Покупка Прадо 120 с мотором 1kd подскажите!

[DMA100 1]

Здравствуйте!

Ищу прадо 120 с двигателем 1kd, прочитал много тем, но не нашел конкретного ответа а именно, : на некоторых 1kd существует проблема трескаются поршня, эти моторы есть с мощностью 163, 166, 173,170 л.с., подскажите кто знает в чем их отличие и на каких такой проблемы нет, почитал отзывы об этом моторе уже есть сомнения может взять95 прадик с 1kz говорят он более надежен, и на что еще обратить внимание при покупке?  до этого был тлк-100 1hd-fte мкпп

[MrWhite 40]

C 1KZ-TEi можно взять и 120й, он будет как минимум свежее 95го.

Изменено 21 июня 2019 пользователем MrWhite

[migel1 12]

163 проблем нет,потом с 2005 года другие поршни и проблемы,можно еще сказать по-другому у этих моторов с  4х выводными форсунками без проблем

[DMA100 1]

3 часа назад, MrWhite сказал:

C 1KZ-TEi можно взять и 120й, он будет как минимум свежее 95го.

не араб не пойдет я из Сибири

[DMA100 1]

3 часа назад, migel1 сказал:

163 проблем нет,потом с 2005 года другие поршни и проблемы,можно еще сказать по-другому у этих моторов с  4х выводными форсунками без проблем

 получается только 163 лс. без этой проблемы,  остальные 166, 170,173  уже с этим недугом ?

[Kirek 26]

28 минут назад, DMA100 сказал:

не араб не пойдет я из Сибири

Арабов в Сибири мало? 

Это байки про то что на арабах холодно в Сибири)) 

[DMA100 1]

2 минуты назад, Кузбассовец сказал:

Арабов в Сибири мало? 

Это байки про то что на арабах холодно в Сибири)) 

согласен ездят и арабы, но для себя решил 2 аккума и 2 печки

[migel1 12]

13 часов назад, DMA100 сказал:

получается только 163 лс. без этой проблемы,  остальные 166, 170,173  уже с этим недугом ?

не надо носиться как бешеный 150 км в ч и выше и не будет ваще никаких проблем у всех этих авто,у нас есть 150ые с пробегами под 600тыс и 120ые за 700 со спокойным стилем езды,в них даж клапанная крышка ни разу не открывалась,а есть шумахеры с треснувшими поршнями не по одному разу за 200 тыс пробега

[peress 42]

22 часа назад, DMA100 сказал:

согласен ездят и арабы, но для себя решил 2 аккума и 2 печки

 

Тогда вам нужно отказаться от покупки прадо 120.

2 печки на 120 кузове не бывает ни на арабах, ни на европейцах, ни на дилерских РФ, ни на праворульках. Второй печки на 120 кузове нет и не было совсем.

 

Радиатор основного отопителя на 120 кузове одинаковый на всех типах автомобилей со всеми типами моторов, от 3рз, 2тр, 1гр и до 5ле, 1кз, 1кд, включая gx470 с 2uz.

 

Если сильно беспокоит вопрос тепла в машине - берите бензиновую версию, в дизеле будет однозначно и заметно холоднее.

[DMA100 1]

1 час назад, peress сказал:

 

Тогда вам нужно отказаться от покупки прадо 120.

2 печки на 120 кузове не бывает ни на арабах, ни на европейцах, ни на дилерских РФ, ни на праворульках. Второй печки на 120 кузове нет и не было совсем.

 

Радиатор основного отопителя на 120 кузове одинаковый на всех типах автомобилей со всеми типами моторов, от 3рз, 2тр, 1гр и до 5ле, 1кз, 1кд, включая gx470 с 2uz.

 

Если сильно беспокоит вопрос тепла в машине - берите бензиновую версию, в дизеле будет однозначно и заметно холоднее.

да насчет печки не принципиально две, просто не знал, что в 120 одна, но 2 аккума надо, морозы зимой в среднем 25-40 минус бывает холоднее, а насчет, что дизель холоднее  был крузак 100 2006г.в. дизель очень теплый 2 печку ни когда не включал, за счет кнопки  Power Heater салон прогревался за 20 минут, заводился в минус 40,   

A какие плюсы или минусы у дилерских, праворулек, или европейцев подскажите , просто ничего не знаю о 120 прадо?

10 часов назад, migel1 сказал:

не надо носиться как бешеный 150 км в ч и выше и не будет ваще никаких проблем у всех этих авто,у нас есть 150ые с пробегами под 600тыс и 120ые за 700 со спокойным стилем езды,в них даж клапанная крышка ни разу не открывалась,а есть шумахеры с треснувшими поршнями не по одному разу за 200 тыс пробега

да я то спокойно езжу максимум 90-110, вопрос как прежний хозяин ездил)

[magazin69 79]

21.06.2019 в 19:09, DMA100 сказал:

Здравствуйте!

Ищу прадо 120 с двигателем 1kd, прочитал много тем, но не нашел конкретного ответа а именно, : на некоторых 1kd существует проблема трескаются поршня, эти моторы есть с мощностью 163, 166, 173,170 л.с., подскажите кто знает в чем их отличие и на каких такой проблемы нет, почитал отзывы об этом моторе уже есть сомнения может взять95 прадик с 1kz говорят он более надежен, и на что еще обратить внимание при покупке?  до этого был тлк-100 1hd-fte мкпп

Оч странная перспектива брать 95-й с 1кз у которого головка точно прогорит вместо 120-го у которого поршня вряд ли прогорят ))

Не надо брать 95-й, очень на любителя машина, далеко не самая удачная. К тому же 1КЗ очень плохо заводится в морозы, 1КД существенно лучше. Ездил и на том и на том моторе.

[DMA100 1]

13 часов назад, magazin69 сказал:

Оч странная перспектива брать 95-й с 1кз у которого головка точно прогорит вместо 120-го у которого поршня вряд ли прогорят ))

Не надо брать 95-й, очень на любителя машина, далеко не самая удачная. К тому же 1КЗ очень плохо заводится в морозы, 1КД существенно лучше. Ездил и на том и на том моторе.

Спасибо за информацию учту,         а правда, что у 120 меньше валкость и он меньше прыгает на кочках в отличии от 95-го?, и что с шаровыми нет проблем?

[MrWhite 40]

42 минуты назад, DMA100 сказал:

 что с шаровыми нет проблем?

По крайней мере, шаровые стоят по людски и машина не отбрасывает колеса по поводу и без. Плюс передний редуктор 8", а не 7.5".

[ZoLoToY_30RUS 2]

27.06.2019 в 18:30, DMA100 сказал:

Спасибо за информацию учту,         а правда, что у 120 меньше валкость и он меньше прыгает на кочках в отличии от 95-го?, и что с шаровыми нет проблем?

50/50. Валкость у 120 больше (у меня пневма), а козлит на кочках 95 НАМНОГО сильнее. С шаровыми нет проблем на 120. У меня и 120 и 95 есть, правда оба на бензине (VZ и GR)

[peress 42]

27.06.2019 в 22:30, DMA100 сказал:

Спасибо за информацию учту,         

Эту информацию учитывать не надо. Исправный 1кз в разы лучше заводится в мороз чем 1кд. Это специфика пусковой подачи VE насоса и более высокой степени сжатия в 1кз - 21, против 17 у 1кд.

 

Тут как раз с точностью до наоборот - плохой запуск в мороз это особенность именно 1кд. Если у кого то 1кз запускается хуже чем 1кд - это свидетельствует только об одном - такой 1кз требует ремонта.

 

 

 

С валкостью - все зависит от типа аммортизаторов и состояния подвески в целом. У меня родные были аммортизаторы с завода - на них машина как влитая, но жесковатые. Сейчас поставил от 150 прадика оригинал комплект вместе с пружинами - машина стала более валкая, но уровень комфорта значительно вырос. И значительно выросла скорость на грунтовых дорогах, особенность подвески от 150, она очень энергоемкая, позволяет ехать быстро там, где раньше приходилось крадучись.

На родных аммортизаторах, целых сайлентблоках передних рычагов и тяг заднего моста - 120 прадик очень крепкий и сбитый автомобиль. Комплектации на пневме в регулируемыми аммортизаторами - более вальяжные.

 

пс - Был в свое время 95 5вз араб, с очень маленьким пробегом - не сказал бы что сильно валкий или там козлит. Нормальная машина, хорошая. Так что думаю что больше от текущего состояния зависит.

Изменено 1 июля 2019 пользователем peress

[Schweik 98]

Тема проблем 1KD так и не раскрыта, а мне она тоже интересна.

[Goorik 130]

был у знакомого 95 праворукий с КД так он его и в хвост и гриву гонял, на 35 резине, лифт и бодик, тыщ 200-250 намотал за года 3-4 у нас . Обслуживал регулярно и хорошо. Машина жила на улице. До сих пор на виду и ездит.