Обороты на круиз- контроле у TLC 80, VX, 1FZ-FE, АКПП .

[Игорь.]

Уважаемые участники форума, коротко про ситуацию:

До кап. ремонта двигателя обороты  на круиз-контроле, на ровной дороге :

60 км/ч -1600 об/мин

70 км/ч -1700 об/мин

80 км/ч-1800 об/мин

90 км/ч-2000 об/мин

Обороты хх-650 об/мин. ( с небольшими отклонениями) 

После кап. ремонта на вышеуказанных скоростях обороты двигателя на 100 об/мин меньше

Обороты хх-чуть меньше 600 об/мин ( с небольшими отклонениями) 

Что говорит наука на эту тему ?  Есть ли четкая (табличная ?) зависимость скорость-обороты? Где норма?  Про обороты хх в книжке написано, а про АКПП-ОБОРОТЫ не нашел.

Подскажите пожалуйста, есть ли повод для беспокойства и если да, то что делать?  Краткий предварительный опрос показал, что ДО капремонта эти показатели были "почти как у всех", то есть, я полагаю, ближе к норме. 

 

 

[dog25]

600 об/мин на хх маловато однако , по мне так около 750 должно быть .

[Игорь.]

10 минут назад, dog25 сказал:

600 об/мин на хх маловато однако , по мне так около 750 должно быть .

 Тут , к счастью есть стр. 20, книжка Легион Автодата : "... частота вращения "нормального" холостого хода 650 +- 50 об/мин) . У меня меньше. Тут же вопрос : а как вообще на 1FZ-FE можно  обороты хх "подкрутить"?

Что бы тему новую про ХХ не создавать, дайте ссылку или поясните пожалуйста. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 14 июля 2019 пользователем Игорь.
Забыл вопрос задать.

[dog25]

Почистить дросельную заслонку и клапан холостого хода , выставить зажигание по стробоскопу .

[Vovan-2]

18 минут назад, Игорь. сказал:

 Тут , к счастью есть стр. 20, книжка Легион Автодата : "... частота вращения "нормального" холостого хода 650 +- 50 об/мин) . У меня меньше. Тут же вопрос : а как вообще на 1FZ-FE можно  обороты хх "подкрутить"? 

Холостые подкрутить можно подкрутив подпор заслонки , а вообще этим управляет эбу .

 

15 минут назад, dog25 сказал:

Почистить дросельную заслонку и клапан холостого хода , выставить зажигание по стробоскопу .

Что чистить в дросселе и в клапане хх ? В клапане хх отверстия 15мм , а корпус дросселя вообще кусок трубы . А вот точно выставленное грм зажигание это может помочь .

Изменено 14 июля 2019 пользователем Vovan-2

[dog25]

"Холостые подкрутить можно подкрутив подпор заслонки , а вообще этим управляет эбу . " ЭБУ может поднять обороты с помощью дополнительного воздуха в коллекторе (заслонка с механическим приводом ) т.е клапаном хх ! Если будет налет в канале клапана хх и в дроссельном узле , то количество поступаемого воздуха уменьшится и обороты упадут .

[jony]

У меня то же 600, иногда 500.

[Vovan-2]

2 часа назад, dog25 сказал:

 Если будет налет в канале клапана хх и в дроссельном узле , то количество поступаемого воздуха уменьшится и обороты упадут .

Да ну нах .  Клапан хх  ни клапан егр ,  что бы там было море каки и воздух не проходил . Сам клапан открывает обводной канал , на какие то десятки или сотки миллиметра . 

[Игорь.]

Большое спасибо всем отозвавшимся. Собираю базу данных для похода к толковому автослесарю, хотя после комментария VOVAN 2 про ЭБУ, оптимизма поубавилось ( кто ж с ЭБУ  "договаривается"? Как он "скажет", так и будет...) 

Можно попросить тех у кого АКПП -Бенз.  посмотреть какие же все-таки обороты на скоростях 60, 70, 80, 90 ?  Интересно, связаны ли эти недостающие 100 об/мин с пониженными оборотами ХХ ? Двигатель после кап. ремонта прошел около 7 000 км. Едет очень хорошо, тихо, расхода масла почти нет, не хотелось бы, что бы вышеописанный выход из нормы ( если это все-так не норма)  привел к серьезным проблемам в дальнейшем.  Пролистал опять книжку. Ничего не нашел.  На англоязычных форумах тоже молчок... Может зря паника? 

[Maniac.ru]

При капремонте размерность колес не сменилась случайно ?

[VADUS]

Соотношение обороты/скорость определяется только следующими параметрами:

1.Размер колес.

2. Передаточные числа коробки передач и главных пар.

3. На автоматической коробке показания могут отклоняться из работы гидротрансформатора, но после блокировки последнего, они также будут определяться первыми двумя параметрами.

По вышеперечисленным причинам, ни круиз-контроль, ни компьютер управления двигателем, ни что иное еще не может влиять на это соотношение. Разве что после ремонта какой-то из датчиков стал показывать немного по-другому, из за контактов и.т.п.

 

Изменено 14 июля 2019 пользователем VADUS

[Игорь.]

7 минут назад, Maniac.ru сказал:

При капремонте размерность колес не сменилась случайно ?

Хороший вопрос. Нет, размерность не изменилась. Размер для чуть-чуть "пружинно-приподнятого" стока мой любимый - 285/75 R16 , BFG, KM 2. ( не шуршит и в поворотах не чиркает) 

12 минут назад, VADUS сказал:

Соотношение обороты/скорость определяется только следующими параметрами:

1.Размер колес.

2. Передаточные числа коробки передач и главных пар.

3. На автоматической коробке показания могут отклоняться из работы гидротрансформатора, но после блокировки последнего, они также будут определяться первыми двумя параметрами.

По вышеперечисленным причинам, ни круиз-контроль, ни компьютер управления двигателем, ни что иное еще не может влиять на это соотношение. Разве что после ремонта какой-то из датчиков стал показывать немного по-другому, из за контактов и.т.п.

 

VADUS, как всегда четко, ясно, понятно. Большое спасибо за участие в обсуждении.  ... полегчало...

[dog25]

23 часа назад, Vovan-2 сказал:

Да ну нах .  Клапан хх  ни клапан егр ,  что бы там было море каки и воздух не проходил . Сам клапан открывает обводной канал , на какие то десятки или сотки миллиметра . 

Нах., не нах ., Вам решать . Но на авто с пробегом около 100 т.км в дроссельной  заслонке уже есть налёт который влияет на обороты хх хода !