Снятие переднего фланца РК фултайм 80-ка на машине без снятия РК

[maka 34]

 Задался вопросом, допустим, надо заменить сальник, подшипник, переднего фланца. Поиском конкретику не надымил.

 В теории и по собственному опыту разбора снятой раздатки, вроде, ничего не должно мешать снять передний колпак раздатки с фланцем и прямо на машине, не снимая РК, все сделать и обратно прикурить посадив на герметик (загодя хорошо слив масло).   

 У кого есть реальный опыт такого снятия и обратной установки переднего колпака РК с фланцем на машине, могут ли быть какие подводные камни.

[vvr 376]

Менял сальник год назад именно так, частичным разбором на месте. Про подводные камни не отложилось, видимо не было никаких сложностей.

[kot333 644]

Никаких сложностей нет кроме того что если полез в раздатку проще скинуть ее целиком и поменять все три сальника.

[Викторович 11]

Пару раз менял задний,не каких проблем.Просто запоминай где что лепится и удачи

[maka 34]

Спасибо всем, кто откликнулся, принял к сведению.

[BoneCracker 39]

обязательно нужно заблокировать centr diff. перед тем как разбирать

[maka 34]

1 час назад, BoneCracker сказал:

обязательно нужно заблокировать centr diff. 

А смысл, если сам мотор блокировки не снимается с РК. 

[Wolf_crt 60]

Может выпасть муфта блокировки, и потом придется ловить шлицы, поэтому совет включить диффлок не лишний.

[Vladimir24 178]

В принципе можно и на машине, если нравится торчать под машиной с поднятыми руками. Потом возиться с тщательной протиркой всех привалочных поверхностей от масла и нанесением герметика, опять де над головой. 

Имхо. Совет снять раздатку и проверить-поменять все нравится больше. 

[Викторович 11]

А перед этим,бицуху с касухой прокачать.Я и бревна могу катать,главное чтоб лежа,машина позволяет

[AlexDiesel 26]

5 часов назад, Викторович сказал:

А перед этим,бицуху с касухой прокачать.Я и бревна могу катать,главное чтоб лежа,машина позволяет

Да да, я однажды снимал раздатку в одного, на земле. Снял то быстро. А вот обратно корячил несколько часов.

[maka 34]

 За период нескольких лет развлечений с устранением трансмиссионного пинка с с разборкой регулировкой родной РК, установкой подменной контрактной РК

 Снятие-установка РК дошли до автоматизма.

 Гараж, смотровая яма, несколько досок по ширине ямы (у меня ямы вся такими досками закрывается). Под пятно РК на яму кидаются доски, под траверсу домкрат-стойка, под сливную пробку -  подкатной домкрат . Один орудует домкратами, другой - стаскивает РК на доски. При установке РК позиционируется, закидывается передний хвост на траверсу опираясь хвостом на траверсу один поднимает немного РК, другой - подсовывает подкатной домкрат. И далее один подъем домкратами и ориентация, другой -заталкивание на КПП.

НО это двое, угар в одного -вред здоровью. Также карданы отстегни, провода, тягу рычага, еще при опускании траверсы хорошо, если пыльники рычагов не слетят со своих мест.

Но самое не айс дерганье траверсы. Или это конструктивный просчет или экономический расчет тойота  запихать закладные гайки болтов траверсы внутрь рамы. Танцы с бубнами по исправлению сдернутой резьбы известны. Но почему не сдать было внешний кронштейн крепления траверсы не только с внутренней стороны рамы но и с внешней, как например на Паджеро, там единая площадки снизу с 4 гайками при том на 12!!! приварена снизу к раме под траверсу, сорвало гайки переварили или или болт длиннее и внешняя гайка. А у меня еще на болты траверсы кронштейны крепления порогов завязаны.      

  Отсюда и был вопрос темы.  А вдруг надо будет слазить в передний хвост (не исключается такая вероятность), а время ограничено на предпроцедуры по снятию РК, а тренированный помощник будет занят, а откручивание    траверсы с большой вероятностью все же потянет танцы по ввариванию гайки в раму или рыбалки болтом. А потому скидывать всю РК ой как не хочется и объективно не можется.           

[kot333 644]

ничо не понял. причем тут болты траверсы и снятие раздатки. я ставил снимал раздатку лежа под машиной в одного. ну да дроч. но это не тот узел в который лазят каждый год.

[maka 34]

Как раз чтобы дроча не было траверсу лучше отстегнуть от рамы и опустить домкратом до момента положить двиг с КПП на предний стаб, тогда все в доступнее и проще снимать. При замене сцепления также.

[kot333 644]

8 часов назад, maka сказал:

Как раз чтобы дроча не было траверсу лучше отстегнуть от рамы и опустить домкратом до момента положить двиг с КПП на предний стаб, тогда все в доступнее и проще снимать. При замене сцепления также.

для сьема раздатки - ронять двигатель с коробкой в сборе? ну дерзай чо.

[maka 34]

Читаем внимательно, двигатель и КПП с траверсой опускаются домкратом, пока не лягут на передний стаб. Ничего в данном случае не роняется. Все происходит технично без дерзаний и китайского комсомола с лежбищами под машиной.

[Ivanida 173]

12 часов назад, maka сказал:

Читаем внимательно, двигатель и КПП с траверсой опускаются домкратом, пока не лягут на передний стаб. Ничего в данном случае не роняется. Все происходит технично без дерзаний и китайского комсомола с лежбищами под машиной.

Надо внимательно следить, чтобы не повредить радиатор пропеллером, или сам пропеллер вискомуфты, при таких манипуляциях.

[BoneCracker 39]

До радиатора далеко, а трубку кондея которая идет за мотором, раздавить легко и просто

[AZIAT 4 203]

В 27.05.2019 в 14:14, maka сказал:

угар в одного -вред здоровью.

Я один за полчаса снимаю даже не напрягаясь .  Ставлю так же за полчаса . Траверсу снимать не требуется. 

 

 

[maka 34]

9 часов назад, BoneCracker сказал:

 а трубку кондея которая идет за мотором, раздавить легко и просто

Далеко до трубки

8 часов назад, AZIAT сказал:

Я один за полчаса снимаю даже не напрягаясь .  Ставлю так же за полчаса . Траверсу снимать не требуется. 

 Если здоровье позволяет ради бога, но оно такое, вроде не напрягся, принимая вес на руки или грудь, а потом стрельнуло, даже если тренирован . На подъемнике  со стойкой под РК вообще никаких напряжений. Вдвоем с отстегиванием траверсы и домкратами на яме в гараже - 10 мин:)