Не разрезной мост на ТЛК 200. Обсудим?

[Petyara 136]

1 час назад, AZIAT сказал:

обратной стороной же работать будет

Карданы на ней крутил? 

[Al-Is 528]

Установка только неразрезного моста ничего не даст 200 для эксплуатации на бездорожье. Чтобы это имело смысл , вам всю машину придется переделать в "котлету". И делать из 200 котлету опять таки не имеет смысла. лучше из 80 или 105.    

[AZIAT 4 206]

3 минуты назад, Al-Is сказал:

Чтобы это имело смысл , вам всю машину придется переделать в "котлету".

Почему и зачем? 

Честно не понимаю . 105ка же не котлета .

 

8 минут назад, Petyara сказал:

Карданы на ней крутил? 

Петь , ты иногда удивляешь. 

[Petyara 136]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

ты иногда удивляешь. 

Взаимно))))))))))

[Pelagos 0]

4 часа назад, AZIAT сказал:

Интересно, кто нибудь в России  в 200ку неразрезной мост поставил уже?

Сразу-уж лапландеры, чего там ..

[AZIAT 4 206]

12 минут назад, Pelagos сказал:

Сразу-уж лапландеры, чего там ..

Это кстати не сложно - там и ширина и прочность позволяют. Но это уже  перебор будет. Только если делать ради того , чтобы делать.  

[Al-Is 528]

47 минут назад, AZIAT сказал:

47 минут назад, AZIAT сказал:

Почему и зачем? 

Честно не понимаю . 105ка же не котлета .

 

 

 

Она с завода котлета, очень проста, никакой  нет электроники. Неужели вы разницу не видите между 105 и 200, это пропасть.

Изменено 22 октября 2019 пользователем AZIAT

[AZIAT 4 206]

5 минут назад, Al-Is сказал:

Она с завода котлета, очень проста, никакой  нет электроники.

У 200 ки есть серия GX-R, тоже минимум электроники,  коробка механика и простой 4х литровый бензиновый мотор. 

7 минут назад, Al-Is сказал:

это пропасть.

когда то тоже самое говорили про 80ку и 100ку. 

 

[Al-Is 528]

30 минут назад, AZIAT сказал:

У 200 ки есть серия GX-R, тоже минимум электроники,  коробка механика и простой 4х литровый бензиновый мотор. 

когда то тоже самое говорили про 80ку и 100ку. 

 

Не думаю, что найдутся желаюшие в принципе покупать и готовить к бездорожью 200 с 4 л бензиновым движком. Слаб он для этого дела.

На 200 жестко начнут ездить на бездорожье. когда они станут совсем старыми, недорогими  и их будут кромсать, поднимать и тупо добивать,  и когда умрут последние 80 и 105.

[Petyara 136]

44 минуты назад, AZIAT сказал:

коробка механика и простой 4х литровый

А под какие колеса заказывается банкет?

Последний вопрос))))))))

[AZIAT 4 206]

1 минуту назад, Petyara сказал:

А под какие колеса заказывается банкет?

Пока нет банкета, все на стадии обсуждения.  На машине 33 стоят ,собирается ставить 35.  

9 минут назад, Al-Is сказал:

Слаб он для этого дела.

280 лошадей и 360 ньютонов момента может быть и мало , чтобы до 100 за 4 сек ехать, но думаю вполне достаточно , чтобы ездить по лесу и горам.

14 минут назад, Al-Is сказал:

На 200 жестко начнут ездить на бездорожье. когда они станут совсем старыми, недорогими  и их будут кромсать, поднимать и тупо добивать,  и когда умрут последние 80 и 105.

Уже не долго осталось ждать.

8 минут назад, Petyara сказал:

))))))))

бамперов , багажников нет и  не будет, если что. 

[ontheroadagain 269]

бюджет переделки будет не маленьким и все равно на выходе 200ка на мостах не будет универсальной машиной,  лучше уж иметь несколько машин под разные задачи и которые не жалко

но загорелось человеку - почему бы и нет, будет любопытно посмотреть останется это проектом либо дойдет до воплощения

[Petyara 136]

21 минуту назад, AZIAT сказал:

машине 33 стоят ,собирается ставить 35

С 4,3 перевести на 4,88. Ради моста?

За сумму работы от джимника с м18 до казетной 77-78-79(свап)можно взять с мостом.

Но если так  свербит, то вперед!

[AZIAT 4 206]

4 минуты назад, Petyara сказал:

За сумму работы от джимника с м18 до казетной 77-78-79(свап)можно взять с мостом.

В эти авто не посадить 6 человек и не отвезти в горы с комфортом. А машина в общем то именно так и используется. 
 

[Petyara 136]

Так на 4,88 и 35 он и так их повезет, и с комфортом.

[saderg 7]

Проехав 500 тыс. Км на 200-ке скажу следующее... Сейчас стоят 35-е, 300 на 33х проехал. Возникала мысль засунуть туда мост, но перебирая недавно перед, очень удивился состоянию шрусов - тугие, как-будто совсем не ходили. Пыльник рвал только один раз. Вот пыльники приводов единственная причина установки моста. Редуктор крепкий почти 9.5. Так что смысла пока не вижу

[bogra 93]

а смысл и не надо искать - Андрей же озвучил - чтобы было

вот так надо и все

 

но я бы отговаривал от сращивания редуктора ниссан и концов тойота - имхо полуоси должны быть стандартными, авто не на два сезона делается

(добавка - я не учел ширину моста... если делать сразу под задний то таких полуосей стоковых не подобрать... так что в любом случае минимум одна полуось кастом, тогда да, можно с редуктором ниссана заморочиться, хороший редуктор)

 

и насчет проблемы с задним редуктором спереди не думаю что есть проблема с работой по обратной стороне зуба... живет и будет жить долго

 

 

но если полуоси кастом то тогда уже имеет смысл сразу задуматься о шрусах покрупнее, 80/105 мне кажется без особого запаса

Изменено 23 октября 2019 пользователем bogra

[Petyara 136]

Раздатка слева, кукла 9"-9,5 редуктора, рулевой редуктор там же. Какие хода получатся под 35". Зад работающий в 2 стороны, и перед только на разжатие.....

[Arapov I 597]

У нас вот какой авто есть

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Arapov I сказал:

У нас вот какой авто есть

Тут просто кузов на раму шишки воткнули.

Но смотрится не плохо.