Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
  • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 UN 1KZT 2лока FULLTIME RECARO OME
10 часов назад, ilyn-lex1 сказал:

За замену сцепления заплачено, за само сцепление тоже, мастер говорит, что возможно не идёт та корзина, которую он поставил, по этому нужно привезти опорный подшипник, он одинаков на обеих моделях, корзину и выжимной от 1HDT и диск от 1HZ. Когда этот комплект я ему привезу, он всё поменяет.

Мастер твой говорит, мягко скажем, странные вещи... Он когда тебе собирал сцепление, сам должен был всё видеть, в частности, если плоскость на маховике была поведена от буксования, и должен сам отвечать за результат, особенно с учетом того, что запчасти его. У HD-T просто более мощная пружина на корзине, так как мотор более мощный. Но просто так это не сказывается на пробуксовке сцепления, особенно нового. Более того, на низах у HZ-а момента больше, чем на HD-T. У тебя сразу сцепление буксует? То есть вариантов всего два, как и писал ранее - 1: неправильные/бракованные запчасти (так как HZ-ное сцепление должно работать), 2) переточенный или наоборот, сильно поведенный, но неточенный маховик.

P.S.  А диск какой ты взял? Тоже неоригинальный? Может он слишком тонкий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.