Смешивание горячего и холодного потоков при кондиционировании

[Prialex 0]

Добрый день,

 

При включении кондиционера происходит смешивание горячего и холодного потоков воздуха.

Кондиционер провели опрессовку, заправили. Сначала может идти холодный воздух (охлаждает нормально). Потом, как я заметил, при форсировании мотора (хорошее ускорение) начинает поступать теплый, потом уже очень теплый воздух.

 

В прошлом году у меня плохо грела печка. Перед зимой поехал к специалисту. Он сказал, что возможно не работает сервопривод ( у меня электронный регулятор температуры) и нужно снимать всю торпеду. По времени и деньгам такой "подход" меня не устроил и я попросил его, чтобы сделал просто теплый поток при включении печки, без регулировки температуры. Специалист ковырялся с отверткой со стороны заслонки печки (на стороне пассажирского переднего места). В итоге, как я понял что-то там открыл/перекрыл. Печка с горем пополам работал, но как правило, после форсирования движка.

 

Теперь лето. Собираюсь ехать с семьей в дальнюю дорогу. Жара.

Заправщик кондиционера мне сказал, чтобы я разобрался с заслонкой, т.к. возможно смешивается горячий и холодный воздух.

Также, еще для информации:

1. Я заметил, что на линии высокого давления (под капотом) почему-то горячая трубка при работе кондиционера. Нормально ли это?
2. Компрессор с вентилятором включаются.
3. Задний кондиционер работает нормально.
4. Пробовал сам посмотреть то место, где ковырялся год назад специалист с заслонками. Разобрал частично торпеду, там я вижу, что что-то не то. Рычажки были все вытащены. Куда какой вставляется я толком не понял, но попытался все поставить на место. Вроде все село на место, но есть сомнения. Заметил, что длинный привод рычажка (там, где функционал открытия/закрытия заслонок, если я правильно понимаю) вообще на своей оси поломан - может это и есть причина?

Торпеду, как я понял нужно всю снимать. Провозился весь день, не смог (веренее не успел за день, только снял половину наверное, но доступ весьма затруднительный к этим рычажкам)

 

Уважаемые коллеги, прошу как-то прокомментировать. Может помочь со схемами, как должно быть там в сервоприводе, что делать вообще, учитывая вышенаписанное. Хотелось бы самому решить проблему.

 

Спасибо.

[zzu 55]

Вы сами написали, что делать.

Надо разбираться с приводами заслонок. Сломанное менять. Проверять работу сервоприводов.

Для облегчения жизни, можно под капотом отстегнуть привод крана отопителя (сверху посередине над мотором) и руками кран поставить в закрытое положение.

[Prialex 0]

18 минут назад, zzu сказал:

Вы сами написали, что делать.

Надо разбираться с приводами заслонок. Сломанное менять. Проверять работу сервоприводов.

Для облегчения жизни, можно под капотом отстегнуть привод крана отопителя (сверху посередине над мотором) и руками кран поставить в закрытое положение.

Благодарю за первый ответ.

Очень заинтересовал данный подход касательно "облегчения жизни", потому что времени уже мало дол отпуска. 

Вы не могли бы уточнить: Вы имеете в виду просто "перекрыть печку", т.е. чтобы горячий антифриз миновал салон, правильно я понял? И не могли бы схематически, на фото под капотом или любым другим способом на картинке, показать точно где этот кранчик располагается, который нужно перекрыть.

 

Заранее Вам благодарен.

[zzu 55]

1 час назад, zzu сказал:

Для облегчения жизни, можно под капотом отстегнуть привод крана отопителя (сверху посередине над мотором) и руками кран поставить в закрытое положение.

Сори. Не посмотрел, что у вас 470-х. Наверно стоит 2уз. У него нет крана на печку.

[Prialex 0]

36 минут назад, zzu сказал:

Сори. Не посмотрел, что у вас 470-х. Наверно стоит 2уз. У него нет крана на печку.

Да, 2UZ. Жаль, я уже думал перекрою горячую "воду". Неужели нельзя перекрыть... ?

[Boberoff 76]

19 часов назад, Prialex сказал:

Да, 2UZ. Жаль, я уже думал перекрою горячую "воду". Неужели нельзя перекрыть... ?

Крана нет, перекрывать нечем. Там заслонкой регулируется.

[Prialex 0]

1 час назад, Boberoff сказал:

Крана нет, перекрывать нечем. Там заслонкой регулируется.

А где эта заслонка? Может есть у кого схемы какие-нибудь? Сразу идея возникла. Можно ли вмонтировать кранчик, чтобы перекрыть поступление горячего антифриза? Или таким способом я перекрою "круг" циркуляции?

[zzu 55]

Думаю, кран поставить можно. Шаровой от горячей воды, нужно будет на него накрутить фитинги вроде как на 16 мм (могу и ошибаться). Две трубки в задней части мотора, короткие, идут к моторному щиту. Возможно там тройники стоят, если есть вторая печка. Врезать в подачу, два хомута еще.

Другое дело ставить или нет? Тут пусть знатоки выскажутся.

[Prialex 0]

16 часов назад, zzu сказал:

Думаю, кран поставить можно. Шаровой от горячей воды, нужно будет на него накрутить фитинги вроде как на 16 мм (могу и ошибаться). Две трубки в задней части мотора, короткие, идут к моторному щиту. Возможно там тройники стоят, если есть вторая печка. Врезать в подачу, два хомута еще.

Другое дело ставить или нет? Тут пусть знатоки выскажутся.

Этим краном я циркуляцию охлаждения не нарушу? Знатоки, просьба прокомментировать!