Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    9 минут назад, WAR сказал:

    Не конкретно Ваш, а в принципе изделие. Оно оправдано в чистой среде и когда ловят доли секунд, а все возможности по раздушиванию впуска исчерпаны или когда под капотом напихано всего, что руку не просунуть. При прочих ситуациях - это намеренное снижение ресурса мотора и впуск более уязвим.

    Во всех прочих случаях любой тоётовский корпусный фильтр рулит. У меня шноркель стоит с циклоном перед воздуханом - если ездить по город/трасса - фильтр вообще как новый.

    Не стоит во всём равняться на автоспорт - там много того, чего гражданский авто сделает хуже, а не лучше. 

    Я не отговариваю - делайте, как нравится:friends:

    Ну чтобы вы понимали

    Эта машина за год проехала 3т км

    в шноркель конечно есть смысл но визуально он портит машину как и лифт, по этому я всеми силами пытаюсь их избегать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
    Только что, Stas05 сказал:

    Ну чтобы вы понимали

    Эта машина за год проехала 3т км

    в шноркель конечно есть смысл но визуально он портит машину как и лифт, по этому я всеми силами пытаюсь их избегать

    Вам не обязательно оправдываться за нулевик.

    Главное, чтобы машина устраивала лично вас.

    02.07.2019 в 14:45, AZIAT сказал:

    И что ? Давай тогда замену гнилых крыльев свалим в одну тему. Туда же всунем постройку Невалятора ( я ж там крылья отрезал) и вообще весь подфорум по ранерам в одну тему обьединим. 

    ТС описывает процесс замены двигателя в своем авто. Полезная техническая тема.  А вот ты в данный момент просто флудом занят.:cool:

    Подпишусь прямо.:ok:

    Зачем тут второй Дром-то устраивать, где поиск будет сродни садо/мазо:

    https://forums.drom.ru/4x4/t1151084932.html

     

    Изменено пользователем WAR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted

    Джентльмены помогите схемами вакуума идущего на раздатку 130

    и схемой вакуума 5vz?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А
    3 часа назад, Stas05 сказал:

    Джентльмены подскажите куда втыкается сей вакуум на раздатке? И откуда он берет вакуум?

    и что за Фишки - откуда они идут?

    DB8515BC-18F3-44AE-A001-9BBCD91315C2.jpeg

    На РК никуда не втыкается.Смотри,куда было воткнуто у 3vze(на впуске штуцера для них были)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    22 минуты назад, Stas05 сказал:

    схемами вакуума идущего на раздатку 130

    у 130 го нет вакуума на раздатке.

    22 минуты назад, Stas05 сказал:

    и схемой вакуума 5vz?

    там один шланг на регулятор давления топлива и два шланга на гур и все .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    1 минуту назад, AZIAT сказал:

    у 130 го нет вакуума на раздатке.

    там один шланг на регулятор давления топлива и два шланга на гур и все .

    На гур?

    у меня на наре вообще нет никаких штуцеров на которые что-то можно одеть((

    датчик какой-то был, но я его выпилил и на прямую редуктор подключил

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А

    Ну и не заморачивайся.Заглуши эти трубки и дальше собирай

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    35 минут назад, Renegat сказал:

    На РК никуда не втыкается.Смотри,куда было воткнуто у 3vze(на впуске штуцера для них были)

    Ну на впуске можно меготройник замутить или штуцеров наварить это не проблема, вопрос куда они другим концом идут и что в них за Фишки вообще?

    12 минут назад, Renegat сказал:

    Ну и не заморачивайся.Заглуши эти трубки и дальше собирай

    Не профессионально получается

    оно же зачем то было и что то делало, американцы же не просто так Страна моторов

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А

    Да они мудилы вакуумом полуось на переднем мосту подрубают.Ставь хабы и глуши эти трубки))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    Только что, Renegat сказал:

    Да они мудилы вакуумом полуось на переднем мосту подрубают.Ставь хабы и глуши эти трубки))

    У меня и так хабы 

    Стоп на мосту?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А
    5 минут назад, Stas05 сказал:

     

    Стоп на мосту?

    Нет,под педалью тормоза,на кронштейне.Увидишь под рулём

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted

    Кто-то может компетентном ответить

    типо это датчик а1 он берет вакуум со впуска и кидает его через скапан на полуось - тебе он больше не нужен удаляем

    это датчик б2 он берет вакуум из впуска через датчик кидает его на блоуофф при срабатывании ядерного реактора - подключи его на такую то херню за вот той херней

    оба датчика контролируются эбу - датчики берутся из моторной косы???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А

    Наклейку под капотом глянь,должна сохраняться.Там схема соединений указана,прикинешь,что у тебя осталось выкинуть.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    18 минут назад, Renegat сказал:

    Наклейку под капотом глянь,должна сохраняться.Там схема соединений указана,прикинешь,что у тебя осталось выкинуть.

    У меня стекловолоконный капот и крылья

    есть ещё пару капотов, на них всеравно нет наклеек

    находил пару схем в Интернете но я не понимаю как скрестить схемы 3 и 5vz

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    1 час назад, Stas05 сказал:

    Кто-то может компетентном ответить

    Могу. 

    Воспользуйся поиском. В фак есть ответ. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    2 часа назад, AZIAT сказал:

    Могу. 

    Воспользуйся поиском. В фак есть ответ. 

    Неимоверно полезная информация по подключению вакуума

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ижевск
    • Машина: 4RUNNER 3VZ-E 1990 г.в.
    48 минут назад, Stas05 сказал:

    Неимоверно полезная информация по подключению вакуума

    Мне поиск очень помогает. По многим вопросам.

    Изменено пользователем techmicha
    дополнение

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 130 4Runner - swap 5VZ, 1st gen Tacoma - wasted
    24 минуты назад, techmicha сказал:

    Мне поиск очень помогает. По многим вопросам.

    Я убил около 10 часов сегодня

    я нашёл все возможные схемы 3vz (почему то)

    4 схемы 5vz

    Перечитал около 80 страниц свапом на этом форуме и пару десятков у американцев

    раскалывается голова - до сих пор не получил точного ответа что куда

    Когда разберусь что к чему обязательно нарисую схему на 2х языках для последующих сваперов

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    14 часов назад, Stas05 сказал:

    Кто-то может компетентном ответить 

    от вакумной лягушки на переднем редукторе идут 2 шланга на клапаны которые стоят на правом подкрылке, один отвечает за включеие другой за выключение, ещё 2 шланга через тройник соединяются с ресивером под правой фарой. от ресивера один шланг на впускной коллектор, всё. Управление клапанами по штатной проводке 130го.

    14 часов назад, Stas05 сказал:

    У меня и так хабы

    тогда зачем тебе штатное включение передка?

     

    9 часов назад, Stas05 сказал:

    до сих пор не получил точного ответа что куда

    да, знакомая проблема

    9 часов назад, Stas05 сказал:

    Когда разберусь что к чему обязательно нарисую схему на 2х языках для последующих сваперов 

    ох сомневаюсь я в этом...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кудымкар
    • Машина: 2 Toyota 4Runner VZN130 89 и 94г.в,ГАЗ-69А

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.