Электровентилятор и ампутированный кронштейн муфты вентилятора

[Vadim1976 3]

моторы серии TOYOTA 1G с маркообразных рядные шестерки

[shank 0]

Спасибо за идею, поищу!

[shank 0]

Привет всем! Проблему заклинившего кронштейна решил установкой электровентилятора Bosh для Мерседеса Е230 (вмонтировал вместе с кожухом). Первый день испытаний по городу нареканий не вызвал (температура на улице +9+14). Фотоотчёт в ссылке, процесс и характеристики импланта в подписях к фото и на самих фото. Ввиду отсутствия у меня возможности выкладывать фото тут - прошу пройти по ссыле: https://vk.com/album31579329_195088380. Решение считаю временным, планирую вернуться к вязкомуфте (почитал форумы, склоняюсь к оригинальному решению конструкторов). Ремень генератора: 4рк1050, ремень ГУР 13А1150 - мне не подошёл, короткий, буду брать длиннее, сегодня качал бицепсы, крутил руль вручную )))

Изменено 11 мая 2014 пользователем shank

[PROXIMAFC 2]

Леш, а чем вентилятор включается?

Ps. Мне показалось или у тебя шкивы распредвала неправильно стоят?

[shank 0]

Леш, а чем вентилятор включается?

Ps. Мне показалось или у тебя шкивы распредвала неправильно стоят?

Вентилятор сегодня подключил. Включается с термодатчика - вкрутил в нижний патрубок. В салоне принудительно включается с клавиши, которая до этого была предназначена для изменения жёсткости амортов. Пришлось заморочится с проводкой и предохранителями. 40 Амп - вышибало при включении, купил 60 Амп, пока стоит на проволочке. Добавлю ещё тумблер на принудительное выключение. Ремень ГУР сегодня подобрал - подошёл размер 13А1165

 

Что значит - неправильно стоят шкивы распредвала?!

Изменено 12 мая 2014 пользователем shank

[PROXIMAFC 2]

А термодатчик откедова и на какую температуру?

Один шкив должен быть буртиком наружу

[Андрей 50 3]

Предлагаю автору вернутся к стоку, все уже пути пройдены.

Изменено 12 мая 2014 пользователем Андрей 50

[AZIAT 4 203]

Предлагаю автору вернутся к стоку, все уже пути пройдены.

Это мне ?

Так я уже вернулся в сток давно .

[shank 0]

Предлагаю автору вернутся к стоку, все уже пути пройдены.

 

А термодатчик откедова и на какую температуру?

Один шкив должен быть буртиком наружу

Автор продолжения темы - к вязкомуфте вернётся )) , об этом сразу писал, закажу новый скорее всего. За время эксплуатации воздух в городе выше +18 не поднималась, а вентилятор в пробках включается довольно часто. При подгонке два раза срывало патрубки на ходу - сейчас залита вода в радиатор. К выходным засыплю в радиатор лимонной кислоты, промою внутри, сниму радиатор - промою снаружи, залью антифриз - наверное будет меньше греться.

 

Про шкив - не обращал как-то внимания, три года назад ремонтировал двигатель на СТО, возможно так поставили?! 

[Zhornic 25]

вентилятор в пробках включается довольно часто...

А с чего решили, что он будет редко включаться? Если монтулить электропропеллер в городскую машину - то нужно делать систему либо плавного либо ступенчатого изменения скорости вращения вентилятора. Иначе обдув так и будет периодически врубаться на полную мощность. 60А скачки тока, охренеть... А термокачка? Каждые несколько минут температура то возрастает до максимума, то падает на 10-15 градусов... И так постоянно... 

Самое интересное, что при малой загрузке двигателя и обдув не нужен мощный - достаточно чуть продувать соты радиатора свежим воздухом. Но - постоянно. У меня в таком режиме всего 3А пропеллер кушает. В городе, если не совсем жара - этого хватает за глаза. В таком режиме пропеллера не видно и не слышно вообще.

Я не агитирую за электропропеллер. У него свои и преимущества и недостатки. Но примитивная система из пропеллера, релюшки и термодатчика врядли кого удовлетворит. 

[Sparkz 1]

Скоро год как стоит силыч+бошевский карлсон от газели, без изменений, я писал выше.
Никаких проблем. Езжу с кондиционером по городу, стою в пробках. Цените свое время. Ставится силыч, один раз сделали все по уму и забыли!

[Dimas465 184]

Стоит америкосовский контролер управления и электро вентилятор от VOLVО

[shank 0]

"А термокачка? Каждые несколько минут температура то возрастает до максимума, то падает на 10-15 градусов... И так постоянно..." -   Про это пока не знаю, поищу инфу - или тут вкратце изложите - что есть термокачка? 

[kasper-dp 87]

ну на зажигалках это как-то нормально.... только два режима: максимальные обороты и полное отключение вентилятора... в классе А по крайней мере. а когда кондей включаешь - вапще атас в этом плане... можно , конечно, и лучше реализовать но прямо чтоб смертельного ничего в этом не вижу.

Изменено 22 мая 2014 пользователем kasper-dp

[Dimas465 184]

"А термокачка? Каждые несколько минут температура то возрастает до максимума, то падает на 10-15 градусов... И так постоянно..." -   Про это пока не знаю, поищу инфу - или тут вкратце изложите - что есть термокачка? 

С ШИМ регулированием оборотов карлсона, такой проблемы не существует.

[Zhornic 25]

Про это пока не знаю, поищу инфу - или тут вкратце изложите - что есть термокачка? 

термокачка - это периодическое(циклическое) изменение температуры от некоего минимума до некоего максимума. Вызвана тем, что примитивные системы охлаждения осуществляют тот же ШИМ, но на уровне двигателя автомобиля, а не двигателя электровентилятора. Датчик температуры таких систем имеет гистерезис - обдув включается на максимум при достижении определённой температуры, а отключается полностью - при падении этой температуры на 10-15 градусов. В двигателе скачки температуры некоторых узлов могут быть ещё сильнее за счёт большой инерционности системы. Ну а постоянное изменение температуры чревато постоянными механическими напряжениями в термонапряжённых узлах. Теже трещины в головках вызываются по видимому не перегревом как таковым, а именно ежедневным резким повышением температуры, когда начинают гарцевать на непрогретом ещё двигателе.

ШИМ регуляторы регулируют скорость вращения электровентиляторов и могут поддерживать температуру в районе термодатчика на уровне 1градуса. Электровентиляторы работают почти постоянно, но на минимально необходимых оборотах. Нет ни шума, ни пыли, ни термокачки, ни скачков напряжения в сети автомобиля...

[Дмитрий224714 0]

Такой вопрос подойдет ли крыльчатка вентилятора радиатора с 5vz на 3vz?

[ejdigger 28]

Такой вопрос подойдет ли крыльчатка вентилятора радиатора с 5vz на 3vz?

Подойдет 100%

Я себе на 5vz поставил пропеллер с ободом от 3vz вместо родного.

[Дмитрий224714 0]

Спасибо, поставил от 5vz, он в диаметре больше и лопости шире, с родным диффузором не встанет

[bahus79 0]

Кто нибудь в курсе, сколько пмс заливается в нашу вискомуфту?