Полиуретановые сайлентблоки в рычаги

[АлексВ 34]

3 часа назад, Boris(TLC80) сказал:

Правильно?

да, строго говоря, именно так и написано в оригинале, вот нашел, где в очередной раз обсуждалось

 

[Boris(TLC80) 1]

Благодарю. Эту читал тему, но переспросить не грех

Д а и в голове уже каша когда начал штудировать сразу и по сайлентам и по клиренсу ( просто думал одним заходом со всем разобраться)

[Rinat Gabbas 2]

Всех приветствую!

маленькая пред история, накануне НГ (ноябрь), поменял все сайлентблоки реактивных тяг, после диагностики конечно мастера. Почему то он не стал менять на панарах. Вообщем после длительных мучениях по выбору запасных частей (ПУ, оригинал или дубликат) и исходя из своего опыта эксплуатации (TLC105; 4,5 газ\бензин; в багажнике балонн 100 л; плюс 50 кг шмурдяк; наверху бокс 450 л, очень длинные асфальтовые перегоны, полный салон), машина в стоке, взади проставка под пружинами 30 мм. От ПУ отказался, это больше подходит для лифтованных и гоночных авто.

Выбор: на лыжи и стализаторы - оригинал;

            на реактивные - дубликат.

Сразу после выезда с СТО, на зайца, 4 взрослых мужика, все причиндалы, загруз по максимуму, перегон 160 км, на асфальте появилась раскачка влево вправо как баржа на волне...

ехать быстро не возможно, мужики взади ругаются - укачивает. По приезду к мастеру, он на вахте, сезон охотничий уже весь расписан, уезжаю как есть в другую область, перегон 1000 км, там охота примерно 7000 км, потом НГ, детям обещал снег (У нас с этим совсем плохо) туда обратно примерно 4000 км. Вообщем по приезду мастера опять нет, жду...

Заезжаю на подъемник, у мастера бледный вид, амморт пробит правый передний, задние сайлетблоки провернулись в тягах, панары ушатаны. Мастер на запчасти ругается(хотя точь такие сам же мне советовал), а я думаю про себя, момент затяжки под  полной загрузкой делается (были такие грузы в СТО если кто помнит на цепях)... Короче не стал расстраиваться, нашел другого мастера, купил после диагностики сайлентлоки - оригинал, аморты кайяба у официалного представителя - все вкруг, бу живые передние отбойники под пружины и все...

Машина стала в меру упругой, на асфальте ведет себя адекватно, нет раскачки и клевков, красота...

И как резюме, все зависит от манеры езды, от пробегов, от характера пилота, рельефа и времен года и не забываем пацаны машина не новая если приводить ее к изначальному состоянию денег не хватит... Да и зачем... Кайф в другом, этот замечательный автомобиль после стольких лет эксплуатации дает возможность доехать и вернуться куда хочется, тебе и твоим близким. Нет возможности поставить оригинал, поставьте дубликат, но не забывайте об этом, включил режим ууууу и по-тихоньку, без фанатизма приехал/доехал. Есть возможность поставил оригинал, но при этом не забываем про преклонный возраст авто, в режиме ууу приехал\доехал. Ну а если жизнь удалась, восстановил авто до состояния 5+++, тогда брат режим ааааа можно включать и покорять что еще не покорёно. Поверьте братцы на необитаемых просторах нашей Родины, есть что посмотреть... Всем мира!!!

[Nemo.1011 338]

Машина G 500, пробег сайлентблов точка опоры около 100ткм, установил 4 или 5 лет назад, авто для охоты и очень плохих погодных условий.

Нареканий нет.

[Блинов Александр 199]

Оригинал уже наводили поставишь...

 

П.с. Судя по сухим шарам, нареканий хрен дождёмся))

[Boris(TLC80) 1]

01.03.2020 в 00:42, Блинов Александр сказал:

Оригинал уже наводили поставишь...

 

П.с. Судя по сухим шарам, нареканий хрен дождёмся))

Да, сухие шары бросаются в глаза... НО! Поверь - запас прочности и у 500-го и у Крузеров просто фантастический! Когда приобретался мой нынешний ТЛК80 - там не только сухие шары были, но и на 3 пальца ЗЕМЛИ в кулаках. В подшипниках кулаков каждый ролик набил себе в обойме место

В переднем мосту вместо масла черная сметанообразная субстанция ниже уровня на 40мм (промывал 3 раза соляркой - плюнул и залил ТАД17 вместо чего-то импортного). В моторе на щупе масла я тоже не увидел. короче "ухаживали" за автомобилем

 

Иду пока своим путем - заказал 1 сайлент тяги от Точки, 1 сайлент тяги JUKIE (1 новый от RBI стоит в короткой тяге): Зажму в тисах - вставлю рычаг во втулки- помучаю (для теста упругости) 

[Блинов Александр 199]

9 часов назад, Boris(TLC80) сказал:

Иду пока своим путем - заказал 1 сайлент тяги от Точки,

Если нету металической наружной обоймы, то это Сайлент трёт клюшку.. 

 

[agap253 34]

19.02.2020 в 19:39, Boris(TLC80) сказал:

Про Jikiu кто что-нибудь знает\пробовал?

Поставил себе, но проехал не так много. Каждый сайлент был  в вакуумной упаковке + картонная коробка. На вид очень приличного качества. Первые впечатления тоже положительные, идет ощутимо мягче.

[Nemo.1011 338]

3 часа назад, Блинов Александр сказал:

Если нету металической наружной обоймы, то это Сайлент трёт клюшку.. 

 

Это предположение или информация?

[Saimak 238]

1 час назад, Nemo.1011 сказал:

Это предположение или информация?

По опыту именно так и должно быть. В подтверждение ухи стабилизаторов поперечной устойчивости и места их крепления. 

[Блинов Александр 199]

Это закон физики, а для упрямых -подлости))))

 

про установку его прочтите что нужно сделать перед затягиванием.

вывод должен быть очевиден, если нет то, они вращаются И чтоб он работал он должен иметь жёсткое соединение  в тягах снаружи и внутри это обеспечивают втулки 

[kot333 644]

он там запрессован с таким усилием что ничего он там не трёт, скорее внутренняя облймы под болт провернется

[Goorik 130]

9 часов назад, kot333 сказал:

он там запрессован с таким усилием что ничего он там не трёт, скорее внутренняя облймы под болт провернется

поддержу

стояли 14 лет на клюшках на 80ке.

через 10 решил обновить. Старые выпресовал 20тонным пресом только. Внешне не видно было что они что терли, стояли мертво.

[Boris(TLC80) 1]

03.03.2020 в 15:35, Saimak сказал:

По опыту именно так и должно быть. В подтверждение ухи стабилизаторов поперечной устойчивости и места их крепления. 

Ну там обычной резиновой втулкой выжирает обойму....

 

[Saimak 238]

46 минут назад, Boris(TLC80) сказал:

Ну там обычной резиновой втулкой выжирает обойму....

Как бы да.

[Kotokha 3]

Брат на своём Праде 95 поставил ПУ зелёный с одноимённого сайта прошлым летом.  Прошла зима спросил о впечатлениях так он говорит что на морозе стало лучше если раньше пока не много не проедешь вся машина словно какой-то УАЗ то сейчас сразу на любом морозе как на лимузине. При всем этом прадик он брал с Японии и был и есть в России его единственным хозяином так намотал на нем под 100тыс и с определённой долей уверенности можно сказать что сайленты были орига. Вывод отходили много, но на морозе(за -30) все-таки ПУ более стабильные

Хотя у мну 80 все-таки я больше склонен к оригиналу

[XPEREA 75 0]

Недавно приобрели с отцом 105 в круг на полиуретане. В семье есть второй 105 только на недавно помененой подвеске оригинале с екзиста. Скажу я вам честно, не то чтоб небо и земля но с бордюра окуратно съезжая разницу чуструеш однозначно. Полиуретан жесче. Но процесс эксплуатации покажет кто живучее. Точка опоры либо оригинал.

Изменено 16 марта 2020 пользователем XPEREA 75

[agap253 34]

04.03.2020 в 04:40, Goorik сказал:

Старые выпресовал 20тонным пресом только. Внешне не видно было что они что терли, стояли мертво.

Без пресса из клюшек сайленты не достать?

[Nemo.1011 338]

34 минуты назад, agap253 сказал:

Без пресса из клюшек сайленты не достать?

Выруби, высверли, выбей- а чем ты их вставить собираешься?

[kot333 644]

11 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Выруби, высверли, выбей

выжечь еще можно. для эстетов ))