Убил сурфа... Нужен совет

[moloko]

10 лет назад сам капитально ремонтировал 2lt старого образца, ремонт вышел приблизительно в 50 т.р. с учетем покупки оригинальных поршней 16т.р. и прочих резинок и сальников, прокладок (все оригинал), и головка , укомплектованая только направляющиви клапанов и форкамерами неоригинал ~23 т.р.( менял по причине трещин в форкамерах родной головы). Мотор до сих пор ездит идеально, малво не ест, антифриз никуда не уходит, заводится как часы. На форуме пишу редко, в основном только читаю, и всегда удивляюсь, когда про 2lt говорят, что перегревается и неудачная система охлаждения и вообще двиг плохой. Мне кажется все зависит от качества ремонта и наличия здравого смысла у хозяина авто. После кап. Ремонта наезжено более 100000 км. ( первые 8 лет машина ездила только зимой, т.к. была вторая-летняя машина, последние 2 года каждый день весь год).

Ездим и я и жена не как пенсионеры.

Ремонт 2 lt реален и рентабелен, но оолко когда есть опыт, иначе потом опять по интернету будут ходить очередные сказки про то что двиг говно .

П.с. несколько лет назад не хотел заводиться, снимал тнвд на перебор дизельмастеру, но оказалось дело в предохранителе и моей невнимательности.

Антифриз оригинал .

Масло шеврон 15w40 круглый год.

Регион Ульяновск. 

Зимы холодные.

[alex770]

1 час назад, moloko сказал:

( менял по причине трещин в форкамерах родной головы)

Деньги на ветер, трещины в форкамерах присутствуют на 99% дизелей этих годов. На работе мотора никак не сказываются.

Изменено 28 сентября 2019 пользователем alex770

[moloko]

Может и деньги на ветер, но это мои деньги и моё спокойствие за состояние двигла. Я люблю ездить, а не ремонтировать.

[олег71]

28.09.2019 в 12:55, moloko сказал:

10 лет назад сам капитально ремонтировал 2lt старого образца, ремонт вышел приблизительно в 50 т.р. с учетем покупки оригинальных поршней 16т.р. и прочих резинок и сальников, прокладок (все оригинал), и головка , укомплектованая только направляющиви клапанов и форкамерами неоригинал ~23 т.р.( менял по причине трещин в форкамерах родной головы). Мотор до сих пор ездит идеально, малво не ест, антифриз никуда не уходит, заводится как часы. На форуме пишу редко, в основном только читаю, и всегда удивляюсь, когда про 2lt говорят, что перегревается и неудачная система охлаждения и вообще двиг плохой. Мне кажется все зависит от качества ремонта и наличия здравого смысла у хозяина авто. После кап. Ремонта наезжено более 100000 км. ( первые 8 лет машина ездила только зимой, т.к. была вторая-летняя машина, последние 2 года каждый день весь год).

Ездим и я и жена не как пенсионеры.

Ремонт 2 lt реален и рентабелен, но оолко когда есть опыт, иначе потом опять по интернету будут ходить очередные сказки про то что двиг говно .

П.с. несколько лет назад не хотел заводиться, снимал тнвд на перебор дизельмастеру, но оказалось дело в предохранителе и моей невнимательности.

Антифриз оригинал .

Масло шеврон 15w40 круглый год.

Регион Ульяновск. 

Зимы холодные.

Завидую я таким пробегам. У меня пробег на машине 3 трех лет уже 101050. Как за  десять лет по десять тыщь, не представляю. По этому и жив пробег копеечный. Мой  умер , точнее я его добил  когда перевалило за пол миллиона .  Это не  точно, год  катался без спидометра .

    Так как автор перегрел и на каких оборотах его  домой гнал , в 30 000 т р  ,это утопия. Там по кругу все сальники надо менять, помпу, ремни , а прокладка это для успокоения, можно еще промыть и масло заменить, токо результат к сожалению при таком подходе предсказуем. В любом случае удачи. Самая большая школа жизненного опыта приходит от своих ошибок, правда дорого но навсегда остаются знания. Турбина там тоже не отдельно от мотора живет туда  тоже загляни . 

Изменено 2 октября 2019 пользователем олег71

[moloko]

Пробег такой, как я уже писал, т.к. машина была в семье вторая и использовалась только зимой. Эксплуатируется относительно жестко. Но все это я писал не для того, чтобы помериться гениталиями, а к тому, что ремнт этого двигателя реален и не так дорог, как говорят.

[John298]

28.09.2019 в 12:55, moloko сказал:

10 лет назад сам капитально ремонтировал 2lt старого образца, ремонт вышел приблизительно в 50 т.р. с учетем покупки оригинальных поршней 16т.р. и прочих резинок и сальников, прокладок (все оригинал), и головка , укомплектованая только направляющиви клапанов и форкамерами неоригинал ~23 т.р.( менял по причине трещин в форкамерах родной головы). Мотор до сих пор ездит идеально, малво не ест, антифриз никуда не уходит, заводится как часы. На форуме пишу редко, в основном только читаю, и всегда удивляюсь, когда про 2lt говорят, что перегревается и неудачная система охлаждения и вообще двиг плохой. Мне кажется все зависит от качества ремонта и наличия здравого смысла у хозяина авто. После кап. Ремонта наезжено более 100000 км. ( первые 8 лет машина ездила только зимой, т.к. была вторая-летняя машина, последние 2 года каждый день весь год).

Ездим и я и жена не как пенсионеры.

Ремонт 2 lt реален и рентабелен, но оолко когда есть опыт, иначе потом опять по интернету будут ходить очередные сказки про то что двиг говно .

П.с. несколько лет назад не хотел заводиться, снимал тнвд на перебор дизельмастеру, но оказалось дело в предохранителе и моей невнимательности.

Антифриз оригинал .

Масло шеврон 15w40 круглый год.

Регион Ульяновск. 

Зимы холодные.

Цены на запчасти (качественный оригинал) 10 лет назад были в 3 (Три) раза ниже. И запчасти были, можно было смело заказывать.

 

Сейчас на старые моторы оригинальные детали  и/или качественные аналоги   найти очень сложно независимо от конской цены. Заказываешь качественный оригинал по цене подержанных жигулей у старого проверенного поставщика, приходит бяка. После третьего раза замены - возвращают деньги

 

Но с тезисом, что если качественно переберёшь - то служит мотор долго - согласен. Во всяком случае, после переборки 7 лет назад у меня 3VZ-e (тоже на второй машине) прошел уже больше 400 тыс. Сейчас перебирать 30-летний двигатель просто абсурдно и по цене и по запчастям.

[Комрад]

 

Перебрали, воткнули новую голову. Стал схватывать, маслает дай Бог, но также не заводится... 

[Predator]

27 минут назад, Комрад сказал:

Стал схватывать, маслает дай Бог, но также не заводится...

насос не перевернули на 180* ? все прокачанно? 

[Комрад]

9 часов назад, Predator сказал:

насос не перевернули на 180* ? все прокачанно? 

Да, увы, все как положено... Может правда, кольца/вкладыши и прочие худшие опасения?

[alex770]

2 часа назад, Комрад сказал:

Да, увы, все как положено... Может правда, кольца/вкладыши и прочие худшие опасения?

А, что компрессию померить, религия не позволяет? Так гадать на кофейной гуще, можно год и два.

Изменено 9 октября 2019 пользователем alex770