Выбор мотора.

[Dmitriy Thebotar 2]

Прошло 10лет как я капитально перебрал мотор своего коня,с тех пор мой 22R набегал в общей сложности 200 тык в не самых простых условиях,третий год уже на газу замечательно работает,запускается на нем же в большинстве случаев,с давлением масла все в порядке,не гремит,работает ровно,заявленную максималку развивает,в общем вполне жив ещё курилка.

Но в связи с глобальным изменением и прочим тюнингом автомобиля стала более заметна нехватка его мощности,что тут говорить про его неполную сотню лошадей,масса автомобиля заметно выросла,да и переход на газовое топливо кобыл явно не добавил,вот и встал я перед вопросом,а на что его можно более-менее бюджетно заменить?

Вопрос в том что бы донорский мотор обладал той же простотой и надежностью,был неприхотлив, и имел более лошадок,а в идеале около или более 200 поней.

Сам я более склоняюсь к 5vz,во первых он агрегатировался с моей коробкой на 90-х прадиках,что кратно снижает бюджет свапа,довольно компактный и несильно тяжёлый.

Дизеля не рассматриваются в силу моих религиозных убеждений ;-).

Темы по свапам изучал,но там больше к спорту машины готовят ,мне-же нужен экспедиционно- повседневный вариант для комфортного перемещения из точки а в точку б со всем скарбом

и очень вероятно,в путешествиях,с небольшим прицепом домиком.Мой моторчик худо бедно справляется с задачей на прямой,но вот в горах ему довольно грустно становится,и возможностей для обгонов грузовиков уже маловато.Сейчас с полной нагрузкой скоростной режим на трассе в 108 км он

выдерживает,но уже практически без запаса.Быстро ускорится ему тяжеловато. 

 

Кто что посоветует из своего опыта?

[Sonny 56]

если коробка Г серии, то из бюджетного мозги подкинуть вместо карба  

[B@nder@S 49]

Из своего опыта: 5VZ показал себя за 4,5 года, как отличный двигатель во всех отношениях. Неприхотливый, надёжный, с хорошим диапазоном по тяге. А на газе так ещё и вполне экономичным будет )

[Андрей-312 104]

@Dmitriy Thebotar 

ОФФ. А чего ты никнейм сменил?

[Dmitriy Thebotar 2]

1 час назад, Андрей-312 сказал:

@Dmitriy Thebotar 

ОФФ. А чего ты никнейм сменил?

Да это с паролем опять заморочки,а я с телефона...кое как с фейсбука зашёл.

2 часа назад, Sonny сказал:

если коробка Г серии, то из бюджетного мозги подкинуть вместо карба  

В смысле впрыск установить?

Имхо прибавка не  будет стоить затраченых денег.Пробовал на 2,7 прадике 95 тоже мотора мало.

Изменено 7 сентября 2019 пользователем Dmitriy Thebotar

[AZIAT 4 206]

8 часов назад, Dmitriy Thebotar сказал:

я более склоняюсь к 5vz

А это по сути и есть один вариант.

Только коробку свою забудь . 5 взе ее в хлам очень быстро превратит.

По бюджету тебе надо брать мотор с хайса и кпп с раздаткой со 130 го сурфа(раннера). База у тебя длинная , так что с задним карданом проблем не будет.

[Dmitriy Thebotar 2]

39 минут назад, AZIAT сказал:

А это по сути и есть один вариант.

Только коробку свою забудь . 5 взе ее в хлам очень быстро превратит.

По бюджету тебе надо брать мотор с хайса и кпп с раздаткой со 130 го сурфа(раннера). База у тебя длинная , так что с задним карданом проблем не будет.

Ну как превратит в хлам так и будем решать вопросы,по мере поступления. 90-й Прадо в такой комплектации выпускался и ездил,не думаю что проблема так остро стоит.

Лежали они как-то обе рядом на столе,не увидел я каких-то особых различий.

Мне кажется скорее с мостом мудрить чего придется,хотя я на стоковой резине давно и тут ничего менять не планирую. Коробка у меня меньше сомнений вызывает.Да и экстрима для машины у меня всё меньше,понижайка в раздатке все чаще включается и заранее,а вот полный привод реже. Старею наверное

все движения на машине стали плавнее,прежней резкости нет в помине. Слежу за температурным режимом коробки,даже на перевалах более 80 градусов не поднималась,при том что объём масла в ней сейчас по норме,а можно ещё литр добавить легко,проверенно лично.

Я от тебя хочу по мотору чего интересного услышать,ты-же его эксплуататор,как он вообще?

[Sonny 56]

5vz это попадос на коробку , пары или колеса... потом на тормоза....

 

впрыск... ну...тут как повезет, товарищ на пивас мозг махнул с коллектором от раннера , проводку сам собрал, ездит уж третий год и потихоньку готовится к свапу на 5вз пока я с третим мотор л серии колупаюсь ??‍♂️

 

в общем надо трезво понимать что из ваших решений во что выйдет , как финансово так и энерго затратно

[AZIAT 4 206]

1 час назад, Dmitriy Thebotar сказал:

Ну как превратит в хлам так и будем решать вопросы,

Зачем делать двойную работу?

6 минут назад, Sonny сказал:

5vz это попадос на коробку , пары или колеса... потом на тормоза....

Не , ну с таким подходом проще и правильнее машину поменять. А учитывая что авто сток и ездить будет 90 процентов по асфальту, то так и надо делать.

1 час назад, Dmitriy Thebotar сказал:

Я от тебя хочу по мотору чего интересного услышать,

А чего тут слушать - альтернативы равноправной нет все равно. А мотор хороший , простой и надежный- у брата 600 тр проехал и заменили его только по причине брата раздолбайства - не поменял вовремя шланг на печку и перегрел из-за этого мотор .

 

[AZIAT 4 206]

1 час назад, Dmitriy Thebotar сказал:

90-й Прадо в такой комплектации выпускался и ездил,не думаю что проблема так остро стоит.

на 90 м прадо 151 я коробка , у тебя G52 . 

Это разные кпп по прочности .

 

[Dmitriy Thebotar 2]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

на 90 м прадо 151 я коробка , у тебя G52 . 

Это разные кпп по прочности .

 

Тут нет ошибки,был 90-й и с G52,я на таком катался даже.И мотор 5вз стоял,и все было с завода.

Ну тогда буду подыскивать подходящий,раз так.

А разница в коробках,ну далеко не в разы,думаю мне хватит.

Мотор важнее,коробок нужных я и у нас найду если что.

[AZIAT 4 206]

4 минуты назад, Dmitriy Thebotar сказал:

Тут нет ошибки,был 90-й и с G52,я на таком катался даже.

Японцы конечно те еще извращенцы . Но ты то для себя делаешь , значит делать надо хорошо , а не лишь бы сделать. 

Да и не дорого кпп с сурфа будет стоить , чтобы пытаться чего то там экономить. 

Про сцепление еще не забудь - 5взе нормально работает только с 250 мм  сцеплением , меньшее будет буксовать под нагрузкой.

 

ps 

Я бы вообще автомат поставил 6ти ступенчатый.

[IDV_78 0]

вроде 22r турбануть можно!

 

был в пендосии хайлюкс пикап 22ret мосты и шестеренчатая рк с r150(1)f с завода. Года 87-88.

 

и с законом полегче

[Dmitriy Thebotar 2]

 

13 часов назад, AZIAT сказал:

Я бы вообще автомат поставил 6ти ступенчатый.

Я бы тоже,но где,и они все умные,а хочется гидромеханику простую.

Там ломаться нечему.

[AZIAT 4 206]

22 минуты назад, Dmitriy Thebotar сказал:

а хочется гидромеханику простую.

Зачем этот прошлый век ?

22 минуты назад, Dmitriy Thebotar сказал:

но где,и

Куча тем на форуме по этому вопросу.

22 минуты назад, Dmitriy Thebotar сказал:

Там ломаться нечему.

в электронной тоже не чему ломаться .

[AZIAT 4 206]

5 минут назад, Dmitriy907 сказал:

2)Эту кучу инфы сортировать пять лет.

без труда , не выловить рыбку из пруда .

6 минут назад, Dmitriy907 сказал:

3) Электроника на пожилых машинах это тема о контактах,а они как известно дело добровольное,то есть то нет.

В твоей машине сейчас ничего нет . Ты будешь ставить мотор , который управляется электроникой и в его мозгах уже все есть под акпп , тебе нужно будет только акпп прикрутить к мотору , это если просто 343ю четырех ступку прикрутить. 

С 6ти прийдется повозится , но проводка и электроника будут новыми и надежность их будет зависеть только от аккуратности твоей сборки.

 

[IDV_78 0]

под означенные нужды самым дешёвым будет 5вз+акпп. Люди правильно написали, что это потянет за собой все. Останется рама и кузов. В итоге бюджет будет о-го-го! И работы столько же.

 

но и удовольствия будет столько же!

 

на счет нагнетателя не знал, может это оптимальный вариант?! Если его можно не дорого купить...

 

а про то, что никто не заглядывал: Закон Мэрфи никто не отменял!)

[AZIAT 4 206]

4 часа назад, Dmitriy907 сказал:

Ладно,говори уже тогда что за 6-ти ступка,где применялась,в каком году,прикрутится ли она к 5взе штатно или надо изобретать переходники,или чего там ещё?

Для 5взе у меня нет информации . Но думаю что все можно сделать. 

[Ata-Alexandr 127]

Если нет желания ввязываться в стройку века, советую сразу брать двигатель и Коробку от внедорожника и уже к ней искать подходящую раздатку. С 5vz штатно  шла коробка 4х ступ. Aisin 34x она куда только не ставилась (Toyota,Mitsubishi, Isuzu, jeep), то есть раздатку можно выбрать любую. Эта коробка штатно ставилась в 70ку вместе с 1kz и 2lt. Можно вообще без колхоза собрать. Самый простой вариант (кмк) взять Свап комплект (двигатель,Акп, раздатка) от 95 прадо и докупить раздатку от 78го. Пусть это дороже чем от хайса, зато сразу бери и ставь. Не надо искать поддон, впуск, коллектора, гидромуфту и ещё кучу всего, чем автобусный мотор отличается от прадиковского. В коробках хайса и прадо тоже могут быть отличия. Есть отличная тема на форуме «из грязи в князи», как раз про такой свап. 

[AZIAT 4 206]

3 часа назад, Dmitriy907 сказал:

Этот что-ли? 

https://otoba.ru/transmissii/aisin/tb-68ls.html#tth

Эта для 100ки больше подойдет. У тебя машина легче , можно другую поискать. У Димаса надо спросить - с легковых машин какую подобрать можно.

А так , согласен с @Ata-Alexandr  - если быстро и без головняка , то его рецепт самый простой .