Вакуумные соединения 3VZE

[DJSTICH 5]

Как я понимаю, снять шланг, который идет от клапана к дроссельной заслонке и заглушить сосок у ДЗ.

А как у тебя бак дышит???

[didandr 2]

А как у тебя бак дышит???

У меня он дышит штатно - через абсорбер.

вопрос был, что лучше сделать, когда его нет.

Судя по картинке, нет и шланга от абсорбера к клапану.

Соотетственно проще всего, я считаю, просто заглушить шланг идущий на ДЗ, чтобы небыло лишнего подсоса воздуха на горячую.

И побыстрее искать абсорбер

[Myrav1 0]

какие последствия отсутствия абсорбера при учёте заглушки всех шлангов?

[DJSTICH 5]

Вакуум в бензобаке неправильная работа топливной магистрали это при условии что шланг от бака к адсорберу тоже заглушен и крышка бензобака с горловиной герметичны

[didandr 2]

При заправке пары бензина в подкапотное пространство.

Я щетаю это не гуд.

С другой стороны трубочка там тоненькая.

[Myrav1 0]

Подскажите, это кто?  Точнее с чем  соединить или можно заглушить без последствий?

[didandr 2]

Отсюда должна идти трубка на насос ГУРа.

Можно заглушить.

[Slesar' 0]

Мужчины, сориентируйте пожалуйста, прошлый, наверное "рукожопый" хозяин, внес ряд изменений в ТС вопрос, как быть, если адсорбера нет (на картинке зачеркнуто то, чего нет) Какие последствия, что стоит в этой системе восстановить, а что можно и не возвращать?

При снятии впускного коллектора был отломлен сосок адсорбера на данном клапане., вакуумник на дроссельную так и подключен., год почти отъездил, закрыв топливным фильтром (через шланг) магистраль к баку и сняв адсорбер - существенных изменений или напрягов не было за исключением : до установки топливного фильтра на магистраль "воздушки" -воняло в салоне бензином шописец (но ставил фильтр, чтобы при разрежении грязи не сосало - теоретически), после установки топливного фильтра - стало вонять поменьше. Нынче заменил сломанный клапан и поставил адсорбер, но второй день руки не доходят надеть два шланга на свои места ...  

[Slesar' 0]

какие последствия отсутствия абсорбера при учёте заглушки всех шлангов?

Никаких существенных, кроме вони бензином в салоне. А фильтр в крышке бака и при установленном адсорбере мыть и чистить надо иногда. Из-за воздушки забитой в крышке - глох до промывки. Заправишься - едешь, поездишь и глохнешь, пока крышку бака не откроешь и не всосет воздуха. Промыл - нет проблем. Что с адсорбером, что без оного. (Прим. как написал уже выше - не глушил)

Изменено 5 ноября 2014 пользователем Slesar'

[Myrav1 0]

Мда... так-то от туда бенз струёй льет)))

Обратка в бак.

[Myrav1 0]

Это про последнюю фото.

[DJSTICH 5]

да это трубка обратки 

[didandr 2]

Мда... так-то от туда бенз струёй льет))) Обратка в бак.

Приглядеся и таки да.

Сори, что ввел в заблуждение...

[trol2209 0]

Ребят, если кому не сложно, найдите у себя фото или сфотографируйте вакуумные трубки на ДЗ и подпишите если не проблема куда и что идет , копался в двигателе менял форсунки, вроде все хорошо (фотографировал,потом собирал по фото), но на прогретом двигателе газанешь - обороты падают ,потом поднимаются. (до того как лазил в дрыгатель всё было окей) Сразу скажу Обломаны концы на гуре (До меня сломали черти (Пока заглушен), и обломаны трубки на датчике BVSV и от бочка идет на прямую к дроссельной на фото сейчас укажу.)

[Slesar' 0]

Ребят, если кому не сложно, найдите у себя фото или сфотографируйте вакуумные трубки на ДЗ и подпишите если не проблема куда и что идет , копался в двигателе менял форсунки, вроде все хорошо (фотографировал,потом собирал по фото), но на прогретом двигателе газанешь - обороты падают ,потом поднимаются. (до того как лазил в дрыгатель всё было окей) Сразу скажу Обломаны концы на гуре (До меня сломали черти (Пока заглушен), и обломаны трубки на датчике BVSV и от бочка идет на прямую к дроссельной на фото сейчас укажу.)

У меня так (на фото справа четыре соска - район дроссельной заслонки):

[trol2209 0]

У меня так (на фото справа четыре соска - район дроссельной заслонки):

Судя по твоей схеме получатся у меня всё правильно подключено, тогда не пойму ни чего, когда я отключаю демпфер заслонки, двигатель сразу начинает "дышать и просадок " по оборотам нет ,значит подсосов воздуха до заслонки нет, и это уже хорошо, стоит "сосок" заткнуть пальцем, дрыгатель обороты естественно скидывает, подгазанешь, просаживается 200- потом восстанавливается на 600 сотнях(на прогретом двигателе,на холодном нет просадок), есть подозрения конечно на винт холостого хода - резинку его (хотя почему на холодную хорошо работает,не совсем понятно)

[Slant24rus 9]

Подскажите. Что за клапан на монтажной планке, рядом с клапанами EGR \ вентиляции бака \ PAIR. Фишка от него серая, вон она слева отстегнутая уже.

Я думаю что возможно это что то от кондиционера, вроде системы повышения оборотов при включении? А то если так - я бы его удалил, кондера у меня все равно нету.

А оставшийся клапан от вентиляции бака, перенес. А на освободившееся место - примерил бы блок управления от лебедки.

 

Изменено 17 июня 2015 пользователем Slant24rus

[DJSTICH 5]

На этой планке нет клапана вентиляции бака он находится рядом с датчиками температуры на блоке двигателя

На этой планке живут клапаны (паир),(егр) и клапан управляющий клапаном сглаживания пульсаций в топливной магистрали

[Slant24rus 9]

и клапан управляющий клапаном сглаживания пульсаций в топливной магистрали

Это тот что я снял, в центре стоял между двумя клапанами? Коричневый такой.

 

А что за серый клапан? С толстыми подводами воздуха.

На второй странице этой темы кто то сказал что это колхоз. Но не может же быть колхозом на двух разных машинах.

А то на него посмотреть, похоже что там как бы два клапана.

Первым управляет электрика, разрешая либо запрещая видимо проходить по нему вакуммму??, а потом он уже вакуумно открывает или закрывает второй клапан, где каналы большего сечения.

 

Хотя, вот схему открыл. Похоже это все таки на ГУР клапан. Но странно как то, на этой схеме какого то из клапанов нету, их всего 3 на планке. А у меня их 4, три почти одинаковых (с фишками синего \ кориченевого \ зеленого), и 4й - вот этот клапан ГУРа, с фишкой серого цвета.

И этот клапан ГУРа, почему то на другой стороне планки стоит, у меня он ближе к морде, а на схеме он ближе к моторному щиту.

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=033191fb-af96-4152-8934-48838f27b11b&Unit=f9e49d46-cce8-439f-be01-51d6721514ff&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202

Изменено 17 июня 2015 пользователем Slant24rus

[DJSTICH 5]

Может ктото химичил с гуром у теба на гуре есть в низу клапан

Щас посмотрю какай за что отвечает из трех как раз в движке копаюсь