Какие шрусы поставить?

[VADUS 2 429]

4 часа назад, kot333 сказал:

у меня вообще есть подозрение что все эти покрытия неоригинальные производители используют для того чтобы скрыть отсутствие следов от закалки ТВЧ

поэтому все эти шрусы и ходят на 1\3 от оригинала.

Да в том то всё и дело, что этот хваленый оригинал с ТВЧ ходит меньше, чем NKN. Последний раз я покупал реальные оригинальные шрусы, с тёмными подпалами от ТВЧ, ну проходили они 50 ткм. до первых хрустов на колесах 285/75/16. Кстати, у прежнего NKN так же была другая термичка, и таких следов от ТВЧ я на нём не наблюдал. А ходил он больше оригинала. Думаю не следует загадывать вперед, посмотрим, как будут ходить эти черные NKN-ы.

4 часа назад, kot333 сказал:

на прошлых светлых нкнах такого не было. а защитное покрытие шрусам вообщем то не нужно никакое о чем прекрасно знает тойота производя оригинал без оного вообще.

Посмотрим, нужно оно или нет. А то, что делает Тойота на своих говно-шрусах, меня совсем мало уже интересует.

[VADUS 2 429]

5 часов назад, kot333 сказал:

а потом собрали шрус где шарики катаются по этому жженому маслу разрушая покрытие и образовывая грязь.

Да нет там никакого жженого масла. ПО крайней мере на моём шрусе в каждом кармане идеально чистая и ровная поверхность.

5 часов назад, kot333 сказал:

но если ты посмотришь внимательно та то место где по телу шруса работают шарики то ты увидишь кучу сажи от воронения втч и достаточно большими хлопьями. Как минимум это грязь. как максимум это абразив.

P.S. Спецом сходил и посмотрел с фонариком в карманы шариков - никакого мусора там нет, идеально ровная поверхность. Даже пыли нет.

5 часов назад, kot333 сказал:

перешли от более дорогого оксидирования к более дешевому воронению а чтобы сэкономить еще больше не стали закрывать рабочую зону шаров а заворонили всю деталь целиком

Ой на факт, сомнительный вывод. Тем более, что воронение бывает термическим и может являться составной частью процесса термообработки детали.

 

Думаю выводы буду делать после того, как эти шрусы побегают на новой смазке ЕР00

[VADUS 2 429]

[kot333 644]

3 минуты назад, VADUS сказал:

P.S. Спецом сходил и посмотрел с фонариком в карманы шариков - никакого мусора там нет, идеально ровная поверхность. Даже пыли нет.

а у меня полно было сажи после того как насухую пошевелил сепаратором. надо было сфотать. на одном шрусе почистил как смог на втором оставил как есть.

 

4 минуты назад, VADUS сказал:

Да нет там никакого жженого масла. ПО крайней мере на моём шрусе в каждом кармане идеально чистая и ровная поверхность.

11 минут назад, VADUS сказал:

Ой на факт, сомнительный вывод. Тем более, что воронение бывает термическим и может являться составной частью процесса термообработки детали.

 

я несколько раз кустарно воронил оружие разным методами. та сажа как раз была похоже на самый дешевый способ воронения.

это когда нагретую деталь погружают в масло где она и остывает. образуется красивая черная пленка но не очень стойкая.

не претендую на 100% истину но очень похоже.

15 минут назад, VADUS сказал:

Думаю выводы буду делать после того, как эти шрусы побегают на новой смазке ЕР00

тоже себе сделал похожий микс. замешал шевроновскую 5% молибденку с трансмиссионкой. целиком на масло переходить зассал ввиду трижды перешлифованых шаров )

 

48 минут назад, VADUS сказал:

Да в том то всё и дело, что этот хваленый оригинал с ТВЧ ходит меньше, чем NKN. Последний раз я покупал реальные оригинальные шрусы, с тёмными подпалами от ТВЧ, ну проходили они 50 ткм

видимо это был не тот оригинал который задумывался при выпуске автомобиля а более современный и оптимизированный). у меня оригинальные пробегали больше 200 с завода. правда колеса были 285ые и машина с асфальта не сьезжала практически.

 

19 минут назад, VADUS сказал:

Думаю выводы буду делать после того, как эти шрусы побегают на новой смазке ЕР00

это точно. но справделивости ради стопорные кольца которые лежат в новых нкнах такое же сыромятное гавно как и раньше ) не ставь их

 

1 минуту назад, VADUS сказал:

все понятно у нас разные шрусы. у меня тут все черное и сепаратор итд все кроме шариков

видимо оптимизируют техпроцесс от партии к партии или ктото купил левак ))

PS а если заглянуть внутрь шруса там напротив отверстия для полуоси выбиты НКН?

[VADUS 2 429]

6 минут назад, kot333 сказал:

все понятно у нас разные шрусы. у меня тут все черное и сепаратор итд все кроме шариков

У меня тоже всё вороненное, кроме шариков. Но поверхность идеально ровная, как ты видишь. Во всех карманах. И они не черные, а скорее темно-серо-коричневые. Сажей там даже не пахнет, только микро-ворсинки видно от какого то материала, которые пальцем стираются или воздухом сдуваются. Чем дальше в лес, тем больше намёков на то, то NKN бывает "разный".

Изменено 19 октября 2019 пользователем VADUS

[kot333 644]

у меня оно все покрытой этой черной хренью а у тебя четко видно границут .а сфотай коробку?

[VADUS 2 429]

Коробка уже без целлофана - была запечатана полностью и герметично. Все маленькие надписи JOINTS на каждой стороне коробки сделаны золотой краской (светоотражающей). Ну и цвет привода примерно такой, как на фото (открывай большие фотки в отдельном окне). 

[jony 37]

маде ин джапан))

[VADUS 2 429]

1 час назад, kot333 сказал:

PS а если заглянуть внутрь шруса там напротив отверстия для полуоси выбиты НКН?

Да, выбито NKN и номер какой то, видимо серийный.

[VADUS 2 429]

В сообщении 44 Алексей Соболев выкладывал фотки - у него походу точно такой же ШРУС, как у меня, только точка с торца желтая, видимо потому, что он для 105-ки. Номер внутри сепаратора точно такой же - 113B.

 

[kot333 644]

у меня фотка именно шруса осталась только такая.

 

коробки у нас видимо идентичные. дизайн их правда не менялся уже лет 5

 

к слову говоря нашел сепаратор от поменяного нкн. пробег чуть больше 40ткм на 35ых. крутил это все могучий  )) 3фе

выработка вполне ощущается пальцем

 

шрусы купил за 5300штука. чем был удивлен в 2015ом покупал их же за 6500

 

еще кому нужна инфа про короткие шрусы

у нкна из две разновидности N-1129-2HO и N-1046-2HO

они абсолютно идентичные по размерам

единственное что 1129 имеет посадочное под кольцо абс диаметров 59.1мм

1046 либо имеет посадочное под кольцо 57мм либо не имеет его вовсе (у меня такие были)

если у вас машина без абс как у меня то проценивайте оба номера цена на них может существенно отличатся в моем случае 1129 стоили на 1000р дешевле почему то

 

 

 

[jony 37]

Вот статейку с фотками нарыл, может было. 

https://www.drive2.ru/o/b/2862460/

[VADUS 2 429]

4 часа назад, kot333 сказал:

у меня фотка именно шруса осталась только такая.

Да вроде бы выглядит так же, как и мой.

4 часа назад, kot333 сказал:

к слову говоря нашел сепаратор от поменяного нкн. пробег чуть больше 40ткм на 35ых. крутил это все могучий  )) 3фе

выработка вполне ощущается пальцем

Выработка канавы классическая по центру. Опять таки, не вижу особой критики на той поверхности, куда не доставали шарики - вроде бы ровно всё.

[Serg_l 10]

18.10.2019 в 21:01, Дмитрий 62 сказал:

Вот, у себя поглядел. Но брать больше такие не буду!

HDK есть две серии

старая и новая с добавкой ЭКО

у Вас какие? (старая серия у меня тысяч по 80 выхаживает)

Изменено 21 октября 2019 пользователем Serg_l

[Дмитрий 62 126]

2 часа назад, Serg_l сказал:

HDK есть две серии

старая и новая с добавкой ЭКО

у Вас какие? (старая серия у меня тысяч по 80 выхаживает)

а кто ж его знает. я уже такие больше не ставлю. 

[СЕРЫЙ_Runner 13]

19.10.2019 в 20:21, VADUS сказал:

В сообщении 44 Алексей Соболев выкладывал фотки - у него походу точно такой же ШРУС, как у меня, только точка с торца желтая, видимо потому, что он для 105-ки. Номер внутри сепаратора точно такой же - 113B.

 

На 105-м ШРУСе (N-1215-2H0) тоже зелёная точка с торца. 

[АлексВ 34]

Кто-нибудь может подсказать, правильный номер NKN ШРУСА под АБС ? Или там кольцо со своего переставлять надо? С АБС это ведь длинный ШРУС? А то у автодока такие каталоги "кривые"...

 

вот эти 2 нашел 

 NS11352HO 

AB11352HO , это "мои"?

Изменено 29 октября 2019 пользователем АлексВ

[VADUS 2 429]

AB с кольцом (они дороже), NS - без кольца, но на него можно легко переставить кольцо.

Длина у этих одинаковая. У короткого другой номер.

[АлексВ 34]

37 минут назад, VADUS сказал:

Длина у этих одинаковая.

Cпасибо, у меня рестайл 97 г.в., стало быть "длинные"?

зы мост лочный с АБС

[VADUS 2 429]

Должны быть длинные в оригинале. ИМХО, какие бы ни были, лучше ставить длинные, и к ним длинные фланцы брать. На коротких шлицы быстрее разбивает, а от этого люфта во фланцах, быстрее набиваются люфты во всех остальных местах. Я вообще не совсем понимаю, для чего люди продолжают ставить короткие шрусы. Как предохранитель фланец всё равно не срабатывает, и обычно рвётся сепаратор шруса.

Выше Кот выкладывал номера коротких шрусов NKN:

20.10.2019 в 05:43, kot333 сказал:

еще кому нужна инфа про короткие шрусы

у нкна из две разновидности N-1129-2HO и N-1046-2HO

они абсолютно идентичные по размерам

единственное что 1129 имеет посадочное под кольцо абс диаметров 59.1мм

1046 либо имеет посадочное под кольцо 57мм либо не имеет его вовсе (у меня такие были)