Сурф двиг 2LTE движок с лева весь в масле

[Jack_S 2]

Все облазил в блоке по ходу движения с лева из под колеса, нет болта сливного в этом районе. Есть на три см выше крепления щупа болт странный на 14, какой-то полу-медный немного под конус, его выкручивал не чего с него не течет. В итоге два часа провел под машиной но антифриз не залил

Изменено 18 октября 2019 пользователем Jack_S

[alex770 133]

7 часов назад, Jack_S сказал:

Есть на три см выше крепления щупа болт странный на 14, какой-то полу-медный немного под конус

Он самый, который для слива антифриза с блока.

[alex770 133]

[Jack_S 2]

5 часов назад, alex770 сказал:

Он самый, который для слива антифриза с блока.

А почему с него не чего не побежало ? Я его полностью выкручивал. Система охлаждения полная. Да он как на картинке, только он у меня какой-то цельный и на 14.

[Makok 20]

Ковырни отвёрткой, да скорей ведро подставляй

[alex770 133]

3 часа назад, Jack_S сказал:

А почему с него не чего не побежало ? Я его полностью выкручивал. Система охлаждения полная. Да он как на картинке, только он у меня какой-то цельный и на 14.

Наверное простатит, ?

[Jack_S 2]

5 часов назад, alex770 сказал:

Наверное простатит, ?

Может и так. Открутил снова болт, да медный да конус и вкручен в болт на 18 в длинный такой. Ковырял и отверткой и саморезом и шилом, не фига. Упирается как будто там стенка глухая и заводил думал может даванет что от туда. Вобщем на хрен, сейчас зад подниму повыше солью с радиатора а потом залью антифриз. Покатаюсь и повторю процедуру еще пару раз. А вобще мужики я скисать начинаю . С лева так все и в масле, сантиметров на пять ниже прокладки клапанной крышки, гур сопливит ровно на своем стыке (стык самого насоса где он располовинивается) или просто там собирается, поддон весь в масле, между блоком и колоколом АКПП подтекает и хз это коренной или все течи туда сливаются. С лева патрубок заменил турбинный был счастлив думал все нашел - ага хренушки. Что там может так бежать с лева ниже клапанной прокладки см 5 начиная от середины и до АКПП . Это не считая мелочей которые устраняю, стекла не подымались - про заднеее вобще молчу, центр замок не закрывался, а если локтем в машине пока едешь нажмешь нечайно пипку замка и дернешь ручку чтоб выйти - все черта двери откроешь, все раскрученно все болтается ой бл...я. 

Извиняюсь эмоции. И полюбился он мне и продать хочу из-за проблем. Еду кайфую - это после того что был Кашкай почти новый, Монтерики, Сорента со всеми кнопочками. Что то в нем цука волшебное. Ох откуда у меня там масло, что там за прокладки и что вобще, с дизелем спотрю под капот как баран на новые ворота, трубки и всякого что куда хз. До сих пор не понял где ТНВД.

Мужики помогайте чайнику в дизелях, тыкайте носом, не дайте продать друга

[zxspectrum 139]

2 часа назад, Jack_S сказал:

А вобще мужики я скисать начинаю

Это судьба всех 25-летних автомобилей. Абсолютно нерентабельно восстанавливать их до заводского состояния, поэтому большинство владельцев кладут болт на техническое состояние, и поддерживают состояние "лишьбыездило". Потом все критические недостатки накапливаются к определенному времени, и человек купивший этот ворох проблем, не знает радоваться или плакать.

Сейчас содержать такие старые машины становится совсем не дешево. Или, по-другому сказать, дорого.

И не продашь потом за нормальные деньги, ибо в таком возрасте все уже смотрят на возраст автомобиля, и только потом на состояние. 

Полно новых владельцев продают через полгода-год, офигев от проблем, времени на их решение, и стоимости их решения. И не просто так раннеры стоят от 100 до 450 килорублей.

Прошу прощения за миссию капитана очевидности. Тоже накипело.

[Predator 153]

3 часа назад, Jack_S сказал:

Мужики помогайте чайнику в дизелях, тыкайте носом, не дайте продать друга

Нужон "сосед" с прямыми руками и правильные отношения с ним.  , и ничто не станет крайним..

[Jack_S 2]

18 минут назад, Predator сказал:

Нужон "сосед" с прямыми руками и правильные отношения с ним.  , и ничто не станет крайним..

Соседа нет ((((((((. Руки не прямые но вроди правельные, первая машина в 18лет Москвичь 412 был и первая капиталка на нем своими руками. И на монтерике менял сам во дворе прокладки под головами. Потом конечно белее новые машины, проблем не было - открывать капот подзабыл, так если только омывайку залить. Но опыт не пропьешь. Могу но не знаю что и куда, первый дизель повторюсь. 

Будем биться ! Что убрать что снять и что сфоткать - для определения протечки масла ? (пива пару банок выпил настроение вернулось )

[Predator 153]

1 час назад, Jack_S сказал:

Что убрать что снять и что сфоткать - для определения протечки масла ?

Первое, -без суеты.. фото много не бывает.

Второе , если механизм потеет  но работает значит -у нас есть время для  -помыть прокатится и проконтролировать снова прокатится и ещё раз отмыть повторно места утечек. семь раз отмерь.. ну типа того.. 

,мой 2лт по пердывает регулярно с всяких мест сажевым налетом масла.. но ЕЗДИТ! 

п.с. если не вбухивать тыщитонн бабла в етот тупой чугун .то через 25лет тут это все закономерно от природы..

Изменено 19 октября 2019 пользователем Predator

[pasha525i 1]

Если турбина масло поддает в дросель то либо дросельная прокладка пропускает, там давление тоже немаленькое ,может под впускным колектором прокладка сечет.

[VADUS 2 431]

Понять откуда сверху потеет масло довольно просто - надо помыть мотор, отмыть все подтёки, а затем ездить и ежедневно мониторить состояние мотора. Тогда всё станет ясно сразу.

[Jack_S 2]

Там все не так просто мыть, все в трубках везде-везде-везде. Особо разобрать нечего сегодня не успел, двор к зиме готовил. Самый очаг масла, ближе к дросельной заслонке. От туда может масло так течь ? Пока предположение что от туда, но где то там бежит.

4 часа назад, pasha525i сказал:

Если турбина масло поддает в дросель то либо дросельная прокладка пропускает, там давление тоже немаленькое ,может под впускным колектором прокладка сечет.

А турбинка масло подает немного, из за этого и тема началась, был патрубок лопнут который с турбины в дросельную и с него масло подкапывало. Надо менять прокладку под дросельной заслонкой ? 

[VADUS 2 431]

56 минут назад, Jack_S сказал:

От туда может масло так течь ?

Может из любого соединения и потеть, и течь.

[stass_03 263]

было такое, по факту - трещина маслоканала ГБЦ наружу. Тебе надо психануть, скинуть ГБЦ и опрессовать. 

[avals714 225]

16 часов назад, Jack_S сказал:

 Самый очаг масла, ближе к дросельной заслонке. От туда может масло так течь ? Пока предположение что от туда, но где то там бежит.

 

Скорее всего из под оси малой заслонки,которая вакумным грибом сверху дросельной заслонки управляется

Я всю эту вакумсистему вместе с заслонками обеими выкинул

16 часов назад, Jack_S сказал:

Надо менять прокладку под дросельной заслонкой ? 

достачочно отмыть и герметика чуть

 

 

[Less_nik 101]

19.10.2019 в 20:54, Jack_S сказал:

Открутил снова болт, да медный да конус и вкручен в болт на 18 в длинный такой. Ковырял и отверткой и саморезом и шилом, не фига. Упирается как будто там стенка глухая и заводил думал может даванет что от туда. Вобщем на хрен, сейчас зад подниму повыше солью с радиатора а потом залью антифриз. Покатаюсь и повторю процедуру еще пару раз.

Походу забило совсем сливное отверстие. На своем тоже ковырял отверткой пока охлаждайка не побежала. Сливной болт как раз самая нижняя полость в системе охлаждения в блоке, поэтому и весь бутор там собирается.

С месяц назад промывал систему охлаждения с лимонной кислотой, столько грязи вымыло... шо писец. ДВС 2L.

Дистиллированную воду с лимонной кислотой заливал 2 раза, первый раз проехал порядка 80-90 км и на второй раз 150 км. Потом дважды промыл дистиллированной водой и залил антифриз.

Одна из заглушек в голове, прогнила до сквозной дыры. Вернее сожрало ее некачественная охлаждайка или вода, кто чего лил до меня... тайна покрытая мраком.

Сейчас залил антифриз татачи.

Фото то что происходит в полостях системы охлаждения головки, после лимонной кислоты.

Еще до кучи снимал радиатор и промыл его проточной водой внутри и почистил снаружи.

После всех манипуляций стрелка на приборке упала на 3-4 мм по шкале, а так стояла почти на середине.

[Jack_S 2]

В выходные буду мыть, чтоб теч отследить. Масло хочу поменять, а то утром морозец -8 а у меня датчик давления масла почти зашкаливал, хотя в обычном режиме на прогретую почти не подымается. Подскажите по маслу, пока нашел два варианта это ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА 10W40 API CI-4/SL 5Л и ДИЗЕЛЬНОЕ ЗИК ZIC 5000 10W-40 4Л. Какое лучше подойдет, смущает что в зике API CI - 4 а в луколе API CL4\SL, эти буквы очень важны ? Расхода масла почти нет. 

Залито было FANFARO TDX 10W-40 CF-4\SL

[Jack_S 2]

Или что другое посоветуете не дорогое ? Две темы просмотрел но там довольно расплывчатые ответы.