Пружины вместо ресор ТЛК78

[Андрей23 32]

Всем добра. 

Сбылась очередная мечта "идиота", три года назад продал 105 и всё время настольгировал. Последнее время мониторил именно стопятые, но иногда поглядывал на 78 но блин 2-3 мульта тяжело для бюджета хотя именно 78 с узкой мордой... ну просто кумарит. Вчера забрал 78 из Краснодара, состояние ляля вся в родном окрасе ржавчины 0, мотор шепчет с пробегом 160 тысяч и куча люминия в салоне  )))...

Всё хорошо но ностальгируя по 105 хочется пружины назад воткнуть.

Может эта мысль и уйдёт сама собой в процессе эксплуатации, пока читаем.

Тапками не кидайте но по поиску особо ничего не нашёл... ткните носом.

Изменено 11 октября 2019 пользователем Андрей23

[Bratt 40]

А может так рано не садить зерно сомнения ?оно ведь тогда в любом случае вырастет )постарайтесь полюбить ее такой какая она есть ,какой ее сделали инженеры и используйте по назначению которому задумали ее)в любом случае поздравляю ,мечты они для того и мечты что бы ими управлять и они сбывались !))

[andiros82 29]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/175503-mosty-ot-safari-60-v-tlk74-plyus-zamena-ressor-na-pruzhiny/#comments

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/171351-ubiraem-ressory-stavim-pruzhiny-na-75ku/#comments

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/170171-realna-li-takaya-peredelka-snyat-resory-i-postavit-lyzhi/#comments

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/145241-tlk-76-zadnyaya-pruzhinnaya-podveska-105y-most-tuda-a/&tab=comments#comment-2112409

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/227722-zamena-ressor-na-pruzhiny/

https://www.drive2.ru/l/5602309/

[Николай0111 7]

Тема тоже интересна!!! Хотелось бы услышать мнение человека который внедрил пружины взад на задний мост 70-ке. Стоит овчинка выделки? Плюсы/минусы дальнейшей эксплуатации, как лучше делать? на клюшках или 4-х рычагах? 

То нибось себе сделали и молчком кайфуют 

[Schimano 228]

Наиболее отработанные на мой взгляд решения JMACX Coil Conversion

 

 

Изменено 11 октября 2019 пользователем Schimano

[ilyn-lex1 7]

В этой машине одна слабость и преимущество-1HZ) 8 000  откатал по Европе с семьёй, недостаток один, по автобанам 200 не идёт) правда машина с новой мордой) 

[ilyn-lex1 7]

Да и объехал пол страны, сейчас катаюсь в Калининградской области, не обнаружил не одного препятствия) Есть ещё и 80ка, на ней можно в ралли участвовать, там 1HD-t, но кайф не тот)

78 это танк-квартира и нехер лезть в его конструкцию) ИМХО

[Казак-берег 596]

36 минут назад, ilyn-lex1 сказал:

78 это танк-квартира и нехер лезть в его конструкцию

Соглашусь.

21 час назад, Андрей23 сказал:

состояние ляля вся в родном окрасе ржавчины 0, мотор шепчет с пробегом 160 тысяч и куча люминия в салоне  )))...

И сколько?

[Андрей23 32]

Сегодня выгулял "Беляша" в пампасах горах,

едет очень хорошо, в принципе (другого и не ждал)  при размеренном перемещении рессоры дискомфорта не доставляли и это нужно учесть что в беляше начинкой был я, ведро шиповника и воздух ))).

Из выложенных выше ссылок (за что большое спасибо) почерпнул одно бери и делай, это я и сам знал... думаю если делать то трёхрычажку с А-образным рычагом либо клюшки и тяга понары, хотя первый вариант предпочтительней ( если что устриц ел). В рессорах один минус огромный якорь при движении в колее. 

[Андрей23 32]

4 минуты назад, Казак-берег сказал:

 

И сколько?

Завезён из Неметчины в 2006 году таможен как легковой автомобиль, всю жизнь у нас в крае жил 1,450, в принципе готовый экспедиционник ( использовался как рыбомобиль), но я по другому вижу организацию внутреннего пространства ). На автору по Краснодарскому краю глянь он там один был и там много фото, сюда выкладывать ещё тот секас.

Сорри за флуд, дальше только по теме))).

[Казак-берег 596]

1 час назад, Андрей23 сказал:

он там один был

Ещё висит в продаже.

Повезло. Редкий зверь.

Поздравляю.

[AZIAT 4 203]

2 часа назад, Андрей23 сказал:

с А-образным рычагом 

Нафиг он не нужен , оставь это недоразумение нивоводам. Если делать , то повторять схему 80ки, но пересчитать длину рычагов и углы под свое авто.

 

17 часов назад, Schimano сказал:

Наиболее отработанные на мой взгляд решения JMACX Coil Conversion

 

 

Зачем огород городить , если можно просто приварить к раме весь крепеж ?

 

[Mr. Schmitt 166]

Сам прошел процесс замены рессор на пружины, жалею до сих пор и в некотором плане даже стыдно.

Потребительски: баловство это все, не нужно лезть в завод. При сомнительных преференциях, в итоге это не практично и проблемно. Ну и понижает капитализацию и без того редкого авто. 

Культурно: мало осталось таких машин. Если ты ей влалеешь, нужно понимать что это за штука в плане аутентичности и культуры бытия. 

[VADUS 2 429]

@Андрей23 

А что в рессорах не устраивает? Если только проседание, жесткость и артикуляция, то есть довольно безобидный, простой и эффективный метод, не уродующий авто: можно поставить пружины в дополнение к рессорам, при этом уменьшить количество листов в рессорах, чтобы последние лучше работали при больших ходах подвески. Мы сделали так себе на УАЗе, и спереди, и сзади - до сих пор он на этой схеме живёт, рессоры не проседают, работают хорошо. По сравнению с тем ужасом, который был со штатными рессорами - просто небо и земля.

[pasha-toyota 182]

Якорь рессоры большой,у УАЗа они поверх моста идут,себе переделал на клюшки

[stass_03 263]

Длиннобазный трехдверный 70, это не трофийный автомобиль. Ему пружины, А-рычаги и прочая лабуда не нужна. Советую не портить подвеску и не использовать автомобиль как трофийный - впечатления могут быть плохие.

Изменено 13 октября 2019 пользователем stass_03

[ДмитрийС 125]

На пикапах действительно большой якорь, на 76ых (не знаю как на 78ых) не такой и большой. Лично у меня из за рессор проблем не возникало. Но при нормально загрузки слабоваты они и я добавил пневмо баллоны. 

[VADUS 2 429]

10 часов назад, pasha-toyota сказал:

Якорь рессоры большой,у УАЗа они поверх моста идут

Здесь можно тоже сделать SOA. А если не нужен такой лифт, поменять рессоры на малолистовые и подобрать нужную пружину.

Согласен - когда они под мостом, слишком уж глубокий якорь... Мешает это не только в спорте, но и на обычном экспедиционном бездоре.  В рассказы про то, что это лыжа, улучшающая проходимость - никогда не поверю, сам катался.

[Андрей23 32]

На Беляше пакетик ещё тот... наверное как на пикапе...6 или 7 листов и 2 отбойных -камазовских))).

На верх переносить не хочу, машина и так высокая (мне мегалифты нафиг не нужны) да и больше 33 ставить не буду однозначно ( сейчас и стоят 33 в арках как родные).

Вадим подпихнул наверное в сторону правильного решения, оставить 4 листа и поставить доппружины, это будит минимальным вмешательством в подвеску, у меня жеж уазы туристические с доппружинами но там рессоры малолистовые...

Ладно всё это не горит... пока ездим в стоке... и размышляем.

 

[vvr 376]

Для этого автомобиля есть великолепное решение по задним рессорам от Алексея @Schimano. Он правда скромно промолчал о нем в этой теме. Не нужны пружины, нужны другие рессоры, от Тундры. Эти рессоры более длинные и рассчитаны для установки поверх моста, нужно лишь перенести переднее крепление рессор на раме чуть вперед. В результате имеем длинноходную, комфортную подвеску без плугов под мостом и что самое главное зад совсем не задирается. Почему я так уверенно говорю об этом, потому что сам сделал почти так-же, с той разницей, что перенес заднее крепление рессор.

И работы на порядок меньше, чем с пружинами.