Гидроподвеска в ТЛК 105

[владимир михайлович 4]

2 часа назад, Kir2328 сказал:

Шток и есть поршень, а сам поршень это просто направляющее. Вот площадь штока  и есть то что вытесняет жидкость, если шток увеличим в диаметре  в 2  раза, то  площадь штока увеличится в 4 раза. И давление пропорционально уменьшится в столько же раз, и значит и не нужны будут пружины или торсионы.

 

Зачем так японцы сделали? А кто их знает, мое мнение, тупые.

Чтобы проще переделывать на обычную подвеску

[DrDimedrol 64]

9 hours ago, Kir2328 said:

если шток увеличим в диаметре  в 2  раза, то  площадь штока увеличится в 4 раза. И давление пропорционально уменьшится в столько же раз, и значит и не нужны будут пружины или торсионы.

Но соответственно и увеличится количевство рабочей жидкости и нужны будут груши соответственно большего объёма

[Kir2328 25]

Не , груши конечно побольше надо бы, но не в 4 раза, так как вытеснение объема  у груши в те же 4 раза меньше. Мембрана в груше, при давке 16 очков в гидросистеме, не продавится на столько же, как на 65 очках. И ход не уменьшится  в 4 раза, а примерно такой же и останется. Еще и подвеска мягче станет. Вообще это полностью цельнотянутая подвеска от ситроена, только вот на ситроенах никто не делал еще и пружины в помощь гидре. И как то ездят без проблем уже несколько десятилетий.

[bbn 617]

Да, действительно. У родоначальников гидроподвески, у ситроенов она без пружин, торсионов, рессор, работает долго и очень комфортно. Задние цилиндры например на с5-2 разборные, ремкомплекты имеются, копейки стоят,  система даже с утечками в гидроцилиндрах  может работать нормально, без потерь рабочего тела, так как есть линия перелива. Диаметр поршня заднего гидроцилиндра 40 мм, при грузоподъемности около 600 у универсала и 1500 снаряженной. У 470 они 900 и 2400. 37% разницы при максимальной загрузке, по ситроеновскому выходит 55 мм поршень достаточен. 

 

[Kostin-M-I 11]

В моей деревне, точно вечность ставить буду...

Пришли пружины, ищу проводку не убитую, обещали снять на днях, придет, продолжу.

Менять элементы гидры от других моделей, не буду, если не получится запустить на штатных элементах (кроме пружин), оставлю обычную. Ну или как вариант, попробую на обычных пружинах, пользоваться AVS, меня высота в общем устраивает.

[arbus 92]

Есть полностью снятая проводка.

да и вообще вся гидроподвеска.

рама с грушами амортами трубками лежит.

могу нафотать что угодно.

 

твой проект кстати был для меня ещё 5 лет назад толчком к подобному проекту.

Но, к сожалению, не получилось.

Не хватило в первую очередь времени.
а потом пропала актуальность. 

[AZIAT 4 203]

15.08.2019 в 06:47, arbus сказал:

а не думал вперед поставить датчик задний.

они одинаковы , разные кронштейны и тяги.

15.08.2019 в 07:10, владимир михайлович сказал:

Кто видел устройство амортизатора? Проясните...

Он устроен как обычный однотрубный амортизатор - шток , на нем поршень с клапанами.