Регулировка клапанов 1HD-FTE

[Sirota]

в пробеге наверно уверен

до меня под клапанной крышкой никого не было. 

"мой" стук из-за форсунки может быть ?

звук работы форсунок может зависеть от температуры ? на горячую вроде как меньше стучит

 

 

спасибо

Обычно "подклинивающие" форсунки и стучат на холодную.

[Mif 59]

Мужики, совет нужен.

После регулировки клапанов и переборки форсов и остальных полезных мероприятий - машина просто летает.

Но, появился непостоянный звонкий стучок и на холостых машину начало потряхивать, еле заметно, но стало, раньше вроде не было.

 

Клапан какой то пережал? - это к звуку-колокольчику, а потряхивание тоже от этого может?

отвечаю: клапана почти все пережал. Получилось это вследствии того, что регулировал в гараже с маленькой тепловой пушкой, когда на улице было еще холодно. Короче на температуру поправку не сделал. Вчера перемерил при +20, в результате почти все клапана пережаты на 0,05-0,1

Звук ушел, но не полностью (какой то малюсенький сверчок еще есть) и работать мотор стал по-мягче. Про потряхивание еще не понял, так его и так было еле заметно, то пока и не чувствую, нада покататься.

[jurok35]

разобрал свою, ремешок там помпу поменять, в клапанах зазор- 0.6мм  1мм, движок шептал, не дымил, не жрал особо ничо...ну лирика короче)) вопрос, а может не нужно трогать на мосту регулировку? а сразу отрегулировать только на коромысле? ведь клапана не снимались, итд?..подскажите плиз..умом понимаю, что можно)))

[Sirota]

Конечно можно.Если не брать во внимание то,что клапана имеют свойство "ушлёпываться",обрастать нагаром и тд.При чём вся эта шняга происходит с каждым клапаном индивидуально,не как не равномерно.Мост просто встанет на перекосяк(соответственно зазор у парных клапанов будет разный).Ну а последствиях можно только догадываться.

[jurok35]

хм...ну получается что последствия уже бы наступили, а так выходит что мост ровно стоит сейчас...клапана не регулированы 150 тыров дак точно...

[sleep]

хм...ну получается что последствия уже бы наступили, а так выходит что мост ровно стоит сейчас...клапана не регулированы 150 тыров дак точно...

варианта то всего два - не трогать совсем или регулировать по "человечески"

[timerider]

двиг 1HDFT. Год назад менял на новое форсунки, ось коромысел, все коромысла и регулировал клапана.. (ось и коромысла заказал заранее, почитав форум, но после снятия никакого криминала в износе и люфтах не обнаружил, никаких стуков не было, просто поменял на новое).

Недавно заметил если машина постоит пару-тройку дней, то после запуска, пока масло не набъет пустой фильтр и не начнет двигаться стрелка давления масла (буквально секунда-две) отчетливо стучит какой-то клапан. После подъема стрелки звук плавно исчезает полностью. Конечно, в свободное время проверю зазоры клапанов и найду этот клапан. Непонятно другое - получается образовался некий зазор в паре ось коромысел - коромысло, который компенсируется давлением масла. Это что, некачественные новые запчасти? Ведь до замены этой флейты с коромыслами такого не было, а тепловой зазор клапана никак не может компенсироваться давлением масла... Отрегулирую зазоры, если снова появится стук - поставлю старую флейту (хорошо, что не выбросил заменянные детальки).. У карифана (тоже 80-ка) есть стойкое убеждение, что новые запчасти по качеству хуже тех, что были установлены в Японии на заводе и покупает только б/у с разборки.. Вот и я призадумался...

[NICOS]

Собираюсь регулироваться, пролистал тему, мурзилку, но не нашел ответ на вопрос. Для регулировки клапанов нужно выкручивать форсы? Или я так прокручу?

[kykyruzer341]

При регулировке коромысел очень мешается трубка обратки, приходиться её снимать. Удачи!

 Три раза регулировал, ни чего не снимал. 

[jurok35]

Собираюсь регулироваться, пролистал тему, мурзилку, но не нашел ответ на вопрос. Для регулировки клапанов нужно выкручивать форсы? Или я так прокручу?

все там доступно, но надо спецключ смастырить чтобы держать коромысло, при затяжке, ну чтобы ось не своротить..или очень аккуратно..

[NICOS]

все там доступно, но надо спецключ смастырить чтобы держать коромысло, при затяжке, ну чтобы ось не своротить..или очень аккуратно..

Я не про доступ туда, а про компрессию, но смотрю люди регулируют без снятия, значит и я проверну.

[Sirota]

Конечно проворачивается и без снятия форсунок. 

[Staier]

Только крути за шкив коленвала!

А то видел как крутят за распредвал а потом удивляются из за чего ремень перескочил на ТНВД

Изменено 29 июня 2014 пользователем Staier

[Balyk]

а фото спец ключа ни у кого нету?

[мишлен]

а фото спец ключа ни у кого нету?

Это обычная вилка , а ручку подогнешь в процессе регулировки , так как тебе удобней.Особенно неудобно шестой цилиндр регулировать , вот там и выгнешь ручку под себя Изменено 1 июля 2014 пользователем мишлен

[O_R_G]

а фото спец ключа ни у кого нету?

 Эта штука+ Г образный вороток

[NICOS]

А ширину моста может кто сказать? Чтобы изготовить вилку, без разводного ключа

[Sergei L]

А ширину моста может кто сказать? Чтобы изготовить вилку, без разводного ключа

Вечером посмотрю, делал из листа 3-ки, слабовато, но шаблон остался.

[sleep]

А ширину моста может кто сказать? Чтобы изготовить вилку, без разводного ключа

тут может быть засада

у них с боку отлиты цифры и порой выставив ключ по предыдущему не лез на последующий

[NICOS]

тут может быть засада

у них с боку отлиты цифры и порой выставив ключ по предыдущему не лез на последующий

Ясно, значит все-таки разводным будет лучше.