Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Уфа
    • Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез

    Рестайл бензин экономичней. Гораздо причём . Пары в мостах 41/10, вместо 43/10 у дорестайла, коробка лучше. 750-я коробка ничуть не хуже 343-й. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва/Жуков КО
    • Машина: TLC 100 2UZ 2006г, LX470 2006г

    Лучше всего второй рестайл, причём лх470 без ввти.

    В первом выпуске имхо салон сильно уступает по сравнению с первым рестайлом. Второй от первого минимально отличается.

    Пятиступка немного экономичнее чем 4ёх, по надёжности ИМХО сопоставимо. И главное второй рестайл самый свежий.

    + A-trc Не было до 2000 года.

     

    Я бы сейчас брал лх 2006-2007г.

     

    Скопировал у буржуев), частично и для нас актуально:

    1999

    Rear AC was added as an option

    Rear Differential Locker was an option

    2000

    Drivetrain

    VSC (Vehicle Skid Control) added

    A-TRAC (Active Traction Control) added

    EBD (Electronic Brake Force Distribution) added

    Rear Differential Locker was no longer available as an option

    Front differential was changed from a 2 pinion to a 4 pinion unit.

    2001

    Exterior

    A tether connecting the fuel cap to the fuel lid has been fitted

    The aluminum wheel with chrome tone painting has been adopted.

    Interior

    CRS (Child Restraint System) lower anchorage for securing child seats has been provided behind the seat cushion of center and left side seat of rear No.1 seat

    CRS anchor brackets for securing a child seat have been provided on the floor behind the rear No.1 seat.

    The one-touch auto up-and-down function are provided in the power windows of all doors.

    An automatic glare-resistant EC (electrochromic) mirror system has been adopted for the inner rearview mirror.

    A compass has been integrated in the inner mirror. This compass
    is standard equipment on the models without the multi-information display.

    A DVD Based voice navigation System with 7" touch screen was offered as an option

    6-disc DVD automatic changer is provided in the rear console box as an option, together with the multi-display

    2002

    No Major Changes

    2003

    Exterior

    The front bumper and radiator grille design was changed.
    changed

    The rear back door name plate molding was changed

    Running board design was changed

    The roof rack was added as optional equipment

    The rear turn-signal lights was changed from amber to clear

    The roof-rail has been adopted as optional equipment.

    275/65R17 tires with 17x8JJ-60 wheels are provided as standard equipment.

    275/60R18 tires with 18x8JJ-60 wheels are provided as optional equipment.

    Wheels were redesigned

    Interior

    The center cluster of the dashboard was changed

    The combination meter design was changed

    Added the new steering wheel with controls on the center pad

    The pillar handles and coat hook was changed for the vehicles with side curtain airbags

    The screen of the multi display was changed to a touch screen

    A voice recognition system was added to the GPS system

    Side and curtain shield airbags were adopted as optional equipment

    Drive and passenger airbag system was changed to a dual-stage unit.

    An RSAS (Rear Seat Audio System) was added as standard equipment.

    Power tilt and telescoping features added to the steering column

    Drivetrain

    Engine Output increased to 235hp

    Changed to a drive by wire with an accelerator position sensor on the accelerator pedal

    An A750F 5 speed automatic transmission was added

    Rack and pinion steering was changed to Variable Gear.

    The throttle position sensor was changed to a no-contact unit.

    Charcoal canister capacity increased and moved to above the spare tire.

    Shift pattern for transmission was changed to a gate type.

    The front and rear driveshaft were updated with stronger U-joints and larger tubes

    Propeller Tube Diameter ’03 Model (A750F) ’02 Model (A343F)
    Front 65.0 mm (2.6 in.) 54.0 mm (2.1 in.)
    Rear 75.0 mm (3.0 in.) 65.0 mm (2.6 in.)

    The differential gears were changed to a 4.1 ratio.

    The tow hitch was offered as optional equipment

    The rear cross member was changed to accept a towing hitch that can be bolted to the rear cross member.

    Catalytic converters were changed

    Radiator fin pitch was changed for better cooling

    Alternator was changed to a high output segment conductor type

    Fuel cutoff switch when airbags are deployed was added

    Crank Hold Feature was added. This feature will keep the starter engaged, once the ignition switch is turned to the START position without having to keep the key in the START position.

    2004

    Interior

    Added power lumber support for the passenger seat.

    A Bluetooth hands-free function was added to the multi function display

    The backup camera system was added as an option.

    Exterior

    The color of the windshield and front door glass has been changed from bronze to green.

    The privacy glass for the rear door, rear door quarter, quarter, and back door has been changed to dark-gray tempered glass.

    Drivetrain

    SLLC (Super Long Life Coolant) accepted and service interval increased. The color of this coolant is pink and the initial change interval is 100 000 miles, and every 50 000 miles thereafter. Previous interval was every 30 000 miles or 2 years, whichever comes first. The coolant comes pre-mixed and does not require diluting.

    The transmission dipstick was removed. The fill position is now checked at the overflow plug.

    ATF-W (Automatic Transmission Fluid) is now specified instead of the ATF-T-IV. The ATF WS is not interchangeable with other types of ATF (ATF type T-IV, or D-II).

    2005

    18" wheels become standard equipment

    2006
    Interior

    The cruise control system was changed to keep the vehicle’s set speed in its memory even if the vehicle dropped below the low-speed limit.

    Exterior

    The design of the headlights and the grille where changed.

    The design of the rear combination lights where changed.

    The rear spoiler was introduced as optional equipment.

    The taillight and stop light bulbs where changed to LEDs (Light-Emitting Diodes).

    Drivetrain

    2UZ-FE Engine- The VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent), ACIS (Acoustic Control Induction System), and AI (Air Injection) system are added to the 2UZ-FE engine to achieve a greater performance level and reduce exhaust emissions.

    Active Height Control Suspension (AHC) is introduced as optional equipment. 

    The Brake Control System was updated (ABS with EBD, Brake Assist, A-TRAC and VSC System).

    Tire Pressure Warning System is added.

    2007

    Drivetrain

    2UZ-FE Engine some (Diagnostic Trouble Codes) where added.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез

    У нас кстати довольно часто встречаются Авто с vvvt-i, растаможенные с 238 силами в доках..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: TLC Cygnus лифт 5,5" MT35x12.5R17

    Если стоит выбор в покупке, то брать рестаил и не важно какой год. Главное смотреть состояние авто.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Волгоград (Островская)
    • Машина: Toyota Land Cruiser-100 (VX 2UZ 2003г.в.) с 2012г.

    Спасибо за мнения!

    Но ЛХ-470 не интересен, интересны мнения по ТЛК-100!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: GX470
    3 часа назад, Дмитрий Казак сказал:

    Спасибо за мнения!

    Но ЛХ-470 не интересен, интересны мнения по ТЛК-100!

    Какие аргументы в пользу тлк 100?

    Имхо, лх-470 рестайл - лучший из крузаков. И все лх470 мне почему то показались динамичнее тлк100, наверное все таки другие пары в мостах. 

    Единственный существенный косяк лх рестайл - vgrs. Но по ним если что отзывная есть, у дилера по vin можно проверить и рулится с ним очень удобно.

    Изменено пользователем Aleks83

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: TLC Cygnus лифт 5,5" MT35x12.5R17
    1 час назад, Aleks83 сказал:

    Какие аргументы в пользу тлк 100?

    Имхо, лх-470 рестайл - лучший из крузаков. И все лх470 мне почему то показались динамичнее тлк100, наверное все таки другие пары в мостах. 

    Единственный существенный косяк лх рестайл - vgrs. Но по ним если что отзывная есть, у дилера по vin можно проверить и рулится с ним очень удобно.

    да на 100ках тоже есть вгрс. можно простой вал поставить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Волгоград (Островская)
    • Машина: Toyota Land Cruiser-100 (VX 2UZ 2003г.в.) с 2012г.

    Больше хотелось бы услышать по качеству сборки, качеству деталей/запчастей, качеству кожи сидений, отделки салона, качеству ЛКП, и ТТХ. А многие опции они не нужны, и ими никто в большинстве случаев не пользуется.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва. Ясенево
    • Машина: TLC 80VX➡️ LX 470 ➡️ Chevrolet Tahoe 900
    20 часов назад, dmtr41 сказал:

    да на 100ках тоже есть вгрс. можно простой вал поставить.

    Многое придется менять или гирлянда на панеле будет гореть. На форуме обсуждали это.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленоград
    • Машина: LC 100 FJR 1300
    1 час назад, Дмитрий Казак сказал:

    Больше хотелось бы услышать по качеству сборки, качеству деталей/запчастей, качеству кожи сидений, отделки салона, качеству ЛКП, и ТТХ

    Может хочешь услышать, что - говно? Не дождёшься, по крайней мере здесь! А вообще для каких целей планируешь использовать машину? Нюансов много... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: TLC Cygnus лифт 5,5" MT35x12.5R17
    4 часа назад, mongol89 сказал:

    Многое придется менять или гирлянда на панеле будет гореть. На форуме обсуждали это.

    меняется вал и ампутация диода вгрс на приборке. недавно меняли на 100ке, все хорошо.

    Изменено пользователем dmtr41

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Волгоград (Островская)
    • Машина: Toyota Land Cruiser-100 (VX 2UZ 2003г.в.) с 2012г.
    15.10.2019 в 22:08, shkultin сказал:

    Может хочешь услышать, что - говно? Не дождёшься, по крайней мере здесь! А вообще для каких целей планируешь использовать машину? Нюансов много... 

    Город, трасса и немного выезды на природу! Наоборот хочу услышать, что лучше ?!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленоград
    • Машина: LC 100 FJR 1300
    22 минуты назад, Дмитрий Казак сказал:

    Город, трасса и немного выезды на природу! Наоборот хочу услышать, что лучше ?!

    Этой машине можно простить многое, почти всё, она комфортна, вместительна, уверенно идёт по трассе, легендарна на бездорожье и феноменально надёжна, но устроит-ли тебя расход в 20 литров? Проблемы с парковкой в городе? Ну и найти живую машину не просто, возможно придётся восстанавливать. Если тебя эти сложности не пугают - ты наш человек!

    Изменено пользователем shkultin

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва/Жуков КО
    • Машина: TLC 100 2UZ 2006г, LX470 2006г

    Ну на трассе будет расход 14-16.

     

    Так и не понял почему лх не рассматривается. А вообще мне кажется в тема уже раскрыта.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: GX470
    15.10.2019 в 20:03, Дмитрий Казак сказал:

    Больше хотелось бы услышать по качеству сборки, качеству деталей/запчастей, качеству кожи сидений, отделки салона, качеству ЛКП, и ТТХ. А многие опции они не нужны, и ими никто в большинстве случаев не пользуется.

    По качеству? Пожалуйста. На лексус идет одна из 10 деталей, остальные на тойоту. Шумоизоляция лучше, качество салона и кожи лучше, подвеска комфортнее и регулируется жесткость, высота.

    Динамика - лучше, расход чуть меньше. Ушатаны они чаще всего меньше соток.

    Что еще нужно, для обычной эксплуатации без экстирима?

    Бери ЛХ чтобы потом не жалеть, кастрировать его до 100ки всегда можно.

    Изменено пользователем Aleks83

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва/Жуков КО
    • Машина: TLC 100 2UZ 2006г, LX470 2006г

    Что то я сомневаюсь, что качество кожи лучше) но бери лекса. Сам очень жалею что не взял(

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ступино
    • Машина: ЛК 100
    41 минуту назад, Aleks83 сказал:

    Шумоизоляция лучше

    Я это не один раз от владельцев слышал. Притом как минимум один из них имеет три машины: ТЛК 100 дизель, ТЛК 100 бензин и Лексус ЛХ 470. Так вот с  его слов про шумоизоляцию и прочие мелкие ништячки в лексусе он подтверждал. Вроде та-же машина что и сотка бензинка...НО лексус комфортнее. Так что если рассматривать бензиновый крузак, то выбор однозначно в пользу Лексуса....хотя конечно надо смотреть по состоянию конкретной машинки. И не удивляйтесь трём машинам). Это в одной семье три машины...отец семейства на лексусе, старший сын на крузаке бензике, младший на дизельке)))

    Изменено пользователем Barbus
    добавление текста

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Волгоград (Островская)
    • Машина: Toyota Land Cruiser-100 (VX 2UZ 2003г.в.) с 2012г.
    11 часов назад, shkultin сказал:

    Этой машине можно простить многое, почти всё, она комфортна, вместительна, уверенно идёт по трассе, легендарна на бездорожье и феноменально надёжна, но устроит-ли тебя расход в 20 литров? Проблемы с парковкой в городе? Ну и найти живую машину не просто, возможно придётся восстанавливать. Если тебя эти сложности не пугают - ты наш человек!

    Спасибо на добром слове !

    Подскажите на что обращать внимание при выборе "сотки"? Основных несколько позиций ????

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сибирь
    • Машина: Land Cruiser
    13.10.2019 в 00:44, Дмитрий Казак сказал:

    Доброго времени суток !

    Уважаемые форумчане !

    Прошу Вас высказать личное мнение о том, какая "Сотка" лучше? 

    Которая выпускалась с 1998 до 2002 года, или с 2003 по 2007 год.

    Я понимаю, что были различные модификации (американки, эмиратские, африканки, чисто японки, сингус и.т.д.), а также промежуточные рестайлинги в 2000 и 2005 году.

    Но все же? Если взять за аналог Европейскую версию и сравнивать качество, надежность, отделку, и.т.д.

    Заранее всем спасибо !!! С ув.

     

    Сотки все нормальные, значительное положительное отличие только 5 ступка на новых, да салончик посовременней.

    Двигателя с VVTi для европейцев небыло никогда, это чисто североамериканская фишка для их рынка, это машины без поворотов на крыльях и с оранжевым отражателем на основной фаре, их сразу видно.

    С выбором всё просто - возьмёшь в нормальном состоянии будешь ездить довольный, возьмешь укатанную останешься без штанов, всё очень дорого. Это единственное чем надо руководствоваться вообщем то. Какие-то "болячки" искать ходить лоховство, смотри просто общее нормальное состояние.

     

    Вообще подкопи лучше денег на 200 - машина получше, поудачней.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: GX470
    2 часа назад, Дмитрий Казак сказал:

    Подскажите на что обращать внимание при выборе "сотки"? Основных несколько позиций ????

    Основная проблема сотого кузова сейчас - ржавчина. Только из-за этого не смог в свое время купить 100/LX, все что за +- 1 млн требовало больших вложений в кузов, не ржавые видел только за 1.5. 

    Изменено пользователем Aleks83

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.