Методика проверки реле-регулятора генератора TOYOTA

[swyazist]

В общем да,это уже тонкости нужные уже при проверке генератора на испытательном стенде

[Кирилл0007]

То есть на s тоже + должен быть? 

[Кирилл0007]

То есть на s тоже + должен быть? 

[Saimak]

2 часа назад, Кирилл0007 сказал:

То есть на s тоже + должен быть? 

По этому поводу РР контролирует величину напряжения на выходе. На нём всегда должен быть плюс с АКБ. 

[swyazist]

Данный провод даёт сигнал о соответствии напряжения на клемме АКБ требуемому и если имеется нехватка заставляет компенсировать разницу

 

[PapaCruiser]

Я так понимаю этой методикой мы проверяем только отключение чтобы не было перезаряда?

А если на холостых нет зарядки, а на свыше 2000 оборотов 14,1В, то это уже не реле-регулятор? Куда копать? Диодный мост проверил - в порядке. Щетки ещё нормальные (без сколов, пружинят и вглубь уходят миллиметров на пять). Ремень нормально натянут. Аккумуляторы мерял нагрузочной вилкой- один дохлый, второй рабочий. аккумулятор буду менять, но недозаряд же не из-за него?

[Saimak]

4 часа назад, PapaCruiser сказал:

Аккумуляторы мерял нагрузочной вилкой- один дохлый, второй рабочий. аккумулятор буду менять, но недозаряд же не из-за него?

Можно долго гадать и версии высказывать, но результата может не быть. Возьми да отключи его и посмотри результат. 

[swyazist]

7 часов назад, PapaCruiser сказал:

Я так понимаю этой методикой мы проверяем только отключение чтобы не было перезаряда?

А если на холостых нет зарядки, а на свыше 2000 оборотов 14,1В, то это уже не реле-регулятор? Куда копать? Диодный мост проверил - в порядке. Щетки ещё нормальные (без сколов, пружинят и вглубь уходят миллиметров на пять). Ремень нормально натянут. Аккумуляторы мерял нагрузочной вилкой- один дохлый, второй рабочий. аккумулятор буду менять, но недозаряд же не из-за него?

Межвитковое замыкание в обмотке

[PapaCruiser]

Отключил аккумуляторы (чтобы не заглох двиг поставил новый на 60А). Ничего не изменилось. Похоже и правда замыкание в обмотке...Попал на генератор... буду искать с разборок

[PapaCruiser]

А больше генератор ничем не управляется? Мозгами авто, напрмер? Или всё замкнуто на нём? Грубо говоря, заменил генератор на исправный и всё. Проблема 100% решится. Так?

[Saimak]

6 минут назад, PapaCruiser сказал:

А больше генератор ничем не управляется? Мозгами авто, напрмер? Или всё замкнуто на нём? Грубо говоря, заменил генератор на исправный и всё. Проблема 100% решится. Так?

Нет. Он ничем больше не управляется, но берет величину напряжения с АКБ, да и возбуждающий ток приходит по проводам к нему. Если дело во внешних соединениях, то на стенде он будет вести себя нормально, за исключением, возможно, всяких температурных зависимостей.

Изменено 25 июня 2020 пользователем Saimak

[PapaCruiser]

Три варианта.

1. Замена на БУ оригинал.

2. Замена на Аналог (какой лучше)?

3. Ремонт (перемотка) этого генератора.

 

Новый оригинал не потяну...

[Saimak]

55 минут назад, PapaCruiser сказал:

Три варианта.

1. Замена на БУ оригинал.

Я себе сделал выбор в пользу 1 пункта. Но взял гену не от крузака, а от другой тоёты, подогнул кронштейн и всё прекрасно встало. Проделал я это лет 7 наверное назад, обошелся он в 1,5 тр.

[PapaCruiser]

Этот генератор я тоже брал БУ 4 года назад... Эксплуатация без экстрима. Город-деревня, стройка, прицеп... А сейчас помониторил, дешевле 10 тысяч пока не нашел, и год 2005ый... Наверное, какой нибудь Тайвань не хуже будет 15 летнего японца

 

[FxF]

Спасибо автору и тем, кто отвечал. Вопрос если регулятор transpo 440 проработал 4 месяца. Может у меня не верно провода подключены в фишке? Какие должны цвета, вводы в генератор?