вопросик та которая в каке идет вот сюда где нет шланга

А с коричневого клапана второй шланг идет на тройник?

[white bird 22]

Чёйто мы друг друга не поняли на фото явно видно что "1" идет на тройник.Это правильно."2"должно идти на коричневый клапан,на сосок который спереди.Второй сосок коричневого клапана(который как бы с торца в сторону моторного щита)идет на тройник.А "3" и "4" это ЕГР (зеленый клапан)на фото похоже что уму не здоровится.Мож вообще эту систему выпилить нафиг.По схеме трубка"в каке" соединяется U-образным патрубком со штуцером во впускном коллекторе,что с этим штуцером-заглушен?Если да всё хорошо,нет-заглушить.а та что в каке пусть болтается

[caspermorg 11]

Огромное спасибо, это я не правильно написал про 1, про коллектор не знаю буду смотреть! Еще раз спасибо

Я только с 4 на 2 переставил и стало все по схеме.

[Slava 130 5]

упс))

Изменено 22 сентября 2016 пользователем Slava 130

[zxspectrum 139]

Может кому пригодится.