Замена декстрона в гидроусилителе руля

[IvanK 1]

Замена декстрона в гидроусилителе руля - подскажите, как правильно сделать!

В книге почему-то ничего нет.

ТЛК Прадо, 95.

Спасибо!

[АНДРЕЙ101 1]

для начала нужно его слить.

[IvanK 1]

Где краник-то?

[Anatoly 5]

Почему в книге нет? Посмотри в начале, раздел "Тех. обслуживание и общие регулировки". У меня есть, но книга по Сурфам. Если не найдёшь, можно и описАть, букв много. Я менял на 130-м года два назад.

[Anatoly 5]

Где краник-то?

362714[/snapback]

Краника там нет, шланг сдёргивать надо.

[geolog 0]

сдергиваеш шланг обратки, на 1KZ он верхний, заводишь машину, и ждешь до пузырьков, как пошли пузырьки доливаешь в бачек свежий диксрон и до того как с обратки не поидет чистый, светлый дексрон...

[IvanK 1]

сдергиваеш шланг обратки, на 1KZ он верхний, заводишь машину, и ждешь до пузырьков, как пошли пузырьки доливаешь в бачек свежий диксрон и до того как с обратки не поидет чистый, светлый дексрон...

Шланг с бачка? И в банку будет выливаться? Объем какой?

Руль крутить надо?

[IvanK 1]

Почему в книге нет? Посмотри в начале, раздел "Тех. обслуж

У нас на Прадо нет. Есть - проверить уровень и прокачать гидроусилитель.

[Anatoly 5]

Объём примерно 1 литр, руля крутить надо. Как из шланга в банку новая жижа пошла -- стоп мотор, шланг на место, доливай в бачок, и всё.

[АНДРЕЙ101 1]

Вобщем как делал я.Откручиваешь крыжку бачка куда малсло заливается и откручиваешь две приходящие трубки которые на рейке предварительно поставив емкость для слива на пару литров достаточно, затем заводишь движок и рулем крутишь в право и в лево до конца до дтех пор пока не выгонишь все масло из системы(где-то литр )глушишь.После этого ворачиваешь трубки на родину заливаешь масло сколько зальется и заводишь.Как завел не сильно быстро проделываешь с рулем те-же операци выгоняешь из системы воздух и подливаешь масла,несколько раз руля покрутил заглушил и так несколько раз . Делаешь до тех пор пока масло не перестанет пениться (розовая эмульсия) и примет свой цвет.На крышке есть щуп уровня на заведеной машине должен быть нижний ,на заглушеной должен подняться до верхнего где-то пол-сантиметра .Вот в принципе и все удачи!!!!!!!!

[7Romax 1]

А мне на сервисе просто удалили масло из бачка гура, добавили новое, завел - покрутил рулём, опять удалили масло, и залили свежего, опять покрутил рулём и всё. Вся замена

[Boris4Runner 6]

To: 7Romax

И что Вы думаете про этих "мастеров"?

[7Romax 1]

2: Boris4Runner

Думаю, нужно ещё раз поменять маслице, в нормальном сервисе.

[zubilo 1]

В мануале так и написано заменять жидкость каждые 50 000 км, либо 3 года, методом удаления жидкости из расширительного бачка и доливки свежей жидкости ...

В этом-же мануале напимано, что декстрон использовать, когда ваще киндык и лить нечего, а ехать нужно ...

А так использовать жидкость для гидроусилителя руля ...

она имеет несколько другие свойства, нежели декстрон.

[Screamer 0]

странно в мануале написано dexron DII.. интересно какие у неё другие свойства?

[Anatoly 5]

To: zubilo

Что имеется ввиду под мануалом?

Цитирую оригинальный owner's manual моей машины.

"Power steering fluid tipe:

Automatic transmission fluid DEXRON II or III"

Перевод, я думаю, не нужен.

[geolog 0]

мне на сюрфе отсосом из бачка меняли, так пока очистили пять литров дексрона залили и слили...

вроде на щупе тоже написано дексрон II... или нет?

[AntiNoi 0]

Сейчас тоже озадачился сменой жидкости в гидраче. На заводе там заливают конечно не Dextron а Power Sterlin Fluid - она коричневого цвета и пахнет по-другому, но стоит она более 1 т.р. за литр. В то же время на крышечке бочка о меня написано - Use Dextron type ATF - используйте декстрон аналогичный жидкости в АКП ? Не понятно, короче. Кто-нибудь использовал Dextron реально долгий период в гидраче? Как это оказывало влияние на гидрач и на само масло?

[Ziliboba 137]

На заводе там заливают конечно не Dextron а Power Sterlin Fluid - она коричневого цвета и пахнет по-другому, но стоит она более 1 т.р. за литр.

410034[/snapback]

щас наверное мало кто помнит но раньше во всех японских автоматах была залита коричневая, даже скорее жёлтая жижа (которая звалась Dexron II) пахнущая точно так же как и жижа из ГУРа

жидкость специально для гидроусилителей фирмы Pyroil стоит около 100-150р за литр, она прозрачного цвета, по консистенции и тактильным впечатлениям - полное подобие дексрона

ктати дексрон там залит, спец-пиройл или обычное моторное масло - из внешних впечатлений абсолютно непонятно я на 61-м сурфе на отработке как-то пару месяцев гонял - насосу это никак не повредило

[AntiNoi 0]

Спасибо, Ziliboba, за разъяснение, только не понятно почему они такую цену за него ломят - в 6 раз дороже оригинального декстрона.

Я раньше на Королле и Чайзере себе уже менял жидкость в гидраче, заливал обычный Dextron 3 от Chevron, но после этого машины продавал в течении полугода и как это отразилось на них при долгой эксплуатации не знаю, но в течении полугода никаких изменении кроме чуть-чуть более громкой работы насоса не заметил. Причем звук стал другим сразу после замены и в дальнейшем не менялся, я думаю это связано просто с тем что жидкость свежая.

Наверное буду лить тогда оригинальный тойотовский D-II и не заморачиваться.