Замена full-time на part time.

[Акимыч 17]

21 минуту назад, электроник сказал:

У меня закрадывается подозрение, что тема хочет закрыться 

Сергей не наааааадаааа.

42 минуты назад, Казак-берег сказал:

Так ты же вроде писАл что можешь всё обратно на фулл вернуть за пару часов.

Абсолютно верно. Замена дифа на родной, не заваренный, в раздатке, займёт один час 10 минут, герметик так замерзает потому что. Но с пивом, без этого ни как, занимает 2 часа. 

21 минуту назад, электроник сказал:

У меня закрадывается подозрение, что тема хочет закрыться 

А где старая тема по этому вопросу? Уже давно на помойке?

Изменено 20 августа 2019 пользователем Акимыч
ошибка

[Казак-берег 596]

17 минут назад, Акимыч сказал:

Абсолютно верно.

А пишешь что

1 час назад, Акимыч сказал:

Ничего не менялось, ни раздатка, ни кардан.

 

[Акимыч 17]

Только что, Казак-берег сказал:

А пишешь что

 

Более конкретно сформулируйте ваш вопрос. 

Вы что то курите? Можете отсыпать мало мало? Почтой России можете отправить в наш посёлок, а то у нас здесь очень скучно.

[Казак-берег 596]

Ясно.

А то уж подумал было что насчёт стингеров ошибся.

Ан нет.))

[Акимыч 17]

32 минуты назад, Казак-берег сказал:

Ясно.

А то уж подумал было что насчёт стингеров ошибся.

Ан нет.))

 

Долбоёб ты. 

[Лексей 168]

Переделывающим фулл в парт - крестовины 105-ок, боюсь, слабоваты для таких нагрузок будут. Сравните с задними крестовинами парт таймовых 80-ок, они раза в 2 мощнее задних 105-шних. Имхо, конечно, но переход от партовых 80-к к фулл таймовым несуразным получился: у первых мощные задние редуктор и кардан соседствуют с хилыми передними, что и логично (поскольку передок изредка предполагается). А для фулла почему то оставили дохлый передний редуктор при одинаковых (тех, что стояли впереди на парте) крестовинах спереди и сзади. И если что - я ярый сторонник фулла .

[VADUS 2 429]

1 час назад, Акимыч сказал:

Вадим, маршрут один и тот же был, багажник  70-80 кг каждый день, пассажиры 4 человека  как обычно. Заправился один раз.

Ну это не суть важно. Гораздо важнее то, что я написал ранее - идёт сравнения подключенного парта с задним приводом. А это не надо сравнивать. Надо сравнивать фулл с задним приводом.

1 час назад, Акимыч сказал:

Попробую теперь с хабами и заблокированным дифом, типа фул сделаю.

Не сделаешь ты уже фулл НИКАК! Так как дифф у тебя заварен. Только после замены диффа на нормальный.

4 минуты назад, Лексей сказал:

Имхо, конечно, но переход от партовых 80-к к фулл таймовым несуразным получился:

У Тойоты не только это несуразным получилось. Вместо того, чтобы усиливать передние ШРУСы и полуоси, эти идиоты на кой то ляд начали увеличивать толщину и количество шлицов на задних полуосях, где итак никогда небыло проблем. Лучше бы такие полуоси спереди сделали, и на ШРУСы пыльники одели, как это сделал Мерседес.

[Лексей 168]

@VADUS  не + 100 500, а +200 500.

[Акимыч 17]

Только что, VADUS сказал:

 

Не сделаешь ты уже фулл НИКАК! Так как дифф у тебя заварен. Только после замены диффа на нормальный.

Не правда Вадим. Я сделаю фул с заблокированным дифом. То бишь Фул, нормальный с заблокированной межосевой блокировкой и мой ущербный парт с заваренным дифом, и заблокированой межосевой блокировкой одно и тоже? Это правда? В раздатке диф мёртво стоит что на фуле, что у меня на ущербном парте? Крутит одно переднее колесо и одно заднее. Правильно?

[VADUS 2 429]

1 минуту назад, Акимыч сказал:

Я сделаю фул с заблокированным дифом.

Фулл с заблокированным диффом это уже не фулл, а парт. Тождественно равно. Повторяю еще раз, не сделаешь ты фуллтайм с заблокированным дифом.

[Акимыч 17]

8 минут назад, Лексей сказал:

Переделывающим фулл в парт - крестовины 105-ок, боюсь, слабоваты для таких нагрузок будут. Сравните с задними крестовинами парт таймовых 80-ок, они раза в 2 мощнее задних 105-шних. Имхо, конечно, но переход от партовых 80-к к фулл таймовым несуразным получился: у первых мощные задние редуктор и кардан соседствуют с хилыми передними, что и логично (поскольку передок изредка предполагается). А для фулла почему то оставили дохлый передний редуктор при одинаковых (тех, что стояли впереди на парте) крестовинах спереди и сзади. И если что - я ярый сторонник фулла .

Лексей, я вас уважаю, но вопреки вашим высказываниям, проехал 130 тыс на заваренном дифе в раздатке. Последствий нет абсолютно ни каких. Зато передний мост как девочка. Ни люфтов ни потёков.

[Акимыч 17]

8 минут назад, VADUS сказал:

Фулл с заблокированным диффом это уже не фулл, а парт. Тождественно равно. Повторяю еще раз, не сделаешь ты фуллтайм с заблокированным дифом.

Вадим извини повторюсь.  При езде на фуле у меня крутит одно колесо, переднее, заднее, не важно? Правильно?  При езде на парте у меня крутит одно колесо, заднее? Правильно?  При заблокированном межосевом дифе, что на фуле, что на моём ущербном парте  крутит 2 колеса, переднее и заднее?  Правильно?  Так в чём разница при заблокированной межосевой? А при повседневной езде привода на задние колёса хватает более чем.

Изменено 20 августа 2019 пользователем Акимыч

[Казак-берег 596]

29 минут назад, Акимыч сказал:

 

Долбоёб ты. 

Тебя из курилки на ссаных тряпках вынесли, сейчас и из техраздела через каналью смоют. 

[Акимыч 17]

Только что, Казак-берег сказал:

Тебя из курилки на ссаных тряпках вынесли, сейчас и из техраздела через каналью смоют. 

Смотрите ссылку выше

[0894701220 52]

а теперь ремонт передка штук в 50 выйдет?плюс РК снять и дифф отрегулировать...плюс жижи при этом поменять...и согласно теории вероятности,вам вместо заказанных оригинальных запчастей придет что то неведомое в коробках оригинала(цена соотв. будет за оригинал)плюс сервису за переборку...И никто не даст гарантии,что этот удар в трансмиссии не появится вновь тыс.через 30...если повезет...не дорогое ли удовольствие?,,,Нет уж,лучше я на парте...дешево и сердито...лет не помню сколько на нем...ни одного ремонта трансмиссии..лет шесть наверное...никуда не улетел,нигде не буксовал...

[AZIAT 4 206]

17 минут назад, Акимыч сказал:

Зато передний мост как девочка. Ни люфтов ни потёков.

Еще можно его снять и дома на полку положить , потом внукам показывать.

[0894701220 52]

10 минут назад, 0894701220 сказал:

 

Единственное неудобство-нельзя включить перед на скорости,только после остановки,и перед началом сезона(один раз осению и один раз весной)повернуть хабы в туда-сюда...вкл-выкл...

[Акимыч 17]

Только что, 0894701220 сказал:

а теперь ремонт передка штук в 50 выйдет?плюс РК снять и дифф отрегулировать...плюс жижи при этом поменять...и согласно теории вероятности,вам вместо заказанных оригинальных запчастей придет что то неведомое в коробках оригинала(цена соотв. будет за оригинал)плюс сервису за переборку...И никто не даст гарантии,что этот удар в трансмиссии не появится вновь тыс.через 30...если повезет...не дорогое ли удовольствие?,,,Нет уж,лучше я на парте...дешево и сердито...лет не помню сколько на нем...ни одного ремонта трансмиссии..лет шесть наверное...никуда не улетел,нигде не буксовал...

Ну правда же это.  Почему такая агрессия идет от любителей фула?

[0894701220 52]

причем истинная!

наверное я нищеброд...поменять н 6-ку ВАЗ чтоли)))

[AZIAT 4 206]

2 минуты назад, Акимыч сказал:

Почему такая агрессия идет от любителей фула?

На форуме 40 тысяч пользователей и только два персонажа пытаются доказать что лучше задний привод , чем передний .

36 минут назад, VADUS сказал:

У Тойоты не только это несуразным получилось. Вместо того, чтобы усиливать передние ШРУСы и полуоси, эти идиоты на кой то ляд начали увеличивать толщину и количество шлицов на задних полуосях, где итак никогда небыло проблем. Лучше бы такие полуоси спереди сделали, и на ШРУСы пыльники одели, как это сделал Мерседес.

Только почему то лучшие в мире внедорожники у Тойоты получаются.