Не включается муфта кондиционера Toyota Land Cruiser 200 дизель

[_kosmos_]

Land Cruiser 200( дизель ). 2012 года.

Не включается муфта компрессора кондиционера . При заправке фреоном: ваккум держит , заправил 900 грамм , давление в низком контуре и высоком в порядке, утечек нет. Датчик давления трех-контактный ( минус - сигнальный и плюс ). Плюс от блока управления климатом приходит 5 в. Запускаю двигатель, фишка одета на датчике, подключаю контрольку к среднему проводу и муфта включается. Убираю контрольку - выключается.  Не нашел я материал по проверке датчика - блока климатом.   Как сделать диагностику , датчик барахлит или блок управления ?  

[водительНЛО]

14 минут назад, _kosmos_ сказал:

Land Cruiser 200( дизель ). 2012 года.

Не включается муфта компрессора кондиционера . При заправке фреоном: ваккум держит , заправил 900 грамм , давление в низком контуре и высоком в порядке, утечек нет. Датчик давления трех-контактный ( минус - сигнальный и плюс ). Плюс от блока управления климатом приходит 5 в. Запускаю двигатель, фишка одета на датчике, подключаю контрольку к среднему проводу и муфта включается. Убираю контрольку - выключается.  Не нашел я материал по проверке датчика - блока климатом.   Как сделать диагностику , датчик барахлит или блок управления ?  

Вы точно проверили все предохранители под левой ногой?

в левый порог заглядывали на предмет влаги?

 

у меня на другой тойоте было.заправили.все хорошо уехал.в дороге выкл.вернулся.оказалось фрион как вроде часть куда то ушел.утечек нет

добавили и заработало

[Alexrepin77]

58 минут назад, _kosmos_ сказал:

заправил 900 грамм

европеец? С холодильником и 4-зонным климатом? Если да, то туда при вакуумировании и полной заправке входит чуть больше килограмма (1150 для бензинки и 1050 для дизеля, если не изменяет память, давно заправку делал). Масло в компрессоре проверяли?

Прежде чем доливать, посмотрите на предмет пузырьков в смотровом окошке за решеткой радиатора (рядом с левой фарой, зачастую видно с фонариком без снятия чего либо)

Вообще в идеале, всегда лучше стравливать весь, вакуумировать и заправлять точное количество, чтобы потом локти не кусать по компрессору. Либо дозаправляют до пропадания пузырьков в окошке и потом ещё 100 грамм сверху.

Изменено 23 мая 2019 пользователем Alexrepin77

[водительНЛО]

[_kosmos_]

Только что, водительНЛО сказал:

Вы точно проверили все предохранители под левой ногой?

в левый порог заглядывали на предмет влаги?

 

у меня на другой тойоте было.заправили.все хорошо уехал.в дороге выкл.вернулся.оказалось фрион как вроде часть куда то ушел.утечек нет

добавили и заработало

Предохранители целые.

Только что, Alexrepin77 сказал:

европеец? С холодильником и 4-зонным климатом? Если да, то туда при вакуумировании и полной заправке входит чуть больше килограмма (1150 для бензинки и 1050 для дизеля, если не изменяет память, давно заправку делал). Масло в компрессоре проверяли?

Прежде чем доливать, посмотрите на предмет пузырьков в смотровом окошке за решеткой радиатора (рядом с левой фарой, зачастую видно с фонариком без снятия чего либо)

Вообще в идеале, всегда лучше стравливать весь, вакуумировать и заправлять точное количество, чтобы потом локти не кусать по компрессору. Либо дозаправляют до пропадания пузырьков в окошке и потом ещё 100 грамм сверху.

Облицовку радиатора  снял. Газ стравил, система пустая. Датчик выкрутил. Компрессор не включается. Как проверить ? Датчик это или мозги ?

Изменено 23 мая 2019 пользователем _kosmos_

[Alexrepin77]

@_kosmos_ 

сделать сброс клемм аккумулятора минут на 10, если ситуация не изменится, то считывать сканером или текстримом через адаптер, но надо считывать, должен показать что ему надо. Просто так вы сэкономите кучу своего времени и, не исключено, что денег (диагностика по шине стоит как правило в районе 500 руб, если своего сканера нет). Что можно определить дистанционно и визуально, уже посоветовали.

[_kosmos_]

Только что, водительНЛО сказал:

Слева блок управления на передний контур , а справа под бардачком блок управления на задний контур ? А метод диагностики ? К какой клеме подключаться в мозгах и к датчику ?

[Alexrepin77]

Имея на руках номер ошибки уже будете знать, куда идти по цепи и что смотреть.

[_kosmos_]

Только что, Alexrepin77 сказал:

@_kosmos_ 

сделать сброс клемм аккумулятора минут на 10, если ситуация не изменится, то считывать сканером или текстримом через адаптер, но надо считывать, должен показать что ему надо. Просто так вы сэкономите кучу своего времени и, не исключено, что денег (диагностика по шине стоит как правило в районе 500 руб, если своего сканера нет). Что можно определить дистанционно и визуально, уже посоветовали.

Ошибка B1423 - Open in Pressure Sensor Circuit / Abnormal Refrigerant Pressure . Techstream.

[водительНЛО]

1 минуту назад, _kosmos_ сказал:

Предохранители целые.

сканер подключали?ошибки?

сигнальный провод управляется транзистором.ищите.

фрион и масло как ?

[_kosmos_]

Только что, водительНЛО сказал:

сканер подключали?ошибки?

сигнальный провод управляется транзистором.ищите.

фрион и масло как ?

Толковее предложить что то можете ? Ищите .....  Ищу . 

[водительНЛО]

1 минуту назад, _kosmos_ сказал:

Толковее предложить что то можете ? Ищите .....  Ищу . 

мне кажется Ваш сарказм здесь не уместен.Вам и так тут достаточно помогли.

может мне еще на  звездолете к Вам прилететь и все починить?

[_kosmos_]

Только что, водительНЛО сказал:

мне кажется Ваш сарказм здесь не уместен.Вам и так тут достаточно помогли.

может мне еще на  звездолете к Вам прилететь и все починить?

По делу есть , что сказать - говорите, буду рад. Машина в цеху диагностики . Нужно понимание ( метод ) проверки ( дифектовки ) детали. Про воспитание и нравоучения - оставьте для форума благородных девиц. Умничать не надо. Где просто - там ангелов состо, а где мудрено - там ни одного.  Простота - сестра таланта. 

[Alexrepin77]

@_kosmos_ 

с кодом уже проще. В качестве методики идите по алгоритму приусо/королл (другого к сожалению нет у меня по крайней мере). Принцип и значения одинаковы

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000000stp00rx.html

По вольтажу на 5В, если точно показывает измеритель, то это причина отключения кондея изза давления, а там может причиной быть как фреон, так и датчик, но это предположение. В общем сами увидите в алгоритме куда выведет.

С вентилятора случаем банально фишку не скинули? Такое бывает тоже...

[_kosmos_]

Только что, Alexrepin77 сказал:

@_kosmos_ 

с кодом уже проще. В качестве методики идите по алгоритму приусо/королл (другого к сожалению нет у меня по крайней мере). Принцип и значения одинаковы

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm000000stp00rx.html

По вольтажу на 5В, если точно показывает измеритель, то это причина отключения кондея изза давления, а там может причиной быть как фреон, так и датчик, но это предположение. В общем сами увидите в алгоритме куда выведет.

БЛАГОДАРЮ. Пойду проверять ))))

[_kosmos_]

Alexrepin77 - Благодарствую !

Решение найдено. 

Датчик давления заменил . Заправил снова и готово . 

[Alexrepin77]

3 часа назад, _kosmos_ сказал:

Заправил снова

сколько на этот раз вошло? с вакуумированием?

главное результат есть )

[Slavik177]

B1423 (Этот код DTC регистрируется, если давление хладагента слишком мало 0,176 МП, или ниже или слишком велико 3,025 МПа или выше) 

Уходит фрион скорее всего...

Была такая ошибка,перезаправил кондей и все работает сейчас.

Есть параметр regulator pressure sensor, был 0.14 после заправки 0.64 стал.

Изменено 23 мая 2019 пользователем Slavik177