2019. ABENTEUER&ALLRAD. Впечатления и фото

[Казак-берег 596]

5 минут назад, snowflake сказал:

Я вам рассказываю свой личный опыт.

А я давал ссылку на опыт профессионалов.

В общем пора заканчивать. Кому надо тот увидел.

[snowflake 88]

 

Отдельной категорией на выставке и в кемпинге идут грузовики.
Немцы любят и умеют путешествовать на грузовиках, о чем я убеждаюсь лично и в Марокко, и в Южной Америке и в Южной Африке.
Грузовик с жилым модулем может стоить 800.000 (ВЕСЕМЬСОТ ТЫСЯЧ ЕВРО)
64 миллиона рублей
и за рулем будет сидеть загорелый Ральф с седой женой в вылинянной рубахе и драных сандалях
Умеют жить на пенсии.
Конечно, такое доступно далеко не каждому немцу, но статистика есть и она положительная.
В основном, доступ внутрь был ограничен.
Но, там все стандартно, просто чуть больше, чем в крузаках и чуть лучше уровень отделки.
Опять же — предлагают выверенные решения, так же сделают будку и по вашим хотелкам.
Туалеты, души, кухонные блоки, все открывается, выдвигается, поднимается
Спальное место в грузовиках уже стационарно, т.к. пенсам не с руки постоянно открывать кровать, да и пространство позволяет.
Вариантов исполнения куча — для Африки, для холодных стран, для дальнобоя и т.п.
Шасси от Ивеко до Унимогов и огромных Ивеко.
Абсолютно все новые грузовики с системой AdBlue (мочевина).
Ажиотажа у грузовиков как у машин попроще не наблюдается, но народ присматривается, договаривается, сделки происходят…
Отделка пластиковыми панелями, карпетом и даже натуральным деревом!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[кедр 5]

Там полосы офф-роуда не было? Как эти "шатры" в деле?

[snowflake 88]

13 минут назад, кедр сказал:

Там полосы офф-роуда не было? Как эти "шатры" в деле?

оффроад трасса была только для новых ренджроверов

Бад Киссинген больше выставка, чем шоу

 

 

Странное чувство, видеть на выставке огромное количество тюнинга для Дефендеров...
Казалось бы, модель уже не выпускается...а на стендах сияют лаком новенькие прокаченные экземпляры...
В общем, Дефендер для европейцев, как НИВА для нас, вот и весь ответ.
Пробеги минимальны, народ больше строит чем ездит, этакое "гараж-хобби"
В Марокко-2016 и 2017 практически все встреченные Дефы были на французских или нидерландских номерах.
Немцы любят крузаки.
Жаль, что машина, ставшая легендой, ушла в никуда, и вместо настоящего брутального в засаленной робе железного дефа нам привезут в 2020 уже пластиково-молодежного хипстера с тем же названием...
Уходит поколение людей, уходит поколение машин.
Смартфоновой молодежи не нужны рычаги и форточка с замком...только сенсор, только вай-фай...
тьфу, мля

А машинки хороши, согласитесь! И многие с историей!
Жаль, что за небольшой период, который мне удалось побродить по выставке (работал на стенде Беркут), невозможно не то что поговорить об интересном...да и все посмотреть и сфотографировать тоже нереально...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

Не привезти на выставку Мерседесы, как вы понимаете, немцы не могли!
Привезли!
Галендвагены, полноприволдные спринтеры и непринятый у нас Х-класс в различных переделках.
Все решения более-менее понятны и известны.
Бусы напичканы по полной, Галендвагены брутальны и денежно-недоступны, а пикапы  с символом Х пока для всех являются "секретными материалами", так как никакой статистики по эксплуатации нет.
Поживем увидим.
Немецкий автопром жив, брутален и не стоит на месте.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

Прицепы для путешествий.
Мой опыт подсказывает мне, что с прицепом можно путешествовать только в одиночку либо с таким же другом, у которого тоже прицеп.
Яркий пример — два сложных участках (отчет будет чуть позже) в Монголии в прошлом году.
Мы еле протиснулись на пикапах, а с прицепом пришлось бы поупражняться в геометрии пару раз и пару раз попилить огромные кусты.
В группе безприцепщиков машине с прицепом делать нечего.
Но, направление развивается
В России уже появилось с десяток мелких фирм, которые ваяют собственные конструкции из фанеры и пластика.
Отзывов тоже предостаточно.
Но — это начало, по этому — все участься на собственных ошибках.
Неплохо было бы соотечественникам изучить опыт иностранных колег, особенно в вопросах связанных с целостностью и герметичностью конструкции.
Все выглядит очень добротно и презентабельно.
У меня нет опыта путешествий с жилым прицепом и сейчас фаркоп на Хайлаксе очень даже позволяет это осуществить. Интересно!

 

 

 

 

 

 

 

Резина NOKIAN ROTIIVA AT продавалась прямо на выставке! Сделано в России!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[snowflake 88]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 дня выставки пролетели на одном дыхании.
Мы приехали в Бад Киссинген с компанией БЕРКУТ на штатном пикапе Тойота Хайлакс в полной загрузке.
Пришлось даже демонтировать заднее сиденье что бы впихнуть невпихуемое!
На этом пикапе каждый день ездили на выставку из города.
Шины NOKIAN ROTIIVA AT 265-60-18 справились, не шумели, не прокалывались, крепко держали дорогу и отводили воду протектором!
Чехарда с цветными пропусками и желание организаторов заработать на каждом чихе требует отдельного абзаца, но это потом.
Я про выставку.
Выставка огромна.
Всем любителям офрроада и автомобильных путешествий обязательна к посещению.
Обойти за 4 дня можно, если быть на выставке каждый день с открытия и до конца.
Невероятное количество посетителей.
Праздно шатающихся практически нет.
Все гуляют по делу, задают вопросы.
На стенде БЕРКУТ КОМПРЕССОР ажиотаж вызывал разрезанный компрессор, всем было интересно посмотреть как все устроено и качество исполнения деталей.
Жаль, продать ничего не могли (декларированный товар).
Беркуту однозначно нужно расправлять крылья в Европе и изучать рынок. Интерес у публики просто огромный! Рад, что пригодился мой немецкий.

На выставке (вы уже посмотрели все 9 частей отчета) кроме машин было много вспомогательного оборудования:
— система фильраций воды
— туалеты
— солнечные панели
— сигнализации, в том числе и реагирующие на газ
— замки
— профили для самоделкиных
— невероятное количество вспомогательного оборудования для путешествий (троса, канистры и т.п.)
— одежда
— аксессуары для тюнинга (внешнего и внутреннего)
В Европе есть деньги, есть интерес.
Но.
Публика в основном возрастная
Молодежь либо учится, либо работает пока, либо имеет другие интересы.
Я же, рад, что причастен к такому движению, что могу заправить свою Тойоту и мчать за горизонт
Всем спасибо.
Отчет завершен.

 

Сергей Лысенко
инстаграм @ls78.ru и @teamls78
личный сайт www.ls78.ru

 

[vvr 376]

Спасибо! Очень интересно.

[Казак-берег 596]

Класс!

[bitter 8]

Отличная статья!!! Спасибо

[кедр 5]

Кончаться у них Дефы ,пускай у России Уазы.покупают     З. Ы. заметил там "буханочку"

[Казак-берег 596]

7 минут назад, кедр сказал:

. заметил там "буханочку"

Где? Покажи!

[Sasha_K 5]

[Толян (frein) 78]

[кедр 5]

пост #14 , справа черный рэм с кунгом ,слева - буханочка зеленая, на нас смотрит, последние фото.

[Казак-берег 596]

Точно!

 

Жаль что ТС не подошёл узнать про неё.

[Кирилл80 40]

13 часов назад, кедр сказал:

Кончаться у них Дефы ,пускай у России Уазы.покупают

Уже покупают,наблюдаю за парой из Германии в инстаграме @offroad_to_broadway,купили новую буханку и едут во Владивосток через Турцию Грузию Казахстан,сейчас в Краснодаре. 

[Андреич 4]

Материал - огонь! С удовольствием перечитал, но наверное невнимательно, Серега @snowflake, тему питания опять же не раскрывал?

[GlebBG 0]

Сергей, спасибо за материал и за большое кол-во фото, интересно!