2019. ABENTEUER&ALLRAD. Впечатления и фото

[snowflake 88]

Cъездил на самую крутую выставку по подготовке автомобилей к путешествиям!
Выставка проходила в Бад-Киссингине, мы добрались туда на пикапе Тойота Хайлакс, на котором я уже побывал на Мангистау (отчет уже выложил здесь) и в Турции-Грузии (отчет готовится).
Кстати, пикап показал себя очень комфортным на трассе - 8,5литра расхода дизеля при 120 км/ч на крузи-контроле. 5100 км за 10 дней!

 

 

 

Огромная выставка, посетителем не обойти за 1 день, только поверхностно.
Входной билет стоит 15 евро, из городка идут бесплатные автобусы.  НАРОДУ ....
Более 1,5 тысячи подготовленных машин собрались в кемпинге у реки в городке...там тоже нужно было отдельно гулять! Есть крутые путешественники!

Выставка!

Стенд Беркут собран и мы готовы к показу!

 

Грузовики, прицепы, пикапы и, конечно же, КРУЗАКИ!
Немцы жалуют 70ую серию, особенно, попилить.
Переделанные 200ки есть, но на выставке были только картинки.
Сейчас первые впечатления.
Я полноценно работал на стенде, уровень немецкого позволял рассказывать (и показывать) компрессоры!
Кстати, живой интерес вызвал разрезанный пополам компрессор Беркут Р-24.
Немцы - технари, им все нужно было потрогать, пощупать.
Вопросов было очень много.
То что компании Беркут пора выходить на рынок Европы - эта выставка только подтвердила.
Продается откровенная китайщина низшего качества по ценам, начинающимся от 300 евро...

В следующих постах постараюсь систематизировать фотографии (крузаки. пикапы, грузовики, прицепы)

 

Нокиан Европа, увидев наклейки NOKIAN на Тойоте Хайлакс, стали лучшими друзьями!

 

Скромный путешественник в кемпинге

 

Бывалый, но в каком состоянии!

 

Вечер в кемпинге Бад Киссингена

 

Мои друзья на VW LT45. Вместе ездили в Марокко в 2016 году. Смотрите машину мою - там много фотографий

 

ОБычная карта обычных немецкий пенсионеров

 

Первые посетители

 

"Коллектив 4х4спорт тоже здесь!

 

Нам о таком только мечтать

 

Крутая подвеска PEDDERS, но продавать в России под таким названием совсем не вариант

 

Много полноприводных Мерседесов. Это же Германия

 

Просто - вокруг света

 

Часть выставки была похожа на большой рынок где можно было купить практически все

 

..от мелочевки

 

до силовых элементов и ледебок

 

Обычно, по утрам, до открытия выставки - лазили по всем стендам с Максом из Беркута

 

Народ всех мастей. В основном - близкие к теме. Праздно шатающихся замечено не было

 

Немцы очень жалуют грузовики. Мы только мечтаем

 

Основные посетители выставки - "от 50ти" Многие с детьми. Контингента 25-40 лет практически нет, так как это поколение в Германии уже выросло полностью в асфальте

 

Все можно потрогать, полазить, открыть-закрыть и найти решение, которое полностью удовлетворить запросы на отдых

 

Грузовики выступали отдельной группой...но цены от 500.000 евро...

 

Унимоги всех возрастов и мастей

 

Стенд Беркута хоть и был в углу, но был достаточно посещаем. Практически все, узнав цены, хотели купить, но таможенные сложности не позволяли торговать оборудованием. "Вывез 50 едениц - 50 вези и обратно"

 

Мой немецкий оказался достаточно хорошим для работы на выставке (сам удивлен!)

 

Мой друг ЗИГГИ, познакомились во второй экспедиции в Марокко - теперь часто общаемся и встречаемся! У Зигги - 18 экспедиций в Африку. В этом году весной был в Мавритании и Мали 4 месяца!!!!

 

Что характерно, все немцы сразу спрашивали технические характеристики изделий Беркут.

 

Выставка для людей. Но все стоит "очень по-немецки

 

Трудяга Хайлакс - отвез нас в Бад Киссинген и вернул обратно! Долгая дорога на пикапе практически не утомила! Загружен был под завязку. Даже заднее сиденье было демонтировано.

 

Изменено 30 июня 2019 пользователем электроник

[snowflake 88]

еще будет минимум 100 фоток, привез много материала!!!

[Толян (frein) 78]

Интересно например) 

[snowflake 88]

Попытаюсь отсортировать фотографии с выставки по группам:
— Крузаки (2 части)
— Хайлаксы
— Пикапы
— Дефендеры
— Грузовики
— Мерсы
— Прицепы
— Общие фотографии
У отчета по выставке будет 10 частей.

 

Поехали — про крузаки.
Комментарии к фотографиям, как понимаю, не особо нужны. Все видно и так.

Цены на все передели (по нашим меркам) БЕЗУМНЫЕ.
За переделанные новые Крузаки просят от 100.000 евро до 180.000 евро…
Для нас такие цены, даже в ипотеку, что-то запредельное.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

Самый дорогой крузак от Тома — 180.000 евро

 

]Отдельный разговор с Томом, самым известным распиловщиком крузаков в Германии и, пожалуй, в мире. (Саше Боломуту огромный привет!) Который превратил гаражное хобби в высокодоходный бизнес с продукцией наивысшего качества.

 

Основные моменты:
— 150ки и 200ки больше не пилю. Рекламации! Мой 150ый отказался пилить, даже просто крышу.
— 80ки и 100ки — привозите.
— хайлаксы тоже очень годятся под распил и навороты
— 70ки любой серии и старые и новые. Просто от подъемной крыши до уширения (возможны три уровня ширины машины) и полного фарша внутри.
— очередь на машины до 4х месяцев (спрос превышает предложение)
— немцы выбирают бензиновые варианты (проходят по евро-6), последний год начали "незаметно душить" дизель. Об этом говорит и Том и все мои знакомые немцы, которые потихоньку сливают свои дизельные тачки. Европа движется в сторону электро-мобилей.

Как я уже писал выше. Самый навороченный новый 70ый крузак от Тома стоит 180.000 евро.
Такие машины видятся мне как верные спутники немецких пенсионеров.
Которые могут себе позволить по полгода шляться по Африке, прося своих детей раз в неделю полить цветы в их небольшой квартирке где-нибудь в Гамбурге.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

 

 

 

 

 

Сходили с Максом на дружественный стенд NOKIAN, подкачали им на третий день Вранглера!

 

 

 

Фестиваль "ПРИКЛЮЧЕНИЕ и ЕЗДА ВЕЗДЕ" (так переводится название выставки) это не только стенды, это еще и барбекю с хорошими друзьями!
Немецкие сосисочки, скажу я вам, вкуснотища!!!!

 

Следующий пост про Хайлаксы!

[snowflake 88]

 

 

Знаете, какое основное наблюдение.
Немцы не очень-то лезут переделать ходовку.
Минимальный лифт (подвеской) и колеса чуть больше.
Арки никто не пилит, только варианты от Арктиктракс.
А вот наполнение пикапа может быть очень и очень разнообразным.
Побродив по выставке понимаю, что этот именно тот вариант, к которому я стремлюсь.
Полноценная кабина 4 двери (3 человека и собака)
И жилой модуль.

По переделкам подвески и обвеса присутствует ARB, RIVAL и РИФ, Айронмен, Кони, Педдерс и менее известные конторы.
По будкам 4 основных фирмы и много "самоделкиных", с уровнем исполнения по-хуже.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Народ жалует Хайлаксы

 

 

Хорошая компашка

 

В Польше официально открылось представительство Арктик Тракс

 

 

 

 

[snowflake 88]

Интересно, что продающиеся в Германии Тойота Хайлакс из-за экологических норм Евро-6 оборудованы системой AdBlue (мочевина).
А Польша, Словакия и другие "слабые" европейские страны с Евро-5 - торгуют нормальными машинами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наш штатный красавчик, исправно довез на Бад Киссинген и вернул домой

 

[snowflake 88]

33 минуты назад, дейтерид лития-6 сказал:

Хочу Унимоги/Маны/ИВЕКИ/Бремахи...! И побольше! Легковые уже не интересно) Не поезжу, так хоть пооблизываюсь)

хотеть никто не запрещает.

все по порядку

 

 

 

Про другие пикапы.
Лидером пикапостроения и эксплуатации в Германии среди пикапов, конечно, является Фольксваген Амарок.
Есть совсем брутальные варианты, есть варианты попроще, практически без вмешательств.
Основной показатель "переделанности" машины являются — колеса позлее, палатка на крышу или жилой модуль-вставка в кузов.
Ну и вокруг.
Неожиданно встречаются представитили Исузу Д-макс, на которых я в прошлом году ездил в Турцию и Монголию.
Официально в Германии Д-макс не продается (Евро-5), но в соседних странах очень даже\
Очень впечатлил пикап с 1,5 кабиной и КОРОБКОЙ АВТОМАТ. ЭТО ИДЕАЛ для двух людей, собаки и жилой будки!

Тойота Россия, если вы мне привезете такой Хайлакс — я возьму ипотеку.
Т.к. механическую коробку передач давно считаю рудиментом.

Практически все жилые вставки и палатки были доступны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пикап-полуторка с АКПП!!!!! МЕЧТА под постройку экспедиционника

 

 

 

[snowflake 88]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

Палатки, вкладыши и т.п.
Кунги со встроенными системами хранения в различных вариантах.
Так же пикапы с удаленным кузовом и смонтированными платформами — сегодня кузов, завтра модуль, послезавтра еще что-то.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Аналогичное решение на нашем рынке предлагает КДТ

 

 

 

[snowflake 88]

 

 

 

 

 

 

Единственный пикап Рено Аркана

 

 

А на стенде NOKIAN показывали модель ROTIIVA AT (сделано в России) и пальцами показывали на мой Хайлакс в наклейках с русскими номерами
Кстати, немцы активно разбирали мои наклейки...подписываются на мой инстаграм @ls78.ru. Приходите тоже!

 

4 минуты назад, дейтерид лития-6 сказал:

И еще вопрос такой! Что там с законодательством по отношению к таким машинам? Какие-то процедуры одобрения/согласования "изменений в конструкции" (железяки/леедки). Было бы интересно ознакомится с их опытом.

у них два вида согласований

- СЕРТИФИКАЦИЯ - ТУФ. когда внесены серьезные переделки и машина проходит полную процедуру согласований (по типу как у нас). Но это когда что-то пилится и переваривается (пример - Арктиктракс)

- НЕ НУЖНО РЕГИСТРИРОВАТЬ ОБЫЧНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ. Лепите из сертифицированных элементов (подвеска, бампера, увеличенные колеса, лебедки, шноркели) что хотите. Никто слова не скажет.

все предлагаемые элементы тюнинга прошли процедуру сертификации - и пригодны для использования

 

У нас же - система "двойного контроля". Сначала производители проходят круги ада, что бы получить сертификаты. А потом мы, обычные пользователи по второму кругу этим онанизмом занимаемся

[snowflake 88]

осталось выложить:

- дефендеры

- мерсы

- прицепы

- грузовики

- разное

 

смогу выложить после Тверского феста, мне пора выезжать!

[Казак-берег 596]

44 минуты назад, snowflake сказал:

У нас же - система "двойного контроля". Сначала производители проходят круги ада, что бы получить сертификаты. А потом мы, обычные пользователи по второму кругу этим онанизмом занимаемся

Ты забыл дописАть ещё что установка всего этого проводится на оф. станциях или у оф. дилеров имеющих лицензии (сертификаты, разрешения и т.д и т.п) на все эти виды работ и которые несут ответственность (вплоть до уголовной) за некачественно проведённые работы повлекшие за собой тяжкие последствия.

 Т.е. не как у нас в кооп. гараже у дяди Вани.

[snowflake 88]

33 минуты назад, Казак-берег сказал:

Ты забыл дописАть ещё что установка всего этого проводится на оф. станциях или у оф. дилеров имеющих лицензии (сертификаты, разрешения и т.д и т.п) на все эти виды работ и которые несут ответственность (вплоть до уголовной) за некачественно проведённые работы повлекшие за собой тяжкие последствия.

 Т.е. не как у нас в кооп. гараже у дяди Вани.

нет

если ты купил бампер АРБ в Германии, то ты можешь сам его поставить в гараже у себя дома.

УЗНАВАЛ

[Казак-берег 596]

31 минуту назад, snowflake сказал:

УЗНАВАЛ

А вот несколько иная информация  от профессионалов работающих в Германии по подбору авто.

Цитата

 

Также не разрешается ставить тормоза, рулевое управление, резину, которая не предназначена для вашего авто или мотоцикла.

А теперь по-подробнее.

В каждом правиле есть исключения. Вы можете ставить „тюняхи“, но только с соответствующей лицензией. Сюда входят: спорт. обвес, амортизаторы, спойлеры, диски, тормозные колодки и другое. Если вы решили поставить что-то не оригинальное, то ТОЛЬКО с сертификатом и после установки   обязательно приехать в пункт проверки состояния авто и внести все в ПТС (Fahrzeugschein). При выборе запчастей обращайте внимание на документы и допуск установки конкретно на ваш авто.

 

 

Изменено 2 июля 2019 пользователем Казак-берег

[Казак-берег 596]

Т.е. даже торм. колодки неоригинальные  надо предоставлять для проверки не говоря об остальном неоригинальном))).

[snowflake 88]

Я видел ПТС немецкий, это как наши 2 СТС книжкой. туда НИЧЕГО не вписывается.

Читайте мой комментарий внимательно.

 

Я разговаривал в Бад Киссингине, как минимум с 10тью продавцами тюнинга и четырьмя владельцами внедорожников.

У меня другая информация

И это не для спора.

[Казак-берег 596]

7 минут назад, snowflake сказал:

И это не для спора.

Так и не надо быть таким категоричным. У нас тоже с не вписанными тюняшкми катают но это ничего не значит.

[snowflake 88]

2 минуты назад, Казак-берег сказал:

Так и не надо быть таким категоричным. У нас тоже с не вписанными тюняшкми катают но это ничего не значит.

Я вам рассказываю свой личный опыт.