По ходу развалился шрус ( как доехать?

[Istomin 0]

тема такая, при резком развороте что то хруснуло спереди слева, машина перестала ехать, едет только при заблокированном межосевом диффиринцале

при повроте раздаются хрусты и удары, машина иногда отказывается поврачивать, я грешу на шруз

ожноли доехать только сняв крышку ступицы и заблокировать диф или еще надо откручивать кардан?

или проще разобрать и заменить шрус на месте? есть там какието заморочки?

да и еще по каталогу идут два типа гранат с оканчанием на 70 и на 80 в чем разница?

Заранее спасибо!

[Fire(rus) 52]

тема такая, при резком развороте что то хруснуло спереди слева, машина перестала ехать, едет только при заблокированном межосевом диффиринцале

при повроте раздаются хрусты и удары, машина иногда отказывается поврачивать, я грешу на шруз

ожноли доехать только сняв крышку ступицы и заблокировать диф или еще надо откручивать кардан?

или проще разобрать и заменить шрус на месте? есть там какието заморочки?

да и еще по каталогу идут два типа гранат с оканчанием на 70 и на 80 в чем разница?

Заранее спасибо!

364824[/snapback]

Желательно снять колпачки с обоих колес ступичные и кардан,а то подклинить может в самый не подходящий момент

Ехать можно, но старайся не рвать.

[Katonych 36]

разобрать и вытряхнуть обломки!

иначе они (обломки) заклинят рано или поздно - и не повернуть будет (устриц, как говорится, ел )

[TLCFun 9]

Согласен с Димкой на 100%

Доехать - практически невозможно. (да и опасно)!!!!

Выдернуть полуось и вычистить шар.

[skh 0]

Если с минимальными затратами времени -обязательно снять оба ступичных фланца и кардан и получится обычная заднеприводная машина. Ехать можно сколько угодно пока не застрянешь или ступица грязью не забьется.

[Бурал 6]

при повроте раздаются хрусты и удары,....

364824[/snapback]

Стопудово разбирать и вытряхивать обломки, те, что (см. цитату) Иначе можешь пустить под замену либо мост, либо поворотный кулак

[AleksandrV 1]

Мое мнение, надо выдернуть полуось со сломаным шрусом, так как непонятно что случилось, если срезало какое то из шлицевых соединений можно вобще не разбирать, если развалился сам шрус может заклинить поворотный кулак в самый неподходящий момент. Процедура с выдергиванием полуоси на самом деле не сложная, в пару часов уложишся (это без суеты), в принципе засад там нет, ну или таких что разобрал и все приехали. Полуось со шрусом вытаскивается без разборки шковрневых подшипников и фетровых уплотнений, вот вставить обратно длинную сторону без полной разборки не получится. Так что, успехов.

[Dimon_p 0]

вот вставить обратно длинную сторону без полной разборки не получится. Так что, успехов.

365019[/snapback]

Это какая-то особенность в конструкции 80ки??? Потому что на всех бывших у меня машинах (самурай, уаз, дефендер, роки, 60ка) обе полуоси прекрасно вроде бы вставляются обратно без разборок кулака.

[AleksandrV 1]

ТО Dimon_p:

У меня не получалось, полуось (левая) за счет большой длины имеет значительный вес, вследствии чего не возможно всю полуось удержать на одной оси (изгибается зараза в шарнире), и получается или шарнир упирается в кулак а полуось еще не достает до шлицевого соединения переднего редуктора, или заправишь шарнир в кулак, не возможно вал вставить в шлицевое редуктора. У меня был случай, собрал все и очень долго дрочился со вставлением полуоси в мост, в результате пришлось снять шкворнвые подшипники и только после этого полуось встала на место. Позже хотя проехал не много, обнаружил что потек сальник (менял его при разборке на новый), решил что проблема из за канавки на валу, закзал в Екзисте левый вал (кстати пришел правый, а я сразу не доглядел и разобрал ступицу, уже когда вынул свой вал, стукнуло, купленный то короче, сдал обратно их косяк в схеме напутано). Короче, оказалось что манипулируя полуосью пытаясь вставить ее на место, я ненароком сдернул пружинку с сальника (она мирно все это время пролежала в мосту рядом с сальником). Поменял сальник, вставил в гранату свой старый вал, полуось ввел в мост со всеми предосторожностями и со свободным новоротным кулаком, а вот фетровое уплотнение по моему не снимал, оно не мешает, так что в предыдущем тексте переборщил. Сейчас езжу и кулак чистый в меру, а то трансмиссионкой воняло, попадала на тормозной диск.

[Dimon_p 0]

ТО Dimon_p:

У меня не получалось, полуось (левая) за счет большой длины имеет значительный вес, вследствии чего не возможно всю полуось удержать на одной оси (изгибается зараза в шарнире), и получается или шарнир упирается в кулак а полуось еще не достает до шлицевого соединения переднего редуктора, или заправишь шарнир в кулак, не возможно вал вставить в шлицевое редуктора. У меня был случай, собрал все и очень долго дрочился со вставлением полуоси в мост, в результате пришлось снять шкворнвые подшипники и только после этого полуось встала на место. Позже хотя проехал не много, обнаружил что потек сальник (менял его при разборке на новый), решил что проблема из за канавки на валу, закзал в Екзисте левый вал (кстати пришел правый, а я сразу не доглядел и разобрал ступицу, уже когда вынул свой вал, стукнуло, купленный то короче, сдал обратно их косяк в схеме напутано). Короче, оказалось что манипулируя полуосью пытаясь вставить ее на место, я ненароком сдернул пружинку с сальника (она мирно все это время пролежала в мосту рядом с сальником). Поменял сальник, вставил в гранату свой старый вал, полуось ввел в мост со всеми предосторожностями и со свободным новоротным кулаком, а вот фетровое уплотнение по моему не снимал, оно не мешает, так что в предыдущем тексте переборщил. Сейчас езжу и кулак чистый в меру, а то трансмиссионкой воняло, попадала на тормозной диск.

365057[/snapback]

Ну это особенность индивидуальной координации движений и везения Я всегда вставлял без каких-то особенных проблем. Так что, имхо, категорично утверждать о невозможности вставки длинной полуоси без разборки кулака нельзя

[bogra 93]

вставляли без разборки не раз

с порваным шрусом лучше снять флянцы и кардан

тогда перебеирать на месте необязательно

на ступицу для герметизации одеть литровую пластиковую бутылку и хомутом ее или стяжкой пластиковой и вперед

[AleksandrV 1]

Я описал ситуацию, чтобы другие учились на моих ошибках а не на своих, тем паче если добрался до шруса, то по любому шкворневые подшипники лучше тоже поменять, у меня на старых кулак фиксировался в прямои положении. А на счет можно вставить или нельзя полуось при не полной разборке кулака спорить не стану, хотя скажу, что руки у меня заточены как надо. Хотелось бы ради спортивного интереса узнать мнение колегг, которые сами этот узел разбирали и собирали на ТЛК 80.

[Leshik 3]

Если с минимальными затратами времени  -обязательно снять оба ступичных фланца и кардан и получится обычная заднеприводная машина. Ехать можно сколько угодно пока не застрянешь или ступица грязью не забьется.

364937[/snapback]

Не надо давать таких советов!!!

Обломки ШРУСа попадают между корпусом поворотного кулака и шаром и КЛИНЯТ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК. Машина неожиданно перестаёт поворачивать.

[JEEPpopotam 8]

тема такая, при резком развороте что то хруснуло спереди слева, машина перестала ехать, едет только при заблокированном межосевом диффиринцале

при повроте раздаются хрусты и удары, машина иногда отказывается поврачивать, я грешу на шруз

ожноли доехать только сняв крышку ступицы и заблокировать диф или еще надо откручивать кардан?

или проще разобрать и заменить шрус на месте? есть там какието заморочки?

364824[/snapback]

Ехать нельзя. Ехал, знаю. Клинит в итоге в повороте в самый неожиданный момент. Далее токо эвакуатор.

да и еще по каталогу идут два типа гранат с оканчанием на 70 и на 80 в чем разница?

Заранее спасибо!

364824[/snapback]

Разница пошла с 95 года. Отличаются длиной. Более новая расчитана под АБС и соответсвенно более длинная. Кроме длины разницы нет. У них и заглушки на ступицах разной глубины. Если будешь взить с собой заглушку от новой модификации, то временно можешь обойтись и длинной гранатой.

[KuzyaVod 11]

....Хотелось бы ради спортивного интереса узнать мнение колегг, которые сами этот узел разбирали и собирали на ТЛК 80.

365090[/snapback]

на 105 менял сальники полуосей. Вставил без проблем. Может, как-то помогло то, что мост стоял не горизонтально, а с наклоном, чтобы масло не вытекало (одна сторона на домкрате повыше, а противоположная - колесо до 0 сдуто) Хотя вряд ли небольшой наклон мог играть хоть какую-то роль......

[Istomin 0]

Парни Спасибо! все понял. Пришел к выводу, что в моем случае проще доехать до места ремонта на эвакуаторе, чем носиться по магазинам в поисках специальной оснастки, и лежать под машиной на садовом кольце.

[slauik 0]

надо снять фланцы и кардан и ездить можно скока хочеш т.к. у тебя кроме ступиц спереди ничего работать не будет шрусы и редуктор будут не подвижны и не хера там заклинить не сможет даже если шрус рассыпался полностью

[Meris 26]

а вот и нифига разваленой гранаты шруса куски или шарики могут влитеть меж шара кулака и пенька поворотного и заклинить... мне было так, раз доехал 60км до дома с порваным шрусом без проблем... а другой раз рулем мог вертеть тока в одну сторону и обратно - в лево ни как не поворачивалось (и ето даже при парттайме) опять же раздолбаный шрус может разнести втулку ступицы.... В принципе парттайм в этих бедах куда удобнее

[Fire(rus) 52]

надо снять фланцы и кардан и ездить можно скока хочеш т.к. у тебя кроме ступиц спереди ничего работать не будет шрусы и редуктор будут не подвижны и не хера там заклинить не сможет даже если шрус рассыпался полностью

366367[/snapback]

два разных мнения???

а вот и нифига разваленой гранаты шруса куски или шарики могут влитеть меж шара кулака и пенька поворотного и заклинить... мне было так, раз доехал 60км до дома с порваным шрусом без проблем... а другой раз рулем мог вертеть тока в одну сторону и обратно - в лево ни как не поворачивалось (и ето даже при парттайме) опять же раздолбаный шрус может разнести втулку ступицы.... В принципе парттайм в этих бедах куда удобнее

Какое верное???

[AleksandrV 1]

Можно понадеяться на русский авось, и продолжать ездтить с развалившимся шрусом на блокировке со снятыми карданом и фланцами, сколь угодно долго. Но теоритически если в подвижном узле есть посторонние предметы (а развалившийся шрус создаст их массу) клин рано или поздно наступит.