Крышная палатка, доработка. Отчет.

[Сергей Андреевич 275]

Доброго времени суток!

В прошлом году ездил в отпуск вдвоем, обошелся спальником в машине : https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/259213-spalnik-transformer-otchet/&tab=comments#comment-4279882

 

В этом году решили ехать с детьми. Два спальных места в салоне, два на крыше. 

Готовые варианту крышных палаток в полной мере не устраивали. Решил взять самую простую российского производства и сразу же доработать под свои нужды. 

Доработки начались еще до покупки. Палатка весит 75 кг и ставить ее на крышу в одно лицо совершенно невозможно. С другой стороны, она нужна всего несколько раз в год и возить ее постоянно нецелесообразно. Машина с палаткой не входит ни в один подземный или многоэтажный паркинг, поэтому, решено было сделать систему подвески и хранения палатки в гараже.  

Купил самую простую электрическую лебедку на 125/250 кг. сварил металлоконструкции под крышей гаража. Вот что из этого получилось: 

 

 Так палатка в гараже и хранится. 

Следующая, совершенно необходимая, доработка - матрас. Поскольку стандартный лист поролона имеет ширину 1м, а палатка изнутри 1,3 м. взял 3 листа толщиной 30мм плотность 25 кг/м3. и склеил из них в два слоя. Поролон не является утеплителем, поэтому добавил один слой пенополиэтилена толщиной 10мм. 

Получился такой матрас: 

Наматрасник из правильной ХБ ткани советского производства: 

 

Сразу после покупки, было заменено крепление палатки к дугам Thule. Штатные "стремянки" ну очень неудобные! 

Заменил их на шпильки М8 класса прочности 8.8 и сварные площадки. С ними стало гораздо удобнее. Слева штатное крепление с барашками, справа доработанное: 

 

Штатная лестница неудобная, даже пробовать ее не стал, сразу сварил новую на калитку запаски: 

Верхняя ступенька "детская" взрослому человеку она не нужна, но у меня младшей дочери 5 лет, поэтому сделал специально для нее:

 

Следующая важная доработка - тамбур палатки. Из нержавеющей трубы 20х2- и 25х25 сварил раздвижной каркас и закрепил его вот на такие кронштейны к штатным болтам каркаса палатки:

В сложенном и раздвинутом положении трубы фиксируются пружинными зажимами: 

Каркас раздвигается назад на полтора метра, в стороны по пол метра: 

 

Поставил две алюминиевые стойки из трубы 16мм , чтобы крышка не закрылась на ветру: 

 

Тент из ткани оксфорд. крепление сверху карабинами к штатным креплениям палатки. Снизу - фастексами к каркасу. Главная цель тамбура - сухой вход в любую погоду. 

Вид на вход в палатку из тамбура. 

 

Штатные крепления шторок так же заменил на фастексы. Так было: 

И так стало: 

 

Последний штрих - занавески по кругу. Ширина каждой занавески 1,5м. Справа и слева магнитные защелки, сверху фастексы, внизу люверсы для крепления колышками к земле: 

 

Эти же шторки станут ограждением для походного душа, но это уже совсем другая история.

Бюджет доработок составил около 15 тыр. 

 

 

 

 

 

Изменено 28 июля 2019 пользователем Сергей Андреевич

[Antonii 94]

как всегда - хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Молодцы

[bogra 93]

да вообще хорошо

[Maniac.ru 121]

[Romanoff Vlad 62]

Здорово! Тоже имею такую же Ягу и хочу сделать для нее тамбур, плюс обезопасить себя от дождя (родной тент промокает).

[_mike 41]

У нас вот так получилось: https://www.drive2.ru/l/547951241502655197/

[Сергей Андреевич 275]

Прошли реальные испытания. 5500 км и две недели ежедневных ночёвок на Алтае.

Все работает, нигде ни чего не сломалось не порвалось, конструкцию можно считать удачной. 

Единственное, что не понравилось- магнитное крепление штор между собой. Ветер их легко расстёгивает. Буду ставить кнопки между магнитами.

Навес и шторки хорошо защищают от солнца и дождя.

 

 

 

 

Каркас стал удобной сушилкой для белья:

И креплением для тента рядом с машиной:

 

Изменено 19 августа 2020 пользователем Сергей Андреевич

[Сергей Андреевич 275]

Вторая функция полога палатки- походный душ. Шторки огораживают место мойки размером 2,5х 1,5м.

Воду набираю из реки в шестидесятилитровое ПВХ ведро.

50 литров вполне  достаточно, чтобы помыть четверых человек.

Собираю схему нагрева воды:

1. Топливный насос диаметром 50мм (пробовал 38мм- не хватает напора)

2.Силиконовые шланги диаметром 12мм

3.Теплообменик из двух метров гофрированной нержавеющей трубы диаметром 16мм смотанной в двойную улитку.

4. Горелка для вока и пропановый баллон с редуктором среднего давления.

Полключаю, грею. Вола в Катуни была 12 градусов, до 38 нагрелась за 25 минут. Израсходовал 300 грамм газа:

 Теперь отключаю теплообменник и подключаю душевую лейку:

Душевая лейка от гигиенического душа с клапаном. Доработал её магнитом и герконом. Насос включается только при нажатии рычага и открывании клапана. Геркон и магнит закрепил термоусадкой:

Вот так это все выглядит в "душевой кабине"

 

В коробке управления реле включенич насоса и и тумблер принудительного включения на времч нагрева воды. Коробка висит на верху за пределами "душевой кабины"

Далее, питающий провод уходит под капот:

 И подключается крокодилами через предохранитель к аккумулятору:

 

После помывки машина отъезжает назад на 2 метра и лужа остаётся под машиной.

 

Всё очень удобно, комфортно и относительно быстро.

Душ на берегу Катуни:

 

Изменено 19 августа 2020 пользователем Сергей Андреевич

[strannikcmc 35]

Эту страну не победить ). Респект .