Cтранности ТНВД двигателя 1HZ-t

[M@KSON 93 51]

А что мешает( если уж так хочется турбо) купить гбц HD-T и тнвд от него же и сделать по нормальному! Все остальное(турбину, коллектора, и тд, все равно прийдется покупать, а также это получается капитала с переделкой, а раз разборка движка то и поршни турбовые поставить!) У меня переделанный движок именно таким способом все ок, но переделывал не я! Просто моё ИМХО это гораздо надёжнее!!! 

[VADUS 2 429]

4 часа назад, vladirych сказал:

Вадим, заметь, что в вихревой камере сгорание только начинается, а более продолжительное время происходит уже в самом объеме цилиндра...

Всё верно, но ГБЦ при этом получает ударную порцию тепла, тем более, что вихрекамера постоянно сообщается с надпоршневым пространством. Это в любом случае прошлый век. Не вижу смысла тратить столько сил, чтобы получить допотопный HZ. Если есть непреодолимая тяга к старине, лучше найти 12H-T. Уже на 60ке начали ставить мотор с непосредственным впрыском. Да и 70ый 13B-T тоже непосредственный впрыск.

 

[vladirych 15]

 Расходов по переделке в HD-t не меньше чем в HZ-t и по скольку я лично пока приверженец механической трансмиссии собирал бы

HZ-t

Да вот только прояснилось тут, что эти пресловутые поршня для HZ-t с металлической вставкой не имеют канала охлаждения.

И отдавать 65килорублей за такие недопоршни нет желания(

И че то я совсем засомневался...

А так хотелось тяговитый с низов двигатель без турбоямы.

Спасибо Камрадам, что так дружно отговорили!

[Morozz 47]

8 часов назад, vladirych сказал:

 Расходов по переделке в HD-t не меньше чем в HZ-t и по скольку я лично пока приверженец механической трансмиссии собирал бы

HZ-t

Да вот только прояснилось тут, что эти пресловутые поршня для HZ-t с металлической вставкой не имеют канала охлаждения.

И отдавать 65килорублей за такие недопоршни нет желания(

И че то я совсем засомневался...

А так хотелось тяговитый с низов двигатель без турбоямы.

Спасибо Камрадам, что так дружно отговорили!

Нет на поршнях HD-T каналов масляных!!

Только что, Morozz сказал:

Нет на поршнях HD-T каналов масляных!!

HZ-T я хотел сказать!! нет там каналов!! 

[vladirych 15]

 Да, все так. Об этом и речь.

Может кто подскажет, в поршнях 1KZ-t, HD-t и HD-Ft есть пластина(не о вставке под верхнее кольцо)

Просто одна идея появилась... Особенно интересует 1KZ-t в других двух вроде бы как нет.

 

 

[VADUS 2 429]

...

Изменено 23 сентября 2019 пользователем VADUS

[VADUS 2 429]

12 часов назад, vladirych сказал:

А так хотелось тяговитый с низов двигатель без турбоямы.

Вот ты зацепился за эту "турбояму". Если ты подразумеваешь задержку турбины, то на HZ-T будет всё тоже самое, что и на HD-T/FT. Стоковые турбины этих моторов без геометрии раскручиваются примерно одинаково, лучше всех их них крутится FTE турбина, так как имеет самую компактную турбинную улитку и маленький A/R турбины, зато при этом имеет самый внушительный компрессор. И даже это, в купе с бустконтроллером, не даёт давления наддува сразу внизу (хотя заметно ускоряет появление заметного наддува). Чтобы получить давление ниже, тебе нужна либо турбина с геометрией, либо твинскролл. Могу сказать по своему опыту - правильно настроенный 1HD-FT тянет с низов ничуть не хуже, чем HZ. А если бы на него поставить твинскролл или турбин с геометрией, то наверное вообще волшебно будет. Хотя я ограничился 100-ой турбиной - меня теперь всё устраивает.

47 минут назад, vladirych сказал:

Может кто подскажет, в поршнях 1KZ-t, HD-t и HD-Ft есть пластина(не о вставке под верхнее кольцо)

Не совсем понимаю, о чем речь. В сети полно фотографий поршня 1KZ-T в любых ракурсах.