Перейти к публикации
Alexey Degterev

Монголия из Хакасии. Август 2019 года

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

Добрый день. Сразу извиняюсь за то что влез своим отчетом в соседнюю тему. Если это прочитают модераторы, прошу снести мои сообщения в соседней теме. Спасибо (прочитано, снесено)

 

К этому путешествию я готовился около года. Шаманил машину (в этом году больше косметически), готовил фототехнику (моторизованную рельсу, аккумуляторы) и маршрут. В прошлом путешествии два года назад мне с избытком хватило пустынь. Хотелось куда то в горы, чтобы в перспективе поснимать метеорный поток Персеиды в ночь с 12-13 августа. Хархираа – близко, и достаточно высоко. Начал искать инфу. Нашел пару отчетов о путешествии к ней. Со стороны запада.
https://www.drive2.ru/b/2839234/
И юго-востока
https://big13.livejournal.com/26764.html
Почитав эти отчеты я понял что на стоковом прадике на АТ резине да еще и в компании с  дохлымм автобусом ловить нам там нечего. Броды, валуны, первопроходы – точно что нибудь оторвем и какой-нибудь автобус там останется зимовать. 
Начал искать другие варианты. И тут вспомнил что 4 года назад мы ночевали после пустыни Гоби у какого то кладбища и там были виды на какие то снежники.

1111.thumb.jpg.a356f175c2300b995797def920f3f693.jpg

Полез смотреть карту и тут она смотри на меня. Цаст-Ула! Высота 4208м.

Screenshot_16.thumb.png.e4b9e89d199f888597fa61ee1f91ce71.png

То что доктор прописал. Да еще и дорога проходит прямо вдоль ее предгорья! Ну не сказка ли а? Инфы о той дороге кот наплакал. Узнал на форуме дрома в ветке про Монголию лишь то что: 
1.    На буханке там проехали.
2.    На плато дорого представляет из себя острый  скальник.
3.    Красивый  вид на озеро Баян-нур с плато.
Вот собственно на основе этой информации и строился маршрут. В надежности прадо у меня так до сих пор и нету 100% уверенности (как оказалось опасения были не напрасны) поэтому на особый экстрим я не рассчитывал (хотя для кого то и мой маршрут был экстримом).
Где то к маю месяцу этого года примерный маршрут был составлен и я кинул клич (о чем впоследствии немного пожалел) встретить персеиды 2019 в Монголии (как оказалось персеиды вообще нужны были только мне и еще одному человеку немножко). Набралась компания из 5 машин. Я на прадо 95, несчатный басик Toyota townace, мой крестный на 120 прадо, друзья на Volvo XC90 и шеви нива. Шеви нива срубилась за 2 недели до выезда (не могли побороть вибрацию). Причем весьма удачно – потом у нее все таки развалился ролик ГРМ и случись это в Монголии это была бы ЖОПА!
Водитель басика Паша почти все лето ее резал варил латал (гнилушка она еще та), почти с нуля изготовил ей заднюю подвеску, но как оказалось самое главное он не сделал. Но об этом потом. 

Закупившись и загрузив наши машины мы выехали в 11 утра из Абакана 4 августа 2019 года. Хотя собирались выехать в 9. Как обычно ждали Федосеева. Традиционно хотели приехать к ночи на погранзаставу, переночевать там и с самого утра пройти таможню. Еще с самого начала было заметно что то не то с автобусом. Насыщенный сизый дым из выхлопной недвусмысленно говорил об изношенной поршневой. В Таштыпский и Абазинский перевал он поднимался нетипично медленно (первый звоночек). Он и раньше не отличался особой прытью. Но в этот раз особенно медленно ехал. Часам к 13 приехали в Абазу.

DSC01341.thumb.jpg.632a42380353ae61c8e6472b62050976.jpgDSC01342.thumb.jpg.82c63d942c574fc4211806dc0dec3904.jpg

Устроили перекус на берегу р. Абакан и поехали дальше. Тут прозвенел второй звоночек. Где то я что то нашел острое и порезал покрышку.

Где то тут предположительно

DSC01344.thumb.jpg.90373b585306066929670bfb0eb5f902.jpg

У нас было два комплекта жгутов. Но мне посоветовали не портить покрышку жгутами (якобы портится корд) и залатать саморезом. Из за своей неопытности я послушался. С одной стороны саморез это реально неплохой способ подручного ремонта покрышки, но с другой так как был порез а не прокол то через саморез немного травил воздух и каждое утро на протяжении 12 дней я подкачивал колесо. Компрессору Агрессор респект. Уже более 6 лет исправно служит мне верой и правдой. Наверное надо уже отправить его на покой в пассо, а в прадо купить что то помощнее.
Традиционно останавливались на местных достопримечательностях:

DSC01346.thumb.jpg.a5edcb84e3676337608b94c52bf6f61a.jpg

Перевал Саянский. высота 2214 Граница республик Хакасия и Тыва

 

DSC01347-Pano.thumb.jpg.e340d8c8139c7baba581f54e39c448ac.jpg

Перевал Ак-Суг с видом на одноименную речку Ак-Суг

Из за медлительности автобуса, опять приехали только к полуночи на границу. Как всегда переночевали у КПП. 
Наутро проснулись, заняли очередь, нереально быстро (за час буквально все 4 машины прошли обе таможни) оказались на той стороне. Никаких будок требующих купить монгольскую страховку не было. Неспеша доехали до Улангома, где нас ожидали первые приключения.

Продолжение следует...

До Улангома доехали без приключений. Дорога - немного разбитый асфальт. В понедельник в Улангоме вечно беда со светом, рынок не работает. Зашли в банк поменять рубли на тугрики. Охранник сказал нихт exchange. И кому то позвонил. Приехал местный барыга. Предложил курс 1:40. Кое как сторговались до 1:41. Разменяли 8 тыс на горючее и по 2 тысячи на карманные расходы. Миллионерами не стали. Пока меняли деньги узнали что с автобусом новая проблема - стерлись передние правые колодки в ноль.

 

DSC01350.thumb.jpg.30270a47d3739d888f444683380a1215.jpg

Так как нас немного ни мало 14 человек, загоняю всех в цайну возле который бросили машины на обед чтобы не терять время впустую из за разброда и шатания.

 

DSC01349.thumb.jpg.e951f4fd4414b6ceba68681014b103e1.jpg

А Паша пусть чинит свой автобус. Колодок разумеется он на свой автобус не нашел. Зато нашел двух монголов которые ему выточили из колодок бОльшего размера колодки под его автобус. Коллективными усилиями они эти колодки втулили.

DSC01352.thumb.jpg.ad46de5cbb8eb9a1c6e6838e828c8b88.jpgDSC01353.thumb.jpg.4c8394a0fecba70b99ac58620f07b218.jpg

Потеряв в Улангоме 3 часа на ремонт автобуса, обед, и заправку машин, поехали на Урэг.

DSC01355.thumb.jpg.acd777cc8292047c08cae9e48c4e1ef8.jpg

Наконец то начинаются нормальные монгольские дороги.

 

DSC01357.thumb.jpg.4a627365494f8b1f239c881c876b2b7b.jpg


У нас было две СВ рации которые по прямой бьют на 6км, и 4 УКВ рации (ТАКТ) которые бьют на 3КМ (специально замеряли по прямой дороге). СВ рации стояли у меня и  на 120 прадо. Поэтому мой крестный ехал замыкающим. В автобусе тоже стояла СВ но работает она просто отвратно. Поэтому ее уже не брали в расчет. Сначала пробовали пустить басик вперед чтобы темп задавал как самый медленный. Но ехать за этим исчадием ада, извергающим невыносимый поток сизого дыма, и при этом тащиться 30-40км ч в неоптимальном темпе с точки зрения работы АКПП и ДВС было невозможно. На улице жара. БК показывает температуру ДВС 109гр. Штатная стрелка не трогается с места. Иду на оборотах чтобы не перегреться. Без блокировки ГТ нехило греется АКПП показывая 80-85гр на выходе из радиатора АКПП. Блокировка на 2 передаче позволяет полностью убрать нагрев. Но при этом приходится идти как минимум 50км ч, чтобы обороты были в районе 2к и движку хватало момента крутить колеса. Вообщем оставляем басик идти в своем темпе и сообщаем по рации что ждем на перевале.

DSC01361.thumb.jpg.460ec66b13f3742ae295916809a3b8ca.jpg

На перевале традиционно находится Обо
Обо — место поклонения местным духам, родовым или территориальным, то есть хозяевам данной местности. Хозяева обо — это духи умерших шаманов, предков или божества небесного происхождения.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Обо

20 минут – тишина. 30 минут – тишина. 120й прадо поехал на разведку назад. Приезжает с печальной вестью. Басик все. Ну точнее мы так подумали сначала судя по рассказам. Кидает масло в воздухан. Не тянет. Греется. Видимо ДВС все. Настроение совсем на нуле. Думал ну все, приехали. Готов был уже заканчивать с путешествием (сколько еще надо звоночков) но все были противоположного мнения. Да и сам водитель автобуса Паша был настроен оптимистично что сам нормально вернется. В голове крутятся мысли. Масло во воздухан… масло летит в выпуск… впуск… клапана. Спрашиваю: «Паша а ты клапана то проверял?»  На что получаю невозмутимый ответ «ну да, зажаты были». Ну п...ц во второй раз думаю. Что я говорил на собрании. Нужна «технически исправная машина». Ну куда ты поперся на машине с зажатыми клапанами то!? После этой информации с меня сошел гнет потери автобуса. Потеря была бы неизбежна в данных условиях. Хорошо что сейчас  в 80км от Улангома, а не в жопе мира. Разгружаем 120й прадо немного по машинам. Отдаем ставшие ненужными легкие и объемные вещи в автобус и забираем оттуда все нужно и прощаемся. Это была наша вторая потеря за сегодня.

DSC01363.thumb.jpg.93ecedd0e5f75e9004fa49dc956ac77f.jpg

нам - налево

DSC01366.thumb.jpg.ef202d21707fa2b398d07f2880b8aefc.jpgDSC01368.thumb.jpg.486ff12994a45e8f9968fadbd6a369e3.jpgDSC01369.thumb.jpg.3b41f45ba145eb8c699a3c23c5236ced.jpgDSC01370.thumb.jpg.df3d1a12fb23fdb3d92d04707601504c.jpg

Уже в три машины быстро доезжаем до озера Урэг. Единственное кошерное место на берегу оказывается занято монголами. Начинаем ездить по холмам в поисках места для ночевки.

DSC01372.thumb.jpg.fdf74a8e00c7f087ea554c84cf2ec8b4.jpgDSC01373.thumb.jpg.dc6b962a61ccb6e4784d1ddef2d249ad.jpgDSC01374.thumb.jpg.cd3a9a72b208c495f690b57075feee9e.jpg

Встречаем пару из Швейцарии на кемпере на базе 78 крузера.

DSC01379.thumb.jpg.99740ef31ceb34f881d5d7d92fd3384e.jpgDSC01380.thumb.jpg.941730a6d2d50926065c9fc5e6f0e366.jpgDSC01376.thumb.jpg.ae010107070aeea366d1fc11b31ca8e3.jpg

Решаем не мешать им наслаждаться моментом, и ищем удобную полянку дальше.

DSC01377.thumb.jpg.fd4d4c1437e701731ad405a8ed9d7578.jpgDSC01378.thumb.jpg.08c47ca09e674bf416b5aba065cc4f79.jpg

Вроде нашли, только начали ставить палатки как налетела  буря с шквалистым ветром и молниями. 

DSC01384.thumb.jpg.5af6666ecd6d1ba2b7942b1a660ba0b6.jpg

"Одомашненная" часть нашего коллектива съездив в разведку докладывает что на турбазе можно не задорого переночевать. В условиях сложившихся обстоятельств соглашаемся, и ночуем в юрте. Вышло что то в районе 500р с человека. Из удобств туалет, рукомойник, крытая беседка. Кровати. В общем вышло неплохо.

DSC01387.thumb.jpg.b72fc0edb25e021e674fee1a6d12aed6.jpgDSC01395.thumb.jpg.ef416b029fbd78ea0021232a44431891.jpg

Почти весь вечер и ночь шел дождь. Не сильный, но нудный.

DSC01396.thumb.jpg.4479b1d863010976a8cb9bf23e7ba8b1.jpgDSC01389.thumb.jpg.d18de7efeda0d355641885d215c28623.jpgDSC01386.thumb.jpg.fa04908c55f5b9ae975fc442ac60a199.jpg

На следующее утро мы поехали дальше. К скалам у озера Ачит.

DSC01483.thumb.jpg.aa9a6ff2ffebdd67de4b11c65b7a3e0b.jpgDSC01397.thumb.jpg.ca067799e9a837ca5929963d749e1a6b.jpg

DSC01375.jpg

DSC01383.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Калуга
  • Машина: TLC Prado 78

Отлично жду продолжения!

1 час назад, Alexey Degterev сказал:

Шеви нива срубилась за 2 недели до выезда (не могли побороть вибрацию). Причем весьма удачно – потом у нее все таки развалился ролик ГРМ и случись это в Монголии это была бы ЖОПА!

У Шнивы нет ролика ГРМ, ну если только это не редкий Fam1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП
1 час назад, SLAM™ сказал:

У Шнивы нет ролика ГРМ, ну если только это не редкий Fam1

возможно, лично не присутствовал, так мне передал водитель шнивы :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Магадан
  • Машина: Прадо 95 (продан), Королла 150 кузов, Ленд крузер 105(R2)

Интересно, ждем продолжений. Фото  :ok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

Утро вечера мудренее как говорится. 

 

DSC01397.thumb.jpg.da0672e74c643a17270f45cc9ca4fd5d.jpg

IMG_7755.thumb.jpg.fa2aef60f3b9bc4d4ac3d54fb41f2fad.jpg

 

Позавтракав выехали со стоянки в сторону озера Ачит. В спину нам словно махая рукой напоследок раскинулась радуга

DSC01483.thumb.jpg.dbfaa1aaf39a26f23f4ef5d11c8391dd.jpgDSC01487.thumb.jpg.f614514f4d177f2cfd1e6e45b51cff2d.jpg

Дорога уже знакомая. Почти что родная. Хотя еду по ней всего во второй раз. Но как будто был тут вчера

DSC01488.thumb.jpg.b7c3cd2d561f08dc9111e37be3aa66a9.jpg
Видим что впереди нас ждет туман: перевал Байрым закрыт облаками. Но это не беда. Есть навигаторы, да и дорога накатанная - сложно сбиться с курса.

Спустя два часа мы на вершине перевала.
DSC01493.thumb.jpg.e5b62c0584a6ee5b4d239afa09c32ffc.jpg
как и ожидалось туман. Едем по приборам.

DSC01503.thumb.jpg.a23956a27326a8b4b9bd2ef715ed8dfb.jpg

С обратной стороны перевала нас встречает ясная погода.

DSC01504.thumb.jpg.f62aee423e675d92500efc38877862d2.jpg
Спускаемся к поселку Хотгор. 
Перед самым поселком дорога оказалось размыта дождями. Но в целом ничего критичного, даже не забуксовали.

В поселке ловит сотовая связь, крестный звонит в РФ, попутно прощаясь с круглой суммой деревянных. Но из звонка мы узнаем что все дома. И Вика с немцем. И Паша с женой Мариной. И автобус. У нас поднимается настроение и теперь уже со спокойным сердцем и мозгом продолжаем наше путешествие.

По плану была идея все таки заехать на плато которое ведет к Хархираа. Но я решил что ну его нафиг это плато. По пути на перевал вольво оторвала немного накладку заднего бампера и мы ее полностью демонтировали от греха подальше. А там вроде как дорог вообще особо нет. Вообщем решил не рисковать и поехать на скалы у озера Ачит. 

Объезжали через южный берег Ачита.
А над западной его частью льет дождь
DSC02251.thumb.jpg.06cf443f16d6d5787e1867373d0433dd.jpgDSC02252.thumb.jpg.ccf0b91d9e38fc320977e2c64fcd7cde.jpgDSC02258.thumb.jpg.36265f379d9ba949b79ff9234816f2a8.jpg
Но мы его не застали. Застали только его последствия.

У родника Шинэ-Ус (который не нашли) у речки Улан- Сайр устроили обеденный привал.

IMG_8186.thumb.jpg.15ce9e8dfdac49411d868b910ec5e51d.jpg
Почему ехали в объезд Ачита?
Все просто - на южном берегу Ачита есть мост. Конечно было бы короче поехать через север. Но там почти всегда путешественников ждут водные приключения которые мы <s>вертели</s> видали в 2015 году.
Смотреть с 7:32

 

 

и как то больше не хочется.

На стоянку к скалам приезжаем почти что к закату. Пока ставится лагерь я быстро <s>бегу</s> еду на точку съемки, раскладываю рельсу и снимаю закат. Тут выясняется что я рукожоп, и больше 254 кадров выставить на рельсе не могу (программисты поймут - под кол-во кадров выделил переменную uint8_t), получается первый факап с таймлапсом на рельсе - вместо 400 кадров снимается 150, что выливается в слишком быстрое перемещение. Пока разбираюсь с багом солнце почти садится. Но что то заснять все таки получилось :)

 

DSC02262.thumb.jpg.68bb62c715d07272dfdd507a30aff844.jpgDSC02264.thumb.jpg.1a9427b04b0db7b2870edcede2fe056e.jpgDSC02266.thumb.jpg.1284a3b1a19e4cc8dc6eb2f1c45e9710.jpg

В этих скалах мы провели две ночи.

 Гуляли, отдыхали, фотографировали. Хотя комаров было как никогда много в этот год, было довольно таки не комфортно тут. Но в целом эти места того стоили.

Изменено пользователем Alexey Degterev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

-

Изменено пользователем Alexey Degterev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

 

 

Часть больше созерцательная. Экшена у нас тут никакого не было. Просто был треккинг по окрестным скалам, справили день рождения у Маши. Вообщем отдыхали.

В скалах провели две ночи. Первая ночь в горном массиве близ горы Яматын Уул. Вторая в горном массиве близ поселка Ногонуур.
Про себя мы эту местность окрестили Марсом. За ее красный цвет поверхности в лучах закатного солнца когда мы эту долину увидели в первый раз в 2015 году.

!IMG_9094.thumb.jpg.26f2fb8b5ae2fca47ef660c303727f38.jpg

фото из архива. 2015 год

!IMG_9098.thumb.jpg.5ca0a2eb60a501cb998fd3e317b79523.jpg

фото из архива. 2015 год

 

Но в этом году все оказалось здесь по другому. Из за обильных дождей мало того что разрушило постройки и размыло дороги, так еще и Марс засадили картошкой.

DSC01562.thumb.jpg.c34bb4a49deb816062187dbdea46c14b.jpg
Марс позеленел. Тучи, нет ТУЧИ комаров. Спасали только спирали от комаров. И энцефалитка. Тут, в Монголии я наконец то узнал что они спирали реально действуют! После окуривания полной машины комаров, через 10 минут я не слышал ни одного писка. Спреи и мази как всегда не работают. Понял что надо обзавестись энцефалиткой с намордником. Потрясающая вещь. 
Засим откланиваюсь, и просто предлагаю посозерцать местные пейзажи.

DSC01569.thumb.jpg.6311ae6bd29e9d4f73b75c776c65f194.jpg

 

DSC01639.thumb.jpg.4efbeb518b84857759f46bf07d91e289.jpg

местный Висячий камень 

 

DSC01655.thumb.jpg.f21687de6d94fe3d137bb9663c35fe04.jpg

 

DSC01669.thumb.jpg.778ef9da70485cf6e9ab205070c62192.jpg

внезапно, Сова!

 

 

DSC03021.thumb.jpg.5277fe19e6596ddcc6e96bcca9c8a896.jpg

 

DSC03022.thumb.jpg.225a8c97611624a3faacbda7f6c9a455.jpg

Наш лагерь

 

 

DSC03024.thumb.jpg.27fc41a2be0509c7449c976048dbf5bc.jpgDSC03025.thumb.jpg.812046b11f6127a1c08e263a456bbece.jpgDSC03029.thumb.jpg.87baa9e3ed0d7e2101175823c9f8fb76.jpgDSC03030.thumb.jpg.b8606e438fa414873bdb3d9e5934bf5d.jpgDSC03033.thumb.jpg.0bd3c4e427e5f1ad76d09e14c0cd4ed7.jpg

на дроме подсказали что это Палласов толстун

 

DSC03039.thumb.jpg.026d2b31704fee0dd71a70f1b46b1b6d.jpg

Палласов толстун
https://ru.wikipedia.org/wiki/Толстун_Палласа

 

DSC03040.thumb.jpg.c22f8e083aa84b503188819089b22402.jpg

дороги....

 

DSC03041.thumb.jpg.bd7bfe7141accac3f8fcbe4cd2c2be98.jpg

...дороги....

Переезд был легкий, что то в районе 35 километров. Ехали не спеша, останавливались на фото у интересных мест

 

DSC03043.thumb.jpg.c8243bdf98bfc97c0b1d911dc435da69.jpg

 

 

DSC03052.thumb.jpg.94b0c6110af35ca0f5f4cb9e03c51cf2.jpg

движемся к месту следующей ночевки. За этими скалами поселок Ногонуур

 

DSC01607.thumb.jpg.e87a1237ce9c65198b3e83f81795f59a.jpg

 

DSC03035.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land Cruiser

Какие топовые места, тоже хочу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Абакан
  • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

 

Таймлапс видео с путешествия в Монголию 2019 года.
10 бессонных ночей в Монголии
200гб и 12000 фотографий
Два месяца обработки и монтажа
Приятного просмотра!

Если видео вам понравилось ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Спасибо!

 

а продолжение следует...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.