Интересное с видеорегистратора

[саш 124]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

У них опыт. Они знают когда что и как писать или не писать. Ну как ты в своей профессии имеешь опыт , так и они в своей.

Вот они и написАли- Ховер прав

[Санек]

Ховер не виноват. Виноват Ларгус, это 100%, так как:

1. Совершал маневр, не предоставив преимущество в движении Ховеру, двигающемуся в прямом направлении;

2. Совершал разворот в нарушение ПДД (не из левой крайней полосы, а из какой-то жопы);

3. Перед началом этого неправильного маневра не включил левый указатель поворота.

 

Пусть даже это был бы Роллс-Ройс, все равно он был бы виноват. Но у водителя Ховера нет чувства самосохранения. С момента начала мигания зеленого сигнала светофора он вполне мог остановиться перед перекрестком. Похоже, что водитель Ховера больше смотрел на светофор (успею/не успею?), чем на дорожную обстановку.   

[саш]

2 часа назад, Санек сказал:

Но у водителя Ховера нет чувства самосохранения. С момента начала мигания зеленого сигнала светофора он вполне мог остановиться перед перекрестком. Похоже, что водитель Ховера больше смотрел на светофор (успею/не успею?), чем на дорожную обстановку.   

Чужая душа - потемки.. Хотя я с ним разговаривал - он сказал не думал, что этот крендель так поступит. А по поводу - успею-не успею - с его слов - был уверен, что успеет без проблем.................не удалось.

[Ivanida]

17 минут назад, саш сказал:

Чужая душа - потемки.. Хотя я с ним разговаривал - он сказал не думал, что этот крендель так поступит. А по поводу - успею-не успею - с его слов - был уверен, что успеет без проблем.................не удалось.

Разворачивающийся водила, скорее всего, не видел Ховера (или видел, просто потом клюв отвернул налево, но не оценил расстояние и его скорость). Вина его полностью, должен был пропустить, этим самым соблюдая ПДД. Водителя Ховера можно упрекать, конечно, за недальновидность....но если о каждой соседней машине рядом с собой так думать, то никуда не доедешь.

Хорошо, хоть адекват, и признал вину. Просто так сложилось.

В следующий раз водиле пузотера может и не так посчастливится, если будет какая-нибудь груженая фура или самосвал под свой приоритет ехать на разрешенный сигнал светофора в подобных дорожных условиях.

Вот отсюда и вывод, что водитель Ховера принял единственное правильное решение - тормозить до полной остановки в своем ряду. Красавчик!

Изменено 1 декабря 2020 пользователем Ivanida

[Дмитрий 62]

речь о том, что можно было попытаться затормозить! а тут прям как специально ввалил. 

[саш]

12 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

а тут прям как специально ввалил. 

Не специально. Это было на Островского, там на дороге  жижа грязная. Тормоза не помогли. Просто на видео это невидно. Тормозил он.

[Санек]

@саш а ведь народ прав. Он почти не тормозил. Если он бы нормально тормозил, так сказать - в пол, то либо машина пошла бы юзом (при отсутствии АБС), либо был бы слышен характерный треск системы АБС, при ее наличии. Ничего этого не слышно и не видно на ролике.

Вот если бы в Ларгусе оказался погибший, вот тогда в период расследования наверняка была бы проведена автотехническая экспертиза, на предмет возможности затормозить перед препятствием с момента возникновения и обнаружения препятствия.

А поскольку погибших нет, то нет необходимости устанавливать момент возникновения опасности для водителя Ховера и возможность остановить ТС с момента возникновения опасности.

[саш]

19 минут назад, Санек сказал:

Вот если бы в Ларгусе оказался погибший, вот тогда в период расследования наверняка была бы проведена автотехническая экспертиза

Тогда была бы полная задница.

20 минут назад, Санек сказал:

Он почти не тормозил.

Говорит тормозил. Меня рядом не было. Ну и бить машину ему ни к чему- он на ней работает. Сейчас проблемы на работе решает, то на моей, то у брата берет машину.

[Санек]

13 минут назад, саш сказал:

Говорит тормозил.

Саш, без обид - говорить, что тормозил, и тормозить - разные вещи. На видеозаписи очень хороший звук - и ничего общего с нормальным торможением нет и в помине. ТАК не тормозят, когда хотят избежать столкновения.

[саш]

4 минуты назад, Санек сказал:

Саш, без обид

[Zlak]

у меня такое же было. Только еще видимость ограничивал попутный слева, который останавливался. 

Я успел взять максимально правее, а противник притормозить в последний момент. Скорость была под 80, машины жигули, в общем чудом разминулись и я не улетел через бордюр.

С тех пор на мигающий зеленый никогда газ не прибавляю, лучше медленно проехать на желтый, или вообще подождать светофор.

[саш]

5 минут назад, Zlak сказал:

Я успел взять максимально правее,

Все ситуации разные, и люди тоже.

[Ivanida]

6 минут назад, Zlak сказал:

С тех пор на мигающий зеленый никогда газ не прибавляю, лучше медленно проехать на желтый, или вообще подождать светофор.

Это все понятно, и приходит с опытом. Даже на "стабильно зеленый" при подъезде к перекрестку просто глупо на тапку давить, ускоряясь. На дорогах еще есть и специализированные автомобили со спецсигналами и т.п., которых все обязаны пропускать. Плюс неадекватов хватает, которые тупо на красный ездят. Особенно ночью этим грешит много народу.

Мне непонятно, почему за водилу Ховера так уцепились? Хватит уже толерастию тут развивать, когда все очевидно. Водила Ларгуса виновен в ДТП, и точка. Даже если бы он сдох, никаких последствий от этого водителю Ховера, абсолютно не нарушающему ПДД в этот момент, не должно быть.

 

[саш]

7 минут назад, Ivanida сказал:

Даже если бы он сдох, никаких последствий от этого водителю Ховера, абсолютно не нарушающему ПДД в этот момент, не должно быть.

Ты не прав. Проблем было бы море

[Ivanida]

23 минуты назад, саш сказал:

Ты не прав. Проблем было бы море

Например?

[Saimak]

41 минуту назад, Ivanida сказал:

Даже если бы он сдох, никаких последствий от этого водителю Ховера, абсолютно не нарушающему ПДД в этот момент, не должно быть.

Говорилось уже миллион раз - есть еще и гражданский кодекс, по которому наличие вины вовсе не является определяющим условием для возникновения проблем.

[Санек]

44 минуты назад, Ivanida сказал:

Даже если бы он сдох, никаких последствий от этого водителю Ховера, абсолютно не нарушающему ПДД в этот момент, не должно быть.

Ошибаешься. Гражданская ответственность полностью на водителе Ларгуса. Уголовная (в случае гибели водителя Ларгуса или допустим, его пассажира) вполне может быть и за водителем Ховера. Я выше указал при каких обстоятельствах ... 

[SCA]

Андрюха, ты не прав). По- моему третий человек, тебе это говорит. Все ньансы должен был предусмотреть автор манёвра, будь то разворотов поворот или задний ход.  

[Saimak]

7 минут назад, SCA сказал:

Все ньансы должен был предусмотреть автор манёвра, будь то разворотов поворот или задний ход.  

Не касательно данной ситуации, а что могло бы быть - ларгус начинает маневр, когда до ховера черти сколько, и маневр вполне безопасен, ларгус глохнет и останавливается на перекрестке, ховер тормозит так же "динамично" как на видео, есть контакт. Кто виноват?

[FUDOSHIKI]

02.12.2020 в 18:55, Санек сказал:

момент возникновения опасности для водителя

Так в тему..поговорить..-))

Начали считать  ,что момент возник  когда белый авто начал движение с парковки.. все живы..все ок. Все разрешилось .

Там за углом парковка.

Изменено 3 декабря 2020 пользователем FUDOSHIKI